Droga o wartości 8 000 miliardów VND łącząca port Cat Lai z obwodnicą Ho Chi Minh City 3

Ta wydzielona droga o długości 6 km i szerokości 60 m z 12 pasami ruchu bezpośrednio połączy porty Cat Lai i Phu Huu z autostradą i obwodnicą nr 3, rozwiązując problem korków.

Przegląd projektu budowy drogi międzyportowej o wartości 8 000 miliardów VND

Miasto Ho Chi Minh wdraża procedury inwestycyjne dla projektu drogi międzyportowej Cat Lai - Phu Huu, łączącej się bezpośrednio z węzłem autostradowym Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay oraz obwodnicą nr 3. Przy szacowanej łącznej inwestycji wynoszącej około 8000 miliardów VND, ten kluczowy projekt infrastrukturalny ma całkowicie rozwiązać poważne korki na wschodniej bramie miasta.

Droga międzyportowa Cat Lai - Phu Huu pokazana na mapie satelitarnej Google.

W kwietniu władze Ho Chi Minh City wydały decyzję o powierzeniu zadania sporządzenia raportu przedwykonawczego dla projektu. W związku z tym, Departament Budownictwa został wyznaczony do przygotowania raportu, a przewidywanym inwestorem była Rada ds. Zarządzania Projektem Inwestycji w Budowę Ruchu Drogowego. Źródłem finansowania projektu jest budżet miasta, głównie z wpływów z opłat za infrastrukturę portową.

Rozmiar i specyfikacje

Ta dedykowana trasa ma długość około 6 km, szerokość przekroju 60 m i składa się z 12 pasów ruchu. Projekt podzielony jest na dwa główne odcinki:

• Odcinek 1: Od ulicy Nguyen Thi Dinh do ulicy Nguyen Thi Tu.
• Sekcja 2: Od ulicy Nguyen Thi Tu do skrzyżowania obwodnicy nr 3 i autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay.

Całkowity koszt inwestycji w projekt ma wynieść około 8 000 miliardów VND, pochodzących z dochodów z opłat za infrastrukturę portową. Ta wydzielona droga ma szerokość 60 m i 12 pasów ruchu.

Szczegółowy plan podróży i połączenie infrastrukturalne

Punkt początkowy projektu znajduje się przy ulicy Nguyen Thi Dinh, następnie trasa połączy się z drogą 57 – Cat Lai, biegnąc wzdłuż północnej i północno-wschodniej części portu Cat Lai. Następnie trasa połączy się z ulicą Nguyen Thi Tu i będzie przebiegać wzdłuż ulicy Dang Thanh Hieu, przylegającej do portu Phu Huu.

Trasa łączy się z ulicą Nguyen Thi Tu i biegnie wzdłuż ulicy Dang Thanh Hieu, w pobliżu portu Phu Huu.

Projekt trasy obejmuje zarówno odcinki podwyższone, jak i drogi równoległe. W szczególności odcinek od ulicy Nguyen Thi Tu do Kanału Ong Nhieu będzie miał wiadukt i drogi równoległe po obu stronach. Odcinek od Kanału Ong Nhieu do Obwodnicy nr 3 będzie całkowicie podwyższony. W rejonie portu Phu Huu projekt zakłada budowę dwóch ramp, aby zapewnić dogodne połączenie. Punkt końcowy trasy zostanie zintegrowany ze skrzyżowaniem Obwodnicy nr 3 i autostradą Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay.

Rozwiązanie problemu zatorów w porcie Cat Lai

Port Cat Lai jest obecnie największym i najnowocześniejszym międzynarodowym portem kontenerowym w Wietnamie, obsługującym około 85% wolumenu importowo-eksportowego ładunków kontenerowych w regionie południowym i prawie 50% całego kraju. Jednak infrastruktura łącząca port jest obecnie mocno przeciążona, a funkcjonują tylko dwa główne szlaki: Dong Van Cong i Nguyen Thi Dinh.

Port Cat Lai położony jest nad rzeką Dong Nai i stanowi ważny punkt przeładunkowy dla importu i eksportu towarów w Południowej Strefie Ekonomicznej .

Ze średnim natężeniem ruchu wynoszącym około 20 000 ciężarówek i kontenerów dziennie, trasy te często są zatłoczone, co znacząco wpływa na działalność logistyczną i ruch miejski, zwłaszcza na osi autostrady Hanoi .

Po ukończeniu drogi międzyportowej Cat Lai – Phu Huu, pojazdy ciężarowe będą miały oddzielną trasę, łączącą port bezpośrednio z obwodnicą nr 3 i siecią dróg krajowych. Pozwoli to zmniejszyć obciążenie dróg w obrębie miasta, skrócić czas transportu i zwiększyć możliwości eksploatacyjne całego klastra portowego we wschodniej części miasta.

Całkowity obszar oczyszczenia terenu wynosi około 59 hektarów, łącząc się ze skrzyżowaniem obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 – Ho Chi Minh City – autostrady Long Thanh.

Aby zrealizować projekt, miasto planuje oczyścić teren o łącznej powierzchni około 59 hektarów. Inwestycja w tę drogę jest uznawana za pilne zadanie, mające na celu wspieranie rozwoju gospodarczego i usuwanie wąskich gardeł infrastrukturalnych w tym obszarze.

Źródło: https://baolamdong.vn/duong-8000-ty-dong-noi-cang-cat-lai-voi-vanh-dai-3-tphcm-398371.html