W jaki sposób Jonathan Hanh Nguyen zarabia pieniądze, prowadząc wyłączną działalność na lotnisku?

[reklama_1]

Jonathan Hạnh Nguyễn, „Król Luksusowych Marek”, i jego imperium biznesowe są właścicielami wielu popularnych marek fast-foodów, które można znaleźć na lotniskach i które sprzedają jedzenie w „luksusowych” cenach.

Kiedy wspomina się o Jonathanie Hạnh Nguyễnie, większość ludzi kojarzy go jedynie jako biznesmena znanego w branży dóbr luksusowych w Wietnamie. Niewielu jednak wie, że ten biznesmen jest również właścicielem wielosektorowego ekosystemu biznesowego o nazwie Inter Pacific Group (IPPG).

IPPG to międzynarodowa korporacja, której trzon stanowi Lien Thai Binh Duong Import-Export Company Limited (IPP). Spółka posiada kapitał zakładowy w wysokości 3000 miliardów VND, a jej siedziba mieści się w budynku Opera View, przy ulicy Dong Khoi 161, w dzielnicy 1, w Ho Chi Minh City. Głównym przedmiotem działalności spółki jest sprzedaż detaliczna odzieży, obuwia i wyrobów skórzanych. Pan Jonathan Hanh Nguyen i jego żona, pani Le Hong Thuy Tien, posiadają 60% kapitału zakładowego. Pozostały kapitał jest podzielony po równo pomiędzy pana Nguyena Phi Longa i pana Nguyena Quoc Khanha, z których każdy posiada 20%.

Sieć restauracji typu fast food Jonathana Hanha Nguyena, działająca na lotnisku, sprzedaje produkty w luksusowych cenach i zarabia miliardy dongów każdego dnia (rysunek 1). — Pan Jonathan Hạnh Nguyễn, pani Lê Hồng Thủy Tiên

Zgodnie z informacjami wprowadzonymi na rynek, IPPG stworzyło „ekosystem” składający się z maksymalnie 17 firm członkowskich oraz 18 spółek joint venture i spółek stowarzyszonych. Grupa zdobyła blisko 70% międzynarodowego rynku dóbr luksusowych, dystrybuowanych na rynku krajowym, wprowadzając do Wietnamu ponad 100 marek odzieżowych z wyższej i średniej półki oraz posiadając ponad 1200 sklepów.

Oprócz handlu dobrami luksusowymi, innym ważnym ogniwem w łańcuchu wartości usług lotniczych w ekosystemie „rodzinnym” Jonathana Hạnh Nguyễna jest Autogrill VFS F&B Co., Ltd.

W związku z tym Autogrill VFS F&B, założony w 2013 roku, jest spółką joint venture między Autogrill a Vietnam Food and Beverage Services Company. Obecnym przedstawicielem prawnym firmy jest Truong Thanh Tung, pełniący funkcję Dyrektora Generalnego. Kapitał zakładowy firmy wynosi obecnie 104 miliardy VND, z czego 70% to kapitał zagraniczny, a 30% kapitał prywatny. W swojej strukturze Autogrill VFS F&B obejmuje również firmy „powiązane”, które są powiązane z ekosystemem rodziny Jonathana Hanh Nguyena.

Obecnie do znanych międzynarodowych marek Autogrill VFS F&B należą Burger King (druga co do wielkości sieć fast foodów na świecie), Popeyes Louisiana Kitchen (45-letnia marka smażonych kurczaków), Costa Coffee (sieć kawiarni) oraz Crystal Jade Kitchen (jedna z najpopularniejszych azjatyckich sieci restauracji). Autogrill VFS F&B działa również na lotniskach, oferując takie marki jak Big Bowl Pho, Banh Mi Kep (wietnamskie kanapki), Saigon Cafe.Bar.Kitchen i Hanoi Cafe.Bar.Kitchen, oferując produkty w cenach premium.

Jak radzi sobie teraz firma będąca właścicielem restauracji pho Big Bowl, słynącej z wysokiej jakości produktów, która kiedyś zarabiała biliony dongów rocznie na usługach lotniskowych?

Restauracja Big Bowl pho zawsze była dość kameralna i dyskretna, mało znana publiczności, ale jest jedną z ekskluzywnych marek sprzedających na lotnisku, należącą do sieci Autogrill VFS F&B. Dzięki temu lokale firmy są zawsze zlokalizowane w najlepszych lokalizacjach i oferują produkty w cenach uznawanych za „premium” w porównaniu do zwykłych misek pho.

Zatem, według badań Newspaper & Public Opinion, biorąc pod uwagę jej „monopolową” pozycję, nie dziwi fakt, że wyniki biznesowe Autogrill VFS F&B w latach 2015–2019 wykazały podwojenie przychodów firmy z 500 mld VND do 1158 mld VND. Zyski również wzrosły z 76 mld VND do 286 mld VND.

W ten sposób restauracje te generują średnio prawie 800 milionów VND zysku dziennie. Marża zysku Big Bowl w tym czasie osiągnęła 25%, znacznie więcej niż inne firmy w tej samej branży.

Jednak w latach 2020 i 2021, z powodu pandemii COVID-19, znaczna liczba lotów krajowych i międzynarodowych została opóźniona lub odwołana, co spowodowało gwałtowny spadek przychodów Autogrill VFS F&B. W 2021 roku przychody Autogrill VFS F&B osiągnęły zaledwie 85 miliardów VND, czyli mniej niż jedną dziesiątą poziomu sprzed pandemii. Przychody nie wystarczały na pokrycie wydatków, co spowodowało straty netto przez dwa kolejne lata: 114 miliardów VND w 2020 roku i 137 miliardów VND w 2021 roku. Doprowadziło to do gwałtownego spadku kapitału własnego firmy do zaledwie 12 miliardów VND do końca 2021 roku.

W 2022 roku, wraz z opanowaniem pandemii, działalność gospodarcza stopniowo wróciła do normy. Branża lotnicza również zaczęła się odradzać, a wyniki biznesowe Autogrill VFS F&B uległy poprawie. W 2022 roku przychody firmy wzrosły do ponad 550 miliardów VND, a zysk po opodatkowaniu osiągnął 65 miliardów VND, co stanowi znaczną poprawę w porównaniu ze stratami w wysokości ponad 100 miliardów VND w latach 2020-2021, ale nadal stanowi mniej niż jedną trzecią wyników osiągniętych w 2019 roku. Kapitał własny również wzrósł, osiągając 77 miliardów VND na koniec 2022 roku, ale nadal znacznie niższy niż w poprzednich okresach. Wielkość aktywów Autogrill VFS F&B również znacznie się zmniejszyła w porównaniu z okresem sprzed pandemii, osiągając 266 miliardów VND na dzień 31 grudnia 2022 roku, co stanowi zaledwie połowę jej szczytowego okresu w latach 2018-2019.

Branża dóbr luksusowych nieoczekiwanie odnotowała straty?

Podczas gdy ekosystem branży lotniczej stopniowo znów się rozwijał, przechodząc od strat do zysków, biznes dóbr luksusowych rodziny Jonathana Hạnh Nguyễn przeszedł z zysków do strat.

W związku z tym Duy Anh Fashion and Cosmetics Joint Stock Company (DAFC) to nazwa, której nie można pominąć w ekosystemie Jonathana Hạnha Nguyễna. Firma ma kapitał zakładowy w wysokości 200 miliardów VND, a pani Lê Hồng Thuỷ Tiên (żona Jonathana Hạnha Nguyễna) pełni funkcję przewodniczącej zarządu i przedstawiciela prawnego. DAFC specjalizuje się w handlu produktami luksusowymi takich marek jak Rolex, Cartier, Burberry itp.

W pierwszej połowie 2023 roku DAFC poniosło stratę netto w wysokości około 7,4 mld VND. Średnio, ten biznes dóbr luksusowych tracił około 41 mln VND dziennie. Dla porównania, w tym samym okresie ubiegłego roku firma osiągnęła zysk w wysokości 130,6 mld VND, co odpowiada dziennemu zyskowi w wysokości 726 mln VND. To wyraźnie wskazuje na znaczny spadek wyników biznesowych tej firmy handlującej dobrami luksusowymi w ciągu zaledwie jednego roku.

Do połowy 2023 roku DAFC nieznacznie obniżył wskaźnik zadłużenia do kapitału własnego do 1,42, w porównaniu z 1,56 w analogicznym okresie ubiegłego roku. Przy kapitale własnym wynoszącym około 570 mld VND, zobowiązania na dzień 30 czerwca 2023 roku wynosiły około 810 mld VND. Przesunięcie z zysku na stratę spowodowało gwałtowny spadek zwrotu z kapitału własnego (ROE) z 22,87% do -1,3%.

Źródło