Czteroletni harmonogram dostosowywania polityki inwestycyjnej dla projektu kolei miejskiej w Hanoi , linia 2, odcinek Nam Thang Long – Tran Hung Dao, dobiega końca i przechodzi w fazę realizacji.
Czteroletni harmonogram dostosowywania polityki inwestycyjnej dla projektu kolei miejskiej w Hanoi, linia 2, odcinek Nam Thang Long – Tran Hung Dao, dobiega końca i przechodzi w fazę realizacji.
 |
| Zdjęcie ilustracyjne |
Trzy treści recenzji
Po około 2 miesiącach przeglądu, w połowie ubiegłego tygodnia Ministerstwo Planowania i Inwestycji wydało oficjalny komunikat nr 9173/BKHĐT-GSTĐĐT skierowany do przywódców rządu w celu wyjaśnienia ostatnich problemów związanych z dokumentacją dostosowującą politykę inwestycyjną projektu budowy kolei miejskiej w Hanoi, linia 2, odcinek Nam Thang Long – Tran Hung Dao (projekt metra Nam Thang Long – Tran Hung Dao).
Niniejszy dokument został wydany przez Ministerstwo Planowania i Inwestycji po przeprowadzeniu autorewizji obowiązujących przepisów, uwzględniając opinie Ministerstwa Sprawiedliwości , Ludowego Komitetu Hanoi oraz właściwych ministerstw i oddziałów.
Projekt metra Nam Thang Long – Tran Hung Dao został zatwierdzony przez premiera w styczniu 2008 roku. W październiku 2020 roku Ludowy Komitet Hanoi przedłożył premierowi do rozpatrzenia i korekty polityki inwestycyjnej projektu. Po 4 latach przeprowadzania niezbędnych procedur, na początku sierpnia 2024 roku Ludowy Komitet Hanoi ponownie przedłożył dokument nr 275/TTr-UBND, w którym zwrócił się do premiera o rozpatrzenie i podjęcie decyzji o korekcie polityki inwestycyjnej projektu.
Wcześniej, pod koniec sierpnia 2024 r., wicepremier Bui Thanh Son zwrócił się do Ministerstwa Sprawiedliwości z prośbą o zbadanie i wydanie pisemnych opinii na temat dokumentacji dotyczącej przedłożenia wniosku o korektę polityki inwestycyjnej Projektu, wyjaśniając podstawę prawną i uprawnienia do podejmowania decyzji o korekcie polityki inwestycyjnej; uprawnienia do umożliwienia alokacji kapitału w ciągu 3 okresów średnioterminowego planu inwestycji publicznych dla Projektu; konieczność, podstawę prawną, czas i proces oraz procedury składania sprawozdań Stałemu Komitetowi Zgromadzenia Narodowego.
„Na podstawie opinii Ministerstwa Sprawiedliwości, Ministerstwo Planowania i Inwestycji będzie przewodniczyć i koordynować działania z Ludowym Komitetem Hanoi i odpowiednimi agencjami w celu przeglądu, syntezy i przedstawienia Premierowi raportu w celu dostosowania polityki inwestycyjnej Projektu” – polecił wicepremier Bui Thanh Son.
Wiadomo, że są to ostatnie 3 problemy, które pozwolą zamknąć trwający 4 lata plan dostosowania polityki inwestycyjnej tego projektu.
W oficjalnym komunikacie nr 9173/BKHĐT-GSTĐĐT Ministerstwo Planowania i Inwestycji stwierdziło, że zgodnie z przepisami Ustawy o inwestycjach publicznych z 2019 r. Projekt przed korektą należał do Grupy A, został wpisany przez Premiera na Listę Projektów, w których wykorzystano pożyczki od Rządu Japonii w sierpniu 2007 r., a następnie zatwierdzony do inwestycji w styczniu 2008 r. „W związku z tym korekta polityki inwestycyjnej Projektu leży w gestii Premiera” – stwierdziło Ministerstwo Planowania i Inwestycji.
Zilustrować
W odniesieniu do terminu złożenia raportu Stałemu Komitetowi Zgromadzenia Narodowego w sprawie wyboru specjalnych warunków pożyczek dla partnerów gospodarczych w projekcie metra Nam Thang Long – Tran Hung Dao, Ministerstwo Planowania i Inwestycji zaproponowało zastosowanie się do wytycznych Ministerstwa Sprawiedliwości. W szczególności, po zatwierdzeniu projektu w celu dostosowania polityki inwestycyjnej, Ludowy Komitet Hanoi złoży raport rządowi z prośbą o opinię Stałego Komitetu Zgromadzenia Narodowego w tej sprawie.
Jeśli chodzi o alokację kapitału w ramach 3 średnioterminowych planów inwestycji publicznych, Ministerstwo Planowania i Inwestycji stwierdziło, że ustawa o inwestycjach publicznych stanowi, iż zdolność do równoważenia źródeł kapitału może być realizowana wyłącznie zgodnie z 5-letnim średnioterminowym planem inwestycji publicznych, a część przeniesiona na kolejny okres nie może przekroczyć 20% planu inwestycji publicznych z poprzedniego okresu.
Oczekuje się, że projekt będzie trwał 15 lat, w ramach 3 średnioterminowych okresów publicznego planu inwestycyjnego, ale nie ma przepisów dotyczących równoważenia źródeł kapitału w przypadku 3. fazy.
Jednakże zgodnie z klauzulą 3, artykułem 104 dekretu nr 29/2021/ND-CP w sprawie procedur oceny ważnych projektów krajowych oraz monitorowania i oceny inwestycji, jeżeli projekt jest w trakcie realizacji i nastąpi zmiana powodująca, że projekt ten spełnia kryteria ważnych projektów krajowych, wówczas projekty te mogą nadal wdrażać treści projektu zatwierdzone przez właściwe organy.
Kolejność i procedury dostosowywania polityki inwestycyjnej projektu oraz dostosowywania projektów są wdrażane zgodnie z przepisami prawnymi obowiązującymi w chwili dostosowywania projektu w odniesieniu do projektu lub grupy projektów przed dostosowaniem; podejmujący decyzję inwestycyjną składa sprawozdanie Prezesowi Rady Ministrów do rozpatrzenia i kieruje sprawozdanie do Zgromadzenia Narodowego na sesji końcoworocznej dotyczące stanu realizacji projektu, w tym kwestii wynikających z kryteriów ważnych projektów krajowych.
„Na tej podstawie, w piśmie nr 275/TTr-UBND z dnia 12 sierpnia 2024 r., Ludowy Komitet Hanoi zaproponował zwrócenie się do Premiera o pozwolenie na wdrożenie i przedstawienie tej treści podczas składania Zgromadzeniu Narodowemu sprawozdania ze stanu wdrażania Projektu na sesji kończącej rok zgodnie z postanowieniami artykułu 104 Dekretu nr 29/2021/ND-CP” – powiedział szef Ministerstwa Planowania i Inwestycji.
Source: https://baodautu.vn/go-nut-that-cuoi-trong-dieu-chinh-tuyen-metro-so-2-ha-noi-d229641.html
![[Zdjęcie] Most Binh Trieu 1 został ukończony, podniesiony o 1,1 m, a jego otwarcie dla ruchu nastąpi pod koniec listopada.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Komentarz (0)