W jaki sposób Jonathan Hanh Nguyen zarabia pieniądze, prowadząc wyłączną działalność na lotnisku?

„Król dóbr luksusowych” Jonathan Hanh Nguyen i jego firma są właścicielami wielu znanych marek fast foodów działających na lotniskach i sprzedających żywność w „luksusowych” cenach.

Wspominając Jonathana Hanha Nguyena, większość ludzi kojarzy go jedynie z tym, że ten biznesmen jest znany w branży dóbr luksusowych w Wietnamie. Niewiele osób jednak wie, że jest on również właścicielem wielosektorowego ekosystemu biznesowego o nazwie Imex Pan Pacific Group (IPPG).

IPPG to korporacja działająca w wielu krajach, której rdzeniem jest Inter- Pacific Import-Export Company Limited (IPP). Spółka posiada kapitał zakładowy w wysokości 3000 miliardów VND, a jej siedziba mieści się w budynku Opera View 161 Dong Khoi, w dzielnicy 1 w Ho Chi Minh City. Głównym profilem działalności jest sprzedaż detaliczna odzieży, obuwia i wyrobów skórzanych. Pan Johnathan Hanh Nguyen i jego żona, pani Le Hong Thuy Tien, posiadają 60% kapitału zakładowego. Pozostały kapitał jest dzielony po równo pomiędzy pana Nguyena Phi Longa i pana Nguyena Quoc Khanha, z których każdy posiada 20%.

Pan Johnathan Hanh Nguyen, Pani Le Hong Thuy Tien

Zgodnie ze wstępem, IPPG stworzyło „ekosystem” składający się z maksymalnie 17 firm członkowskich i 18 spółek joint venture. Grupa odpowiada za prawie 70% krajowego rynku dystrybucji międzynarodowych dóbr luksusowych, wprowadzając do Wietnamu ponad 100 marek odzieżowych z wyższej i średniej półki oraz posiadając ponad 1200 sklepów.

Oprócz handlu dobrami luksusowymi, innym ważnym ogniwem w łańcuchu wartości usług lotniczych w „domowym” ekosystemie Johnathana Hanha Nguyena jest Autogrill VFS F&B Company Limited.

W związku z tym, Autogrill VFS F&B powstało w 2013 roku jako spółka joint venture pomiędzy Autogrill i Vietnam Food and Beverage Services Company. Obecnym przedstawicielem prawnym tej firmy jest Truong Thanh Tung, pełniący funkcję Dyrektora Generalnego. Kapitał zakładowy przedsiębiorstwa wynosi 104 miliardy VND, z czego 70% to kapitał zagraniczny, a 30% to kapitał prywatny. W swojej strukturze Autogrill VFS F&B posiada również przedsiębiorstwa „pokrewne”, które są firmami powiązanymi z ekosystemem Johnathana Hanha Nguyena.

Obecnie do znanych międzynarodowych marek Autogrill VFS F&B należą: druga co do wielkości sieć restauracji fast food na świecie – Burger King, 45-letnia marka smażonego kurczaka – Popeyes Louisiana Kitchen, sieć Costa Coffee oraz jedna z najpopularniejszych sieci restauracji w Azji – Crystal Jade Kitchen. Obecnie Autogrill VFS F&B działa również na lotniskach, oferując takie marki jak: Pho Big Bowl, Sandwiches, Saigon Cafe.Bar.Kitchen i Hanoi Cafe.Bar.Kitchen, i sprzedaje produkty w „markowych” cenach.

Kiedyś firma będąca właścicielem restauracji serwującej pho Big Bowl zarabiała biliony dolarów rocznie na obsłudze lotnisk, ale w jaki sposób teraz prosperuje?

Restauracja Big Bowl Pho zawsze była dość cicha i pełna szacunku, o czym niewiele osób wie, ale jest to jedna z ekskluzywnych marek oferowanych na lotnisku, należąca do sieci punktów usługowych Autogrill VFS F&B. Ze względu na swoją przewagę, punkty tej firmy są zawsze zlokalizowane w najlepszych lokalizacjach i oferują produkty w cenach uznawanych za „markowe” w porównaniu do standardowych misek pho.

Dlatego też, według badań gazety Journalist & Public Opinion, biorąc pod uwagę tak „unikalną” pozycję, nie dziwi fakt, że wyniki biznesowe Autogrill VFS F&B odnotowały, że w latach 2015–2019 przychody firmy podwoiły się z 500 mld VND do 1158 mld VND. Zysk również wzrósł z 76 mld VND do 286 mld VND.

Zatem średnio te restauracje generują prawie 800 milionów VND zysku dziennie. Marża zysku Big Bowl w tym momencie osiągnęła 25%, znacznie więcej niż inne firmy w tej samej branży.

Jednak w latach 2020 i 2021, z powodu epidemii COVID-19, wiele lotów krajowych i międzynarodowych zostało opóźnionych lub odwołanych, co spowodowało gwałtowny spadek przychodów Autogrill VFS F&B. W 2021 roku przychody Autogrill VFS F&B osiągnęły zaledwie 85 miliardów VND, co stanowi mniej niż 1/10 wartości sprzed epidemii. Przychody nie wystarczyły na pokrycie wydatków, a firma poniosła stratę netto przez dwa kolejne lata – 114 miliardów VND w 2020 roku i 137 miliardów VND w 2021 roku. Ten wynik spowodował gwałtowny spadek kapitału własnego firmy do zaledwie 12 miliardów VND na koniec 2021 roku.

Do 2022 roku, gdy epidemia zostanie opanowana, działalność gospodarcza stopniowo wróci do normy. Branża lotnicza ogólnie również zacznie się odradzać, a wyniki biznesowe Autogrill VFS F&B również się poprawią. W 2022 roku przychody firmy gwałtownie wzrosną do ponad 550 miliardów VND, a zysk po opodatkowaniu wyniesie 65 miliardów VND, co jest lepszym wynikiem niż straty w wysokości ponad setek miliardów w okresie 2020-21, ale stanowi mniej niż 1/3 wyników osiągniętych w 2019 roku. Kapitał własny również ponownie wzrósł, osiągając 77 miliardów VND do końca 2022 roku, ale nadal jest znacznie niższy niż w poprzednim okresie. Wielkość aktywów Autogrill VFS F&B również znacznie się zmniejszyła w porównaniu z okresem sprzed epidemii, do 266 miliardów VND na dzień 31 grudnia 2022 roku, co stanowi zaledwie połowę szczytowego okresu 2018-2019.

Branża dóbr luksusowych nagle odnotowała stratę?

Podczas gdy ekosystem w branży usług lotniczych stopniowo „ruszył” z miejsca, przechodząc od strat do zysków, działalność sprzedażowa towarów markowych „ich” Johnathana Hanha Nguyena przeszła z zysków do strat.

W związku z tym Duy Anh Fashion and Cosmetics Joint Stock Company (DAFC) to nazwa, której nie można zignorować w ekosystemie Johnathana Hanha Nguyena. Przedsiębiorstwo ma kapitał zakładowy w wysokości 200 miliardów VND, a pani Le Hong Thuy Tien (żona Johnathana Hanha Nguyena) pełni funkcję przewodniczącej rady dyrektorów i jest jej przedstawicielem prawnym. DAFC specjalizuje się w handlu produktami luksusowymi takich marek jak Rolex, Cartier, Burberry...

W pierwszej połowie 2023 roku DAFC straciło około 7,4 mld VND po opodatkowaniu. Średnio ta firma handlująca markowymi towarami traciła około 41 mln VND dziennie. Tymczasem w tym samym okresie ubiegłego roku firma osiągnęła zysk w wysokości 130,6 mld VND, co odpowiada 726 mln VND zysku dziennie. Widać, że sytuacja biznesowa tej firmy handlującej markowymi towarami znacznie się pogorszyła po zaledwie roku.

Do połowy 2023 roku DAFC nieznacznie obniżył wskaźnik zadłużenia do kapitału własnego do 1,42 w porównaniu z 1,56 w analogicznym okresie ubiegłego roku. Przy kapitale własnym wynoszącym około 570 mld VND, zadłużenie do spłaty na dzień 30 czerwca 2023 roku wynosiło około 810 mld VND. Przesunięcie z zysku na stratę spowodowało gwałtowny spadek zwrotu z kapitału własnego (ROE) z 22,87% do -1,3%.

Źródło: https://www.congluan.vn/de-che-do-an-nhanh-phu-song-san-bay-cua-jonathan-hanh-nguyen-ban-voi-gia-hang-hieu-thu-tien-ty-moi-ngay-post277487.html