W dyskusji zatytułowanej „Przedsiębiorstwa w erze cyfrowej: ślady twórczości i globalnej integracji” z 8 października, zastępca kierownika działu technologii środowiskowych w Airports Corporation of Vietnam (ACV), pan Pham Quang Hieu, powiedział, że jednostka ta stosuje wiele technologii na etapach odprawy, kontroli bezpieczeństwa i wejścia na pokład.
Według niego, jedną z technologii, które zostaną tu zastosowane, będzie nowoczesny sprzęt do kontroli bezpieczeństwa, który pomoże pasażerom nie zdejmować butów ani nie wyjmować płynów i urządzeń elektronicznych z bagażu podręcznego. Technologia ta zostanie wkrótce wdrożona na międzynarodowym lotnisku Long Thanh.
Zgodnie z obowiązującą procedurą kontroli bezpieczeństwa, pasażerowie muszą zdjąć buty, odłożyć telefony, laptopy... na tacki do skanowania podczas przechodzenia przez bramki bezpieczeństwa. Pan Hieu wyjaśnił, że powodem jest to, że skanery na lotniskach są starszej generacji, mają niską rozdzielczość, utrudniają obserwację szczegółów i identyfikację złożonych obiektów.

Pasażerowie odprawiają się na lotnisku (zdjęcie: Hai Long).
Wcześniej, w pamiętnym wystąpieniu w sierpniu, pan Dang Hong Anh – przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Młodych Przedsiębiorców – zaproponował zniesienie starych procedur kontroli bezpieczeństwa, takich jak zdejmowanie butów i pasków na lotnisku.
Pan Hong Anh szacuje, że każdy pasażer spędza od 3 do 4 minut na zdejmowaniu butów, pasków, zegarków lub płaszczy, a łączna strata czasu w ciągu roku może wynieść ponad 7 milionów godzin pracy. Po przeliczeniu na obecną płacę minimalną, gospodarka mogłaby tracić prawie 150 miliardów VND rocznie tylko z powodu nieoptymalnych procedur.
W międzyczasie, jak dodał, wiele lotnisk na całym świecie wyeliminowało ręczne procesy kontroli dzięki inwestycjom w nowoczesne technologie kontroli.
Przytoczył przykład amerykańskiej Agencji Bezpieczeństwa Transportu (TSA) wdrożonej przez TSA (Transportation Security Administration) wdrożył program kontroli priorytetowej PreCheck, który umożliwia zarejestrowanym pasażerom przejście przez kontrolę bezpieczeństwa bez zdejmowania butów, pasków czy wyjmowania urządzeń elektronicznych z bagażu. Średni czas przejścia procedur bezpieczeństwa w ramach tego programu wynosi niecałe 10 minut.
Duże lotniska w Europie również korzystają z technologii tomografii komputerowej do sprawdzania bagażu podręcznego, dzięki czemu pasażerowie nie muszą wyjmować z niego płynów ani laptopów.
W Azji na lotnisku Changi w Singapurze również wdrożono nową generację inteligentnego systemu kontroli bezpieczeństwa, łączącego sztuczną inteligencję i nowoczesne czujniki. System ten umożliwia szybkie przetwarzanie danych przy jednoczesnym zapewnieniu pełnego bezpieczeństwa.
Według sondażu przeprowadzonego przez reporterów Dan Tri, niektórzy twierdzą, że zdejmowanie butów i pasków jest od dawna zwyczajem i nie stanowi dla nich problemu. Pozostałe opinie skłaniają się ku uproszczeniu procedury, podobnie jak na wielu lotniskach na świecie, a w szczególności w regionie, gdzie podczas kontroli bezpieczeństwa pasażerowie nie muszą zdejmować butów i pasków.
W rzeczywistości na lotniskach w USA, Kanadzie i Europie pasażerowie musieli kiedyś zdejmować buty do kontroli. W ostatnich latach, wraz z rozwojem technologii, procedura ta została stopniowo zniesiona.
Niedawno, po dwudziestu latach obowiązywania przepisów, amerykańska Administracja Bezpieczeństwa Transportu (TSA) ogłosiła, że Departament Bezpieczeństwa Krajowego wydał nową politykę, zezwalającą pasażerom na noszenie butów podczas przechodzenia przez punkty kontroli bezpieczeństwa.
TSA poinformowała podobno przedstawicieli branży o zmianie. Pasażerowie zarejestrowani w programie PreCheck TSA są zwolnieni z obowiązku zdejmowania butów i mogą przechowywać laptopy i inne urządzenia elektroniczne w bagażu podczas przechodzenia przez punkt kontrolny.
Source: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hanh-khach-se-khong-phai-coi-giay-khi-qua-cua-an-ninh-san-bay-20251010070832696.htm
Komentarz (0)