Hanoi ustaliło datę rozpoczęcia budowy mostu Tu Lien.

Według przewodniczącego Komitetu Ludowego Hanoi , Tran Sy Thanh, budowa mostu Tu Lien rozpocznie się w Hanoi 19 maja 2025 roku, a następnie mostu Tran Hung Dao. Budowa mostu Ngoc Hoi rozpocznie się, gdy tylko premier zatwierdzi inwestora.

Według przewodniczącego Komitetu Ludowego Hanoi, Tran Sy Thanh, budowa mostu Tu Lien rozpocznie się w Hanoi 19 maja 2025 roku, a następnie mostu Tran Hung Dao. Budowa mostu Ngoc Hoi rozpocznie się, gdy tylko premier zatwierdzi inwestora.

Całkowita długość projektu mostu Tu Lien wraz z drogami dojazdowymi wynosi około 5,15 km. Punkt początkowy łączy się z ulicą Nghi Tam (dzielnica Tay Ho), a punkt końcowy przecina się z ulicą Truong Sa. Szerokość drogi dojazdowej po stronie zachodniej Ho (most podwyższony i droga równoległa) ma wynosić 48 m, a szerokość drogi dojazdowej po stronie wschodniej Anh – 60 m. Całkowity koszt inwestycji wynosi 20 171,84 mld VND i jest finansowany z budżetu miasta.

W przypadku projektu mostu Ngoc Hoi całkowita długość mostu Ngoc Hoi wraz z drogami dojazdowymi wynosi około 7,5 km; z czego główny most i drogi dojazdowe mają 7,2 km długości i 33 m szerokości; droga dojazdowa po stronie Hung Yen ma około 300 m długości i 60 m szerokości. Po obu stronach zostaną zbudowane drogi równoległe; szerokość przekroju poprzecznego projektu wyniesie 60–80 m. Całkowity koszt inwestycji wynosi 11 844 mld VND i jest finansowany z budżetu państwa.

Projekt mostu Tran Hung Dao ma łączną długość około 5,6 km, rozpoczynając się na skrzyżowaniu ulic Tran Hung Dao i Tran Thanh Tong (dzielnica Hoan Kiem) i kończąc na skrzyżowaniu z ulicą Vu Duc Than (dzielnica Long Bien). Drogi dojazdowe na obu końcach mostu będą miały szerokość przekroju 30 m i łączną długość około 2,25 km (0,25 km w kierunku centrum miasta i 2 km w kierunku dzielnicy Long Bien). Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 15 967,238 mld VND i jest finansowany z budżetu państwa.

Projekt mostu Tu Lien oraz drogi na obu końcach mostu mają łączną długość około 5,15 km.

W porównaniu z planowanym harmonogramem, zatwierdzenie polityk inwestycyjnych opóźniło się o około 40 dni. W związku z tym, cel rozpoczęcia budowy projektów do 19 maja 2025 roku będzie wiązał się z wieloma wyzwaniami.

Aby przyspieszyć postęp prac, Departament Transportu zaleca, aby Miejski Komitet Ludowy niezwłocznie wyznaczył Radę ds. Zarządzania Projektem jako inwestora w celu wdrożenia kolejnych kroków. Jednocześnie proponuje specjalny mechanizm skracający czas wyceny, zatwierdzenia i przetargu, gwarantujący, że oczyszczenie terenu osiągnie co najmniej 50% przed rozpoczęciem prac i zostanie ukończone w drugim kwartale 2026 roku.

Według Duong Duc Tuana, wiceprzewodniczącego Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City, inwestycje w mosty Tu Lien i Ngoc Hoi zostaną zrealizowane w ramach modelu EPC (inżynieria, zaopatrzenie i budowa), podczas gdy w przypadku mostu Tran Hung Dao można zastosować model BT (budowa-transfer), aby zmobilizować zasoby społeczne.

Aby przyspieszyć oczyszczanie terenu, Ludowy Komitet Hanoi zgodził się na natychmiastowe wdrożenie komponentu projektu dotyczącego przesiedleń, z ukierunkowanym obszarem przesiedleń w dystrykcie Dong Anh. Działki z ukończoną infrastrukturą zostaną przeznaczone na ten cel.

Podkreślając, że projekty budowy mostów są zadaniem politycznym, które należy rozpocząć natychmiast, przewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi Tran Sy Thanh powiedział, że budowa trzech mostów przez Rzekę Czerwoną jest ważnym „testem” dla Hanoi, aby osiągnąć cel wzrostu gospodarczego przekraczający 8% do 2025 r.

W związku z tym miasto wdroży specjalny mechanizm mający na celu przyspieszenie procesu karczowania gruntów. W razie potrzeby metoda realizacji może zostać dostosowana w celu zapewnienia postępu i efektywności.

Biuro Miejskiego Komitetu Ludowego wyda komunikat końcowy, jasno określając zadania dla każdej jednostki, departamentu i sektora. Departament Budownictwa zrewiduje szczegółowy plan, nie odwracając się od niego, zdeterminowany, aby rozpocząć budowę mostu Tu Lien 19 maja.

„Hanoi zastosuje mechanizm bezpośredniego kontraktowania, bazując na mechanizmie już zastosowanym w projekcie kolei miejskiej, w duchu proaktywnego wdrażania, informując o tym Premiera i odpowiedzialnych włodarzy miasta. Jeśli w trakcie wdrażania jakiekolwiek jednostki, departamenty, dzielnice lub miasta napotkają jakiekolwiek trudności lub przeszkody, muszą natychmiast zgłosić je włodarzom miasta w celu szybkiego rozwiązania” – powiedział Przewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi.

Według przewodniczącego Komitetu Ludowego Hanoi , Tran Sy Thanh, budowa mostu Tu Lien rozpocznie się w Hanoi 19 maja 2025 roku, a następnie mostu Tran Hung Dao. Budowa mostu Ngoc Hoi rozpocznie się, gdy tylko premier zatwierdzi inwestora.

Komentarz (0)