Synchronizuj plany, aby zapewnić porządek i bezpieczeństwo ruchu drogowego

Po fuzji prowincja Phu Tho poszerzyła swoje granice, wzrosła liczba ludności, a także liczba osób i pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym. W obliczu tej sytuacji władze prowincji wzmocniły rozwiązania mające na celu zapewnienie porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego, kolejowego i śródlądowego.

Każda rodzina powinna podnosić świadomość bezpieczeństwa ruchu drogowego, aby chronić życie i zdrowie swoich bliskich oraz przyczyniać się do budowy cywilizowanego i bezpiecznego społeczeństwa.

Obecnie w prowincji znajduje się ponad 1100 km dróg krajowych, w tym autostrada krajowa nr 2, autostrada krajowa nr 32, autostrada krajowa nr 70, autostrada krajowa nr 21, autostrada krajowa nr 6; prawie 5000 km dróg wojewódzkich i gminnych; ponad 60 km linii kolejowych; 6 głównych rzek, w tym rzeka Czerwona, rzeka Da, rzeka Lo, rzeka Bua, rzeka Boi i rzeka Thao o łącznej długości prawie 400 km, co zapewnia dogodne warunki dla żeglugi śródlądowej.

Jednak oprócz potencjału rozwoju gospodarczego pojawiają się wyzwania w zakresie zarządzania ruchem drogowym i jego eksploatacji. Natężenie ruchu gwałtownie rośnie, zwłaszcza na trasach łączących centrum Viet Tri z sąsiednimi miejscowościami. Naruszenia przepisów ruchu drogowego są nadal powszechne, zwłaszcza na obszarach oddalonych, odizolowanych i wiejskich. Infrastruktura nie jest jeszcze zsynchronizowana, wiele dróg jest w złym stanie technicznym, brakuje oznakowania i oświetlenia, co może prowadzić do wypadków.

Dodatkowo, ograniczona świadomość kierowców pojazdów utrudnia sytuację bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na głównych rzekach, takich jak Red River i Da, intensywnie prowadzone są prace związane z wydobyciem piasku i żwiru oraz transportem materiałów budowlanych; wiele pojazdów nie jest zarejestrowanych ani kontrolowanych, brakuje im sprzętu ratunkowego i nie przestrzega przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Władze podejmują wysiłki mające na celu wdrożenie wielu środków mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym zwiększenie liczby patroli, kontroli, reagowania na wykroczenia, podnoszenie świadomości uczestników ruchu drogowego oraz utrzymywanie i modernizację infrastruktury drogowej.

Od początku roku siły funkcjonalne prowincji zorganizowały wiele mobilnych sesji propagandowych w szkołach, wioskach, przysiółkach, na targowiskach i w parkach przemysłowych, inicjując ruch „Wszyscy ludzie uczestniczą w utrzymaniu porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego” w kontekście kryteriów budowy zaawansowanych, nowych obszarów wiejskich. Jednocześnie zorganizowano podpisywanie zobowiązań do przestrzegania Ustawy o Porządku i Bezpieczeństwie Ruchu Drogowego przez uczniów i rodziców; zobowiązano właścicieli nabrzeży, placów budowy i właścicieli pojazdów do ścisłego przestrzegania przepisów prawa w zakresie ruchu drogowego, kolejowego i śródlądowego. Zainstalowano nowe oznakowanie i inteligentną sygnalizację świetlną w kluczowych obszarach. Wdrożono systemy kamer na drogach krajowych nr 2, 32 i 70, łączących nowo połączone miejscowości, w celu monitorowania i rozliczania mandatów…

Policja prowincjonalna zintensyfikowała działania w zakresie zwalczania naruszeń norm stężenia alkoholu we krwi, przeciążonych pojazdów, wysuwanych boków pojazdów oraz nieletnich uczniów prowadzących motocykle. Współpracowała z władzami lokalnymi w celu organizowania patroli o największej intensywności, koncentrując się na naruszeniach norm stężenia alkoholu we krwi, przekraczaniu prędkości, braku kasków, jeździe niewłaściwym pasem ruchu, pojazdach z nieważnymi rejestracjami itp. Zaproponowano inwestycje w naprawę i modernizację dróg międzywojewódzkich i międzygminnych, eliminując „czarne punkty” wypadków drogowych; instalując sygnalizację świetlną i znaki ostrzegawcze w gęsto zaludnionych obszarach, szkołach, na targowiskach, dworcach autobusowych itp.

Jednocześnie należy organizować mobilną propagandę i budować model „Samorządnego Zespołu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego” na obszarach mieszkalnych. Współpracować ze szkołami, Związkiem Młodzieży i Związkiem Kobiet w celu organizowania konkursów i forów poświęconych bezpieczeństwu ruchu drogowego, aby edukować młodsze pokolenie. Celem jest podnoszenie świadomości na temat przestrzegania prawa, budowanie kultury bezpiecznego ruchu drogowego; kontrola i redukcja liczby wypadków drogowych pod względem liczby ofiar śmiertelnych i rannych; zapobieganie korkom na głównych drogach, w kluczowych węzłach komunikacyjnych i obszarach miejskich, zapewnienie płynnego ruchu i zaspokojenie potrzeb komunikacyjnych mieszkańców.

Władze proaktywnie opracowują plany reagowania na incydenty na rzece, przygotowują siły ratownicze; instalują znaki ostrzegawcze i oznaczenia w niebezpiecznych miejscach, na zakrętach, na niewidocznych mostach lub w miejscach, gdzie często przepływają statki. Wzmocnić inspekcje portów śródlądowych, zwłaszcza portów pasażerskich, przewożących materiały budowlane, węgiel, drewno itp.; ściśle monitorować przypadki przeciążenia, transportu bez licencji, portów bez licencji oraz pojazdów przerobionych na pojazdy niespełniające norm.

Kontrola i reagowanie na akty wtargnięcia na kolejowe korytarze bezpieczeństwa; instalowanie znaków ostrzegawczych i progów zwalniających na skrzyżowaniach z drogami. Organizowanie kampanii informacyjnych w szkołach i na osiedlach, podkreślających ryzyko wypadków podczas chodzenia, zabawy lub przechodzenia przez tory kolejowe w niewłaściwych miejscach. Monitorowanie miejsc, w których doszło do wypadków lub w których występuje wysokie ryzyko, i proponowanie planów remontowych. Współpraca z milicją, obroną cywilną i osiedlami w zakresie monitorowania samoczynnie otwieranych przejść i ostrzegania o wypadkach. Wezwanie mieszkańców do podpisania zobowiązania do nienaruszalności kolejowych korytarzy bezpieczeństwa…

Zajęcia z bezpieczeństwa ruchu drogowego w przedszkolu Sao Mai, okręg Vinh Phuc , prowincja Phu Tho.

Po fuzji dostosowano również model organizacji zarządzania ruchem drogowym. Departament Budownictwa, Policja Prowincjonalna i lokalne władze ściśle ze sobą współpracowały, łączyły dane dotyczące zarządzania pojazdami i zarządzały ruchem drogowym w obszarach przygranicznych; nawiązano również kontakty z sąsiednimi prowincjami, takimi jak Tuyen Quang, Lao Cai, Son La, Thai Nguyen, Hanoi... w celu kontrolowania przepływów ruchu międzyregionalnego.

Synchronizacja zarządzania państwem, inwestycji w infrastrukturę, technologii i promocji propagandy jest kluczem do stworzenia bezpiecznego i płynnego systemu komunikacyjnego, przyczyniającego się do zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego.

Trieu Ngoc Toan - Le Minh

Źródło: https://baophutho.vn/dong-bo-cac-phuong-an-dam-bao-trat-tu-an-toan-giao-thong-236454.htm