Szkockie autostrady stały się „koszmarem dla turystów”.

Szkockie autostrady stały się „koszmarem nadmiernej turystyki” – zdjęcie 1 — Na południowej drodze Scourie, w kierunku gór Assynt, na jednym z najbardziej spektakularnych odcinków szlaku NC500. Zdjęcie: Angus MacKinnon.

Trasa zaczyna się i kończy w Inverness, prowadząc podróżnych przez zachwycające krajobrazy, takie jak wybrzeże, góry, nadmorskie wioski rybackie, zabytki i destylarnie whisky.

Pomysł przekształcenia autostrad w „etapy epickich podróży drogowych” jest przykładem sukcesu turystyki w Szkocji.

Dzięki kampaniom marketingowym i mediom społecznościowym wyścig stał się atrakcyjnym, przyciągającym uwagę Instagramem celem pielgrzymek dla turystów z całego świata .

Trasa przyciągnęła również uwagę dziennikarzy podróżniczych, a liczba odwiedzających rośnie. Ludzie również chwalą tę trasę.

Ale teraz mieszkańcy zaczynają tracić cierpliwość do tego, co dzieje się każdego dnia. Pojazdy kempingowe ustawiają się w kolejce na jednopasmowych drogach. Na nadmorskich łąkach płoną rozżarzone grille węglowe z jednorazowym sprzętem kuchennym, a wszystko wokół zamienia się w toaletę na świeżym powietrzu.

Dekadę po uruchomieniu, trasa NC500 jest obecnie uważana za doskonały przykład nadmiernej turystyki. Pod koniec zeszłego roku agencja Fodor's Travel dodała trasę NC500 do swojej „Listy zakazanej” do 2025 roku, uznając ją za zagrożenie dla środowiska naturalnego i uciążliwość dla społeczności wzdłuż niej mieszkających.

Problem przeludnienia wśród turystów.

Turystyka może łatwo stać się uciążliwa z powodu przeludnienia. Chociaż NC500 sprzyja sezonowemu biznesowi, oczekiwanie, że sama turystyka rozwiąże poważne problemy, jest „nierealistyczne”.

„Większość tutejszych mieszkańców pracuje na morzu w przemyśle naftowo-gazowym lub na farmach rybnych. Hotele i pensjonaty nie generują tak naprawdę dochodu” – powiedział MacLeod, mieszkaniec okolicy.

Na długo zanim ktokolwiek wziął pod uwagę koncepcję NC500, Góry Assynt i Półwysep Applecross były już ulubionymi miejscami klubów miłośników klasycznych samochodów.

Przed tymi odcinkami drogi Dzięki wspaniałym walorom naturalnym NC500 zwiększyła się również liczba turystów odwiedzających okoliczne tereny.

Trudno jest określić dokładne dane dotyczące wpływu ekonomicznego szlaku NC500, jednak większość analityków zgadza się, że szlak ten pomógł zwiększyć liczbę turystów w szerszym regionie Highland (wzrost z 5,1 miliona w 2012 r. do 8,4 miliona w 2023 r., według danych lokalnej rady).

VisitScotland, krajowa agencja turystyczna, stwierdziła, że szczyt NC500 z pewnością umocnił swoją pozycję na arenie międzynarodowej i przyciągnął więcej turystów, a także wpłynął korzystnie na lokalną gospodarkę.

„Światowe zainteresowanie tym szlakiem stworzyło pewne wyzwania. Wiemy, że konieczna jest równowaga między korzyściami płynącymi z turystyki a zapewnieniem ludziom komfortu i gotowości na powitanie gości” – powiedział rzecznik VisitScotland.

Działania agencji przyczyniły się do rozwoju turystyki, zachęciły odwiedzających do dłuższego pobytu w kraju i wypełniły luki w infrastrukturze powstałe na skutek wzrostu liczby turystów.

Według VisitScotland , od 2018 r. agencja rozdysponowała 20 mln funtów, czyli około 27 mln dolarów, z funduszy rządu szkockiego na rozwój infrastruktury turystyki wiejskiej, w tym na różne projekty w obszarze NC500, takie jak parkingi, toalety publiczne i obiekty kempingowe.

Jednakże działania te nadal nie przekonają wielu osób, jeśli nie zostanie rozwiązany problem przeludnienia wśród turystów.

Eksperci ds. podróży z Fodor's stwierdzili w artykule opublikowanym w „New York Times”, że wpływ nadmiernej turystyki, w tym przede wszystkim NC500, stał się tak dotkliwy, że „stopniowo zmienia kulturę regionu”.

Komentarz (0)