Transport sięga daleko – Ha Giang przebija się – Część I: „Klucz” otwierający drogę rozwojowi

BHG – Krajowe kluczowe projekty drogowe, wojewódzkie, powiatowe i wiejskie, zostały sukcesywnie rozpoczęte, aby inwestować i budować we wszystkich miejscowościach, stając się „wielkimi placami budowy” dróg w Ha Giang w ciągu ostatnich 5 lat, potwierdzając determinację całego Komitetu Partii i systemu politycznego na wszystkich szczeblach w najbardziej wysuniętym na północ regionie przygranicznym Ojczyzny w dążeniu do strategicznego przełomu w budowie infrastruktury drogowej, zgodnie z Uchwałą XVII Zjazdu Prowincjonalnego Partii, kadencja 2020-2025. Każda nowo zainwestowana, zmodernizowana i rozbudowana droga usuwa bariery, tworząc dynamikę dla gospodarki każdej miejscowości, każdego regionu i całej prowincji, stopniowo wprowadzając Ha Giang w zrównoważony rozwój w dobie rozwoju narodowego.

BHG – Krajowe kluczowe projekty drogowe, wojewódzkie, powiatowe i wiejskie, zostały sukcesywnie rozpoczęte, aby inwestować i budować we wszystkich miejscowościach, stając się „wielkimi placami budowy” dróg w Ha Giang w ciągu ostatnich 5 lat, potwierdzając determinację całego Komitetu Partii i systemu politycznego na wszystkich szczeblach w najbardziej wysuniętym na północ regionie przygranicznym Ojczyzny w dążeniu do strategicznego przełomu w budowie infrastruktury drogowej, zgodnie z Uchwałą XVII Zjazdu Prowincjonalnego Partii, kadencja 2020-2025. Każda nowo zainwestowana, zmodernizowana i rozbudowana droga usuwa bariery, tworząc dynamikę dla gospodarki każdej miejscowości, każdego regionu i całej prowincji, stopniowo wprowadzając Ha Giang w zrównoważony rozwój w dobie rozwoju narodowego.

Część I: „Klucz” do rozwoju

Droga ekspresowa Tuyen Quang - Ha Giang została zatwierdzona przez Premiera w ramach Planowania Sieci Ruchu Drogowego na lata 2021-2030, z wizją do 2050 r. Realizacja fazy 1 projektu rozpoczęła się w 2023 r. Jest ona uważana za „klucz” do rozwoju społeczno-gospodarczego Ha Giang. Celem jest stanie się do 2030 r. prowincją o dość rozwiniętym statusie społeczno-ekonomicznym w regionie środkowo-górskim na północy, a do 2045 r. prowincją o przeciętnym statusie społeczno-ekonomicznym w kraju.

Prace nad przyspieszeniem drogi ekspresowej Tuyen Quang - Ha Giang mają na celu przyspieszenie postępu prac.

Pilna potrzeba, strategiczne znaczenie

Jako górzysta prowincja przygraniczna, o wielu możliwościach i atutach dla rozwoju rolnictwa, leśnictwa, turystyki i usług... W szczególności prowincja ma granicę z Chinami o długości ponad 277 km, liczne przejścia graniczne i szlaki odprawy celnej, z których Międzynarodowa Brama Graniczna Thanh Thuy łączy się bezpośrednio z Międzynarodową Bramą Graniczną Thien Bao w Chinach – jedną z ważnych par przejść granicznych, będących miejscem handlu towarami, kultury, polityki oraz zapewnienia obrony i bezpieczeństwa narodowego. Jednak gospodarka prowincji nie rozwija się proporcjonalnie do jej potencjału i atutów; zainteresowanie i przyciągnięcie dużych przedsiębiorstw krajowych i zagranicznych do inwestycji jest bardzo ograniczone.

System infrastruktury transportowej łączący Ha Giang z Tuyen Quang i centrami społeczno-gospodarczymi regionu, a także stolicą Hanoi, opiera się obecnie głównie na drogach niskopoziomowych, bez linii kolejowych i lotniczych. Obecnie główna oś ruchu łącząca Ha Giang przez Tuyen Quang ze stolicą Hanoi jest w całości zależna od drogi krajowej nr 2, o długości ponad 300 km i czasie podróży przekraczającym 6 godzin. Jest to kluczowy szlak komunikacyjny, o szczególnym znaczeniu dla rozwoju społeczno-gospodarczego, związanego z zapewnieniem ochrony i bezpieczeństwa granic. Ze względu na górzysty teren, mały promień zakrętu, wiele odcinków przebiegających przez obszary gęsto zaludnione, ograniczoną widoczność, istnieje wiele potencjalnych zagrożeń związanych z korkami i brakiem bezpieczeństwa ruchu, zwłaszcza częste osuwiska na zboczach dróg w porze deszczowej i burzowej. Po wielu latach eksploatacji i użytkowania, w niedalekiej przyszłości droga krajowa nr 2 nie będzie w stanie w pełni zaspokoić potrzeb transportowych, a niektóre jej odcinki są już przeciążone…

Do tego dochodzą ważne szlaki komunikacyjne łączące regiony, brak synchronizacji, głównie górskie trasy klasy V... przez co Ha Giang nie przeżył przełomu w rozwoju gospodarczym; nie przyciągnął dużych inwestorów; nie wykorzystał w pełni swojego potencjału i mocnych stron; wiele wskaźników rozwoju jest niskich w porównaniu do innych prowincji regionu i całego kraju; dochody budżetowe są niskie, otrzymywane głównie z dotacji rządu centralnego...

Dlatego inwestycja w drogę ekspresową Tuyen Quang – Ha Giang, łączącą istniejący krajowy system dróg ekspresowych w regionie Midland, jest pilną potrzebą o strategicznym znaczeniu. Trasa ta stanowi szybką i dogodną oś łączącą Ha Giang z Tuyen Quang, a także z drogą ekspresową Tuyen Quang – Phu Tho i Noi Bai – Lao Cai. Tym samym zwiększa ona łączność międzyregionalną, tworząc siłę napędową rozwoju społeczno-gospodarczego dwóch prowincji: Ha Giang i Tuyen Quang.

Po wielu oczekiwaniach kadr i mieszkańców prowincji Ha Giang, w połowie 2022 roku premier wydał obwieszczenie nr 681 o uruchomieniu inwestycji w autostradę Tuyen Quang – Ha Giang w średnioterminowym okresie inwestycji publicznych 2021–2025 i przeznaczył 3584 miliardy VND na realizację projektu, z czego 1154 miliardy VND przypada na prowincję Ha Giang, a 2430 miliardów VND na prowincję Tuyen Quang. 28 maja 2023 roku, po prawie roku wdrażania procedur inwestycyjnych, w obecności premiera Pham Minh Chinha oraz radości i wzruszeń mieszkańców Ha Giang, oficjalnie rozpoczęto budowę pierwszego etapu projektu autostrady Tuyen Quang – Ha Giang (odcinek przebiegający przez prowincję Ha Giang).

Budowa mostu na drodze ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang.

Podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod projekt premier Pham Minh Chinh zapewnił: „Jest to projekt o ogromnym znaczeniu dla rozwoju społeczno-gospodarczego, obrony narodowej i bezpieczeństwa, przyczyniający się do ukończenia systemu infrastruktury transportowej w północnym regionie górzystym, a w szczególności w dwóch prowincjach: Tuyen Quang i Ha Giang; przyczyniając się do rozwiązania jednego z głównych problemów Ha Giang, czyli infrastruktury transportowej. Im wygodniejszy transport, tym lepiej Ha Giang może promować swój potencjał i atuty, zyskując więcej możliwości i warunków do szybkiego i zrównoważonego rozwoju, co poprawi jakość życia mieszkańców Ha Giang, tworząc nową przestrzeń rozwojową, nową motywację, nowy impuls; jednocześnie tworząc przestrzeń dla rozwoju nowych parków przemysłowych i usług”.

Mobilizacja wszystkich zasobów na rzecz kluczowych projektów krajowych

Projekt drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang znajduje się na liście kluczowych projektów krajowych. Zgodnie z wytycznymi rządu, projekt musi zostać ukończony w skali dwupasmowej do końca 2025 roku. Do końca maja 2025 roku ukończono około 60% budowy, a planowane postępy mają zostać osiągnięte do końca 2025 roku. Z tego pakiet XL-03 osiągnął prawie 62,5%, pakiet XL-04 około 58,6%, a pakiet XL-05 około 59%.

Aby zapewnić postęp projektu, priorytetem jest oczyszczenie terenu. Droga ekspresowa przebiega przez 26 wiosek w 6 gminach i miasteczkach dystryktu Bac Quang, gdzie 763 rodziny, osoby prywatne i organizacje podlegają odzyskaniu gruntów i nieruchomości w celu oczyszczenia terenu pod realizację projektu. Całkowita powierzchnia gruntów do odzyskania wynosi ponad 326 hektarów, z czego prawie 6,74 hektara to grunty mieszkalne, a ponad 266 hektarów to grunty rolne, leśne i rybackie. Od momentu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej dystrykt Bac Quang zmobilizował cały system polityczny do przeprowadzenia odszkodowań i oczyszczenia terenu, kierując się mottem: „Ludzie wiedzą, ludzie dyskutują, ludzie działają, ludzie sprawdzają, ludzie nadzorują, ludzie korzystają”. Upubliczniać polityki realizacji projektu, zawiadomienia o odzyskaniu gruntów, plany dochodzeń, pomiarów i inwentaryzacji, przepisy dotyczące odszkodowań i wsparcia w przesiedleniach, aby ludzie mogli się z nimi zapoznać; pozyskiwać opinie publiczne w celu omówienia planów odszkodowań, wsparcia i przesiedleń; przyjmować trafne uwagi, aby kontynuować edycję i uzupełnianie mechanizmów i zasad, zapewniając, że „wszystko, co jest korzystne dla naszego społeczeństwa, musi być robione z całą naszą mocą”.

Budowa elementów na drodze ekspresowej Tuyen Quang - Ha Giang.

Według przywódców gmin zaangażowanych w budowę autostrady: Z duchem gotowości do oddania ziemi, opuszczenia swoich domów i stworzenia korzystnych warunków do realizacji projektu, gospodarstwa domowe przekazały teren, aby oczyścić cały projekt od końca 2024 roku. Do tej pory oczyszczono 100% terenu; zainwestowano, zbudowano i ukończono również 3 obszary przesiedlenia dla osób dotkniętych budową projektu, powiat przydzielił ziemię gospodarstwom domowym podlegającym przesiedleniu, a ponad 20 gospodarstw domowych powróciło, aby budować domy i żyć stabilnie.

Projekt drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang wymaga dużych nakładów inwestycyjnych. Pomimo trudnych warunków, w celu mobilizacji wszystkich zasobów, w ciągu 3 lat (2022-2024), prowincja przeznaczyła ponad 657 miliardów VND ze zwiększonych dochodów, oszczędności i zbilansowania lokalnego budżetu na projekt, aby wkrótce wdrożyć odszkodowania, oczyścić teren i umożliwić przesiedlenie mieszkańców. Z ogromną determinacją, aby ukończyć dwupasmowy projekt do końca 2025 roku, pod przewodnictwem premiera, wykonawcy od początku roku mobilizują na placu budowy blisko 700 pracowników, blisko 400 sztuk sprzętu i maszyn dziennie.

Pan Nguyen Xuan Tung, Dyrektor Wykonawczy i Dowódca Placu Budowy XL-04, powiedział: „Jednostka mobilizuje ponad 200 pracowników oraz setki sprzętu i maszyn na placu budowy, koncentrując się na przyspieszeniu postępów prac, takich jak: zabezpieczenie skarpy, odwodnienie w celu ograniczenia erozji przed porą deszczową; budowa nasypu drogi K98 na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 279; ukończenie 4/6 mostów, 6/6 przejść podziemnych i 8/8 przepustów skrzynkowych. Aktywne rozwiązywanie trudności i gromadzenie wystarczającej ilości materiałów do budowy nasypu. Jeśli warunki pogodowe będą sprzyjające pod koniec roku, budowa jednostki zostanie ukończona zgodnie z harmonogramem”.

Projekt drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang koncentruje się na budowie, która ma stać się „kluczem” do zrównoważonego rozwoju całego najbardziej wysuniętego na północ regionu przygranicznego Ojczyzny. Jednak nie tylko projekt drogi ekspresowej, oparty na idei „transport pierwszy toruje drogę”, ale także „duże place budowy” dróg z prowincji do powiatów, gmin i wsi, zrealizowane w ciągu ostatnich 5 lat, nadają dynamikę zrównoważonemu rozwojowi miejscowości.

Kim Tien – Duy Tuan – Bien Luan

Source: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-i-chia-khoa-mo-loi-phat-trien-83a7fb0/