Transport sięga daleko – Ha Giang przebija się – Część I: „Klucz” otwierający drogę rozwojowi

BHG – Krajowe kluczowe projekty drogowe, wojewódzkie, powiatowe i wiejskie, zostały sukcesywnie rozpoczęte, aby inwestować i budować we wszystkich miejscowościach, stając się „wielkimi placami budowy” dróg w Ha Giang w ciągu ostatnich 5 lat, potwierdzając determinację całego Komitetu Partii i systemu politycznego na wszystkich szczeblach w najbardziej wysuniętym na północ regionie przygranicznym Ojczyzny w dążeniu do strategicznego przełomu w budowie infrastruktury drogowej, zgodnie z Uchwałą XVII Zjazdu Prowincjonalnego Partii, kadencja 2020-2025. Każda nowo zainwestowana, zmodernizowana i rozbudowana droga usuwa bariery, tworząc dynamikę dla gospodarki każdej miejscowości, każdego regionu i całej prowincji, stopniowo wprowadzając Ha Giang w zrównoważony rozwój w erze rozwoju narodowego.

BHG – Krajowe, wojewódzkie, powiatowe i wiejskie kluczowe projekty transportowe były sukcesywnie uruchamiane i inwestowane w nie w różnych miejscowościach, stając się w ciągu ostatnich prawie pięciu lat „wielkimi placami budowy dróg” w Ha Giang . Potwierdza to stanowczość i determinację całego Komitetu Partii i systemu politycznego na wszystkich szczeblach w najbardziej wysuniętym na północ regionie przygranicznym Ojczyzny we wdrażaniu strategicznego przełomu w budowie infrastruktury transportowej, zgodnie z uchwałą XVII Zjazdu Prowincjonalnego Partii, kadencja 2020-2025. Każda nowo zainwestowana, zmodernizowana i rozbudowana droga usuwała przeszkody i dawała impuls gospodarce każdej miejscowości, każdego regionu i całej prowincji, stopniowo prowadząc Ha Giang do zrównoważonego rozwoju w erze postępu narodowego.

Część I: „Klucz” do rozwoju

Droga ekspresowa Tuyen Quang – Ha Giang, zatwierdzona przez premiera, została uwzględniona w Planie Sieci Transportu Drogowego na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r. Budowa fazy 1 projektu rozpoczęła się w 2023 r. i jest uważana za „klucz” do rozwoju społeczno-gospodarczego Ha Giang, którego celem jest stanie się stosunkowo rozwiniętą prowincją w regionie Northern Midlands and Mountains do 2030 r. oraz prowincją o umiarkowanie rozwiniętym statusie społeczno-gospodarczym w skali kraju do 2045 r.

Prace nad przyspieszeniem drogi ekspresowej Tuyen Quang - Ha Giang mają na celu przyspieszenie postępu prac.

Pilna potrzeba, strategiczne znaczenie

Jako górzysta prowincja przygraniczna o wielu możliwościach i atutach dla rozwoju rolnictwa, leśnictwa, turystyki i usług, prowincja ta wyróżnia się szczególnie długą na ponad 277 km granicą z Chinami, na której znajdują się liczne przejścia graniczne i punkty celne. Wśród nich, Międzynarodowa Brama Graniczna Thanh Thuy, łączy się bezpośrednio z Międzynarodową Bramą Graniczną Tianbao w Chinach – jednym z najważniejszych przejść granicznych, pełniącym funkcję centrum handlu, kultury, polityki oraz obrony narodowej i bezpieczeństwa. Jednak gospodarka prowincji nie rozwija się proporcjonalnie do jej potencjału i atutów; możliwości przyciągnięcia dużych firm krajowych i zagranicznych do inwestycji pozostają bardzo ograniczone.

Infrastruktura transportowa łącząca Ha Giang z Tuyen Quang i innymi ośrodkami społeczno-ekonomicznymi regionu, a także z Hanoi, opiera się obecnie głównie na drogach o niskiej jakości, z brakiem transportu kolejowego i lotniczego. Główna trasa łącząca Ha Giang przez Tuyen Quang z Hanoi opiera się wyłącznie na drodze krajowej nr 2, o długości ponad 300 km, której pokonanie zajmuje ponad 6 godzin. Jest to kluczowa arteria transportowa, odgrywająca kluczową rolę w rozwoju społeczno-ekonomicznym i bezpieczeństwie granic. Ze względu na górzysty teren, małe promienie zakrętów i liczne odcinki przebiegające przez gęsto zaludnione obszary o ograniczonej widoczności, droga ta jest narażona na znaczne ryzyko korków i wypadków, a w szczególności częstych osuwisk na nasypach drogowych w porze deszczowej i burzowej. Po wielu latach eksploatacji droga krajowa nr 2 prawdopodobnie nie będzie już w pełni zaspokajać potrzeb transportowych w najbliższej przyszłości, a niektóre jej odcinki osiągnęły już limit przepustowości.

Ponadto ważne regionalne szlaki transportowe nie zostały odpowiednio zainwestowane, ponieważ nie są zsynchronizowane i składają się głównie z dróg górskich sklasyfikowanych jako poziom V. W rezultacie Ha Giang nie osiągnął przełomu w rozwoju gospodarczym; nie przyciągnął dużych inwestorów; nie wykorzystał w pełni swojego potencjału i mocnych stron; wiele wskaźników rozwoju jest niskich w porównaniu z innymi prowincjami regionu i kraju; dochody budżetowe są niskie i opierają się głównie na dotacjach od rządu centralnego...

Dlatego inwestycja w drogę ekspresową Tuyen Quang – Ha Giang, łączącą istniejący krajowy system dróg ekspresowych w regionie Midland, jest pilną potrzebą o strategicznym znaczeniu. Trasa ta stanowi szybką i dogodną oś łączącą Ha Giang z Tuyen Quang, a także z drogą ekspresową Tuyen Quang – Phu Tho i Noi Bai – Lao Cai. Tym samym zwiększa ona łączność międzyregionalną, tworząc siłę napędową rozwoju społeczno-gospodarczego dwóch prowincji: Ha Giang i Tuyen Quang.

Po długim oczekiwaniu ze strony urzędników i mieszkańców prowincji Ha Giang, w połowie 2022 roku premier wydał zawiadomienie nr 681, włączając drogę ekspresową Tuyen Quang – Ha Giang do średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2021–2025, przeznaczając na jej realizację 3584 miliardów VND, z czego 1154 miliardy VND przeznaczono na prowincję Ha Giang, a 2430 miliardów VND na prowincję Tuyen Quang. 28 maja 2023 roku, po prawie roku procedur inwestycyjnych, w obecności premiera Pham Minh Chinha oraz ku radości i wzruszeniu mieszkańców Ha Giang, oficjalnie rozpoczęto budowę pierwszego etapu projektu drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang (odcinek przebiegający przez prowincję Ha Giang).

Budowa mostu na drodze ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang.

Podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego premier Pham Minh Chinh zapewnił: „Ten projekt ma ogromne znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego, obrony narodowej i bezpieczeństwa, przyczyniając się do ukończenia systemu infrastruktury transportowej w całym północnym regionie górzystym, a w szczególności w prowincjach Tuyen Quang i Ha Giang; przyczyniając się do rozwiązania jednego z głównych problemów Ha Giang, czyli infrastruktury transportowej. Im wygodniejszy transport, tym lepiej Ha Giang może wykorzystać swój potencjał i atuty, zyskując więcej możliwości i warunków do szybkiego i zrównoważonego rozwoju, poprawiając życie mieszkańców Ha Giang, tworząc nowe przestrzenie rozwojowe, nowy impuls i nową dynamikę; jednocześnie tworząc nowe przestrzenie rozwojowe dla stref przemysłowych i usługowych”.

Mobilizacja wszystkich zasobów na rzecz kluczowych projektów krajowych

Projekt drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang znajduje się na liście kluczowych projektów krajowych. Zgodnie z wytycznymi rządu, projekt musi zostać ukończony z przepustowością dwupasmową do końca 2025 roku. Na koniec maja 2025 roku projekt osiągnął około 60% zaawansowania i ma zostać ukończony do końca 2025 roku. W szczególności pakiet XL-03 osiągnął prawie 62,5% zaawansowania; pakiet XL-04 osiągnął około 58,6%; a pakiet XL-05 osiągnął około 59%.

Aby zapewnić postęp projektu, priorytetem jest wywłaszczenie gruntów. Droga ekspresowa przebiega przez 26 wiosek w 6 gminach i miastach dystryktu Bac Quang, wpływając na 763 rodziny, osoby prywatne i organizacje, których grunty i majątek podlegają wywłaszczeniu na potrzeby projektu. Łączna powierzchnia gruntów do wywłaszczenia wynosi ponad 326 hektarów, z czego prawie 6,74 hektara to grunty mieszkalne, a ponad 266 hektarów to grunty rolne, leśne i rybackie. Od momentu zatwierdzenia planu inwestycyjnego dystrykt Bac Quang mobilizował cały system polityczny do udziału w pracach związanych z odszkodowaniami i wywłaszczeniem gruntów, kierując się mottem: „Ludzie wiedzą, ludzie dyskutują, ludzie działają, ludzie kontrolują, ludzie nadzorują, a ludzie czerpią korzyści”. Polityka realizacji projektu, zawiadomienia o wywłaszczeniu gruntów, plany pomiarów geodezyjnych i pomiarowych oraz przepisy dotyczące odszkodowań i wsparcia w przesiedleniach zostały upublicznione, aby zapewnić mieszkańcom odpowiednią wiedzę. Będziemy zabiegać o opinię publiczną i omawiać plany dotyczące odszkodowań, wsparcia i przesiedleń; uwzględnimy cenne uwagi, aby jeszcze bardziej udoskonalić i uzupełnić mechanizmy i zasady, zapewniając, że „wszelkie korzyści dla naszych obywateli muszą być realizowane w najlepszy możliwy sposób”.

Budowa elementów na drodze ekspresowej Tuyen Quang - Ha Giang.

Według przywódców gmin zaangażowanych w budowę autostrady: „Z gotowością do oddania ziemi i przeniesienia swoich domów, aby ułatwić realizację projektu, gospodarstwa domowe przekazały grunty, co umożliwi ukończenie całego projektu do końca 2024 roku. Do tej pory oczyszczono 100% terenu; zainwestowano również w trzy obszary przesiedleńcze dla osób dotkniętych budową projektu i ukończono ich budowę. Powiat przydzielił grunty gospodarstwom domowym kwalifikującym się do przesiedlenia, a ponad 20 gospodarstw domowych wprowadziło się, aby budować domy i stabilnie żyć”.

Projekt drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang wymaga dużych nakładów inwestycyjnych. Pomimo trudnych warunków, w celu mobilizacji wszystkich zasobów, w ciągu trzech lat, od 2022 do 2024 roku, prowincja przeznaczyła ponad 657 miliardów VND ze zwiększonych dochodów, oszczędności w wydatkach oraz lokalnych środków budżetowych na przyspieszenie wypłat odszkodowań, karczowania gruntów i przesiedleń ludności. Z ogromną determinacją, aby ukończyć dwupasmowy projekt do końca 2025 roku, zgodnie z zaleceniami premiera, od początku roku wykonawcy mobilizują na placu budowy blisko 700 osób oraz prawie 400 sztuk sprzętu i maszyn dziennie.

Pan Nguyen Xuan Tung, Dyrektor Wykonawczy i Kierownik Placu Budowy Pakietu XL-04, oświadczył: „Jednostka mobilizuje ponad 200 pracowników i setki maszyn i urządzeń na placu budowy, koncentrując się na przyspieszeniu postępów prac, takich jak: umocnienie skarp, prace odwadniające w celu zapobiegania erozji przed porą deszczową; budowa nasypu drogi K98 w rejonie skrzyżowania z autostradą krajową 279; ukończenie 4 z 6 mostów, 6 z 6 przejść podziemnych i 8 z 8 przepustów skrzynkowych. Aktywnie rozwiązują trudności i zgromadzili wystarczającą ilość materiałów do budowy fundamentów drogi. Jeśli warunki pogodowe będą sprzyjające, pakiet budowlany jednostki zostanie ukończony zgodnie z harmonogramem do końca tego roku”.

Projekt drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang jest obecnie w trakcie intensywnej budowy, a jego celem jest stać się „kluczem” do zrównoważonego rozwoju w całym północnym regionie przygranicznym Wietnamu. Nie chodzi jednak tylko o samą drogę ekspresową. Zgodnie z zasadą „transport poprzedza rozwój”, szeroko zakrojone projekty drogowe realizowane w ciągu ostatnich pięciu lat, od poziomu prowincji po dystrykty, gminy i wsie, nadają tym miejscowościom dynamikę zrównoważonego rozwoju.

Kim Tien – Duy Tuan – Bien Luan

Source: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-i-chia-khoa-mo-loi-phat-trien-83a7fb0/