Hanoi ustala datę rozpoczęcia inwestycji w budowę mostu Tu Lien

Według przewodniczącego Hanoi People's Committee, Tran Sy Thanh, budowa mostu Tu Lien rozpocznie się w Hanoi 19 maja 2025 roku, a następnie mostu Tran Hung Dao. Most Ngoc Hoi zostanie ukończony, gdy tylko premier zatwierdzi inwestora.

Według przewodniczącego Hanoi People's Committee, Tran Sy Thanh, budowa mostu Tu Lien rozpocznie się w Hanoi 19 maja 2025 roku, a następnie mostu Tran Hung Dao. Most Ngoc Hoi zostanie ukończony, gdy tylko premier zatwierdzi inwestora.

Całkowita długość projektu mostu Tu Lien i dróg na obu jego końcach wynosi około 5,15 km. Punkt początkowy łączy się z ulicą Nghi Tam (dzielnica Tay Ho), a punkt końcowy przebiega przez skrzyżowanie z ulicą Truong Sa. Droga dojazdowa do mostu nad Jeziorem Zachodnim (wiadukt i droga równoległa) ma planowaną szerokość 48 m; droga dojazdowa do Dong Anh ma planowaną szerokość 60 m. Całkowity koszt inwestycji: 20 171 840 mld VND, z budżetu miasta.

W przypadku projektu mostu Ngoc Hoi całkowita długość mostu Ngoc Hoi wraz z drogami dojazdowymi na obu jego końcach wynosi około 7,5 km; z czego długość mostu głównego i mostu dojazdowego wynosi 7,2 km (szerokość = 33 m); droga przy przyczółku mostu po stronie Hung Yen ma długość około 300 m (szerokość = 60 m). Budowa równoległych dróg po obu stronach; przekrój poprzeczny projektu wynosi 60÷80 m. Całkowity koszt inwestycji wynosi 11 844 mld VND, z wykorzystaniem środków budżetowych.

Całkowita długość projektu mostu Tran Hung Dao wynosi około 5,6 km. Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu ulic Tran Hung Dao i Tran Thanh Tong (dzielnica Hoan Kiem); punkt końcowy łączy się z ulicą Vu Duc Than (dzielnica Long Bien). Drogi dojazdowe na obu końcach mostu mają przekrój B=30 m i łączną długość około 2,25 km (0,25 km w kierunku centrum miasta, 2 km w kierunku dzielnicy Long Bien). Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 15 967,238 mld VND, z wykorzystaniem środków budżetowych.

Projekt mostu Tu Lien i drogi na obu końcach mostu, łączna długość ok. 5,15 km.

W porównaniu z planowanym postępem, zatwierdzenie polityk inwestycyjnych opóźniło się o około 40 dni. W związku z tym, cel rozpoczęcia projektów 19 maja 2025 r. będzie wiązał się z wieloma wyzwaniami.

Aby przyspieszyć postęp prac, Departament Transportu zaproponował, aby Miejski Komitet Ludowy wkrótce wyznaczył Radę ds. Zarządzania Projektem jako inwestora, który podejmie się realizacji kolejnych kroków. Jednocześnie zaproponowano konkretny mechanizm skracający czas wyceny, zatwierdzenia i przetargu, gwarantujący, że prace przygotowawcze osiągną co najmniej 50% stanu zaawansowania przed rozpoczęciem budowy i zostaną ukończone w drugim kwartale 2026 roku.

Wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Duong Duc Tuan powiedział, że inwestycje w mosty Tu Lien i Ngoc Hoi będą realizowane w formule EPC (projekt, dostawa sprzętu i budowa), natomiast w przypadku mostu Tran Hung Dao można zastosować model BT w celu mobilizacji zasobów społecznych.

Aby przyspieszyć proces oczyszczania terenu, Miejski Komitet Ludowy zgodził się na natychmiastowe wdrożenie projektu komponentu przesiedleńczego, z obszarem przesiedleńczym zlokalizowanym w dzielnicy Dong Anh. Działki z ukończoną infrastrukturą zostaną przekształcone w tym celu.

Podkreślając, że projekty budowy mostów są zadaniem politycznym, które musi zostać wdrożone natychmiast, przewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Tran Sy Thanh powiedział, że budowa trzech mostów przez Rzekę Czerwoną jest ważnym „krokiem testowym” dla Hanoi, aby osiągnąć cel wzrostu gospodarczego wynoszący ponad 8% do 2025 r.

W związku z tym Miasto zastosuje specjalny mechanizm przyspieszający oczyszczanie terenu. W razie potrzeby metodę realizacji można dostosować, aby zapewnić postęp i efektywność prac.

Biuro Miejskiego Komitetu Ludowego wyda zawiadomienie o zakończeniu prac, jasno określając zadania dla każdej jednostki, departamentu i oddziału. Departament Budownictwa ponownie opracuje szczegółowy plan, kierując się zasadą „braku odwrotu”, i zdeterminowany, aby rozpocząć budowę mostu Tu Lien 19 maja.

„Hanoi zastosuje mechanizm przetargowy, mechanizm zastosowany w projekcie kolei miejskiej, w duchu proaktywnego wdrażania, informując o tym Premiera, a władze miasta poniosą odpowiedzialność. W trakcie procesu wdrażania, jeśli jednostki, departamenty, oddziały, dzielnice i miasta napotkają jakiekolwiek trudności lub problemy, muszą one natychmiast zgłosić je władzom miasta w celu ich szybkiego usunięcia i rozwiązania” – powiedział Przewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego.

Source: https://baodautu.vn/ha-noi-chot-thoi-gian-khoi-cong-du-an-dau-tu-xay-dung-cau-tu-lien-d249916.html