Zdjęcia „najdroższych dróg na świecie” w Hanoi

(Dan Tri) - Nowo otwarte ulice w Hanoi przyczyniają się do zwiększenia przepustowości ruchu, ale koszty inwestycji są ogromne i przeznaczane są głównie na oczyszczenie terenu.

Najdroższe drogi w Wietnamie ( wideo : Huu Nghi).

Ulica Tran Khat Chan, odcinek o długości 570 m od O Dong Mac do Nguyen Khoi, została otwarta w lipcu 2016 r. Ulica jest częścią systemu miejskiego stolicy.

Mając zaledwie 570 m długości i pochłonąc łącznie 1,139 mld VND (prawie 2 mld VND/m), ulica Tran Khat Chan (odcinek O Dong Mac – Nguyen Khoi) w momencie otwarcia była uważana za najdroższą w stolicy.

Nawierzchnia drogi ma 50 m szerokości i po 3 pasy ruchu z każdej strony. Pas rozdzielający jezdnię ma około 2 m szerokości i jest obsadzony drzewami oraz słupami oświetleniowymi. Po oddaniu do użytku, odciąży on ruch na skrzyżowaniu Tran Khat Chan i Lo Duc.

Panoramiczny widok na ulicę Tran Khat Chan (odcinek O Dong Mac – Nguyen Khoi) w gęsto zaludnionej dzielnicy Hai Ba Trung.

W lutym 2008 roku odcinek obwodnicy nr 1, Kim Lien – Xa Dan, został oficjalnie otwarty dla ruchu. Trasa ma 550 m długości, a jej łączny koszt inwestycji wyniósł 773 mld VND. W tamtym czasie miejsce to było znane jako „najdroższa droga na świecie” ze średnim kosztem 1,41 mld VND/m.

Droga ma 45 m szerokości i po 4 pasy ruchu z każdej strony. Po oddaniu do użytku, droga przyczyniła się do rozwiązania problemu korków na skrzyżowaniu Xa Dan – O Cho Dua i zmniejszenia natężenia ruchu na trasach La Thanh i Hoang Cau.

Ulica Xa Dan na skrzyżowaniu z Pham Ngoc Thach.

Trzy lata później zainaugurowano również odcinek O Cho Dua – Hoang Cau (Xa Dan) o długości 547 m, którego całkowity koszt wyniósł około 800 miliardów VND. Koszt wzrósł do około 1,5 miliarda VND/m. Na zdjęciu widać fragment ulicy Xa Dan, odcinek O Cho Dua – Hoang Cau.

Ulica Nguyen Van Huyen została technicznie otwarta dla ruchu w 2015 roku, a łączna wartość inwestycji wyniosła ponad 969 miliardów VND. Z tego koszt rekompensaty za oczyszczenie terenu wyniósł ponad 680 miliardów VND, a koszt budowy ponad 79 miliardów VND. Całkowita długość trasy wynosi 566 m.

Punktem początkowym trasy jest skrzyżowanie ulic Nguyen Van Huyen i Nguyen Khanh Toan. Koniec trasy znajduje się na ulicy Cau Giay. Chodniki po obu stronach mają szerokość 8 metrów. Na zdjęciu widać skrzyżowanie z ulicą Cau Giay.

Ulica Truong Chinh ma 2,2 km długości, a jej rozbudowa rozpoczęła się w październiku 2013 roku, a łączna wartość inwestycji wyniosła 2560 miliardów VND (około 1,5 miliarda VND/m). Trasa należy do systemu obwodnic stolicy nr 2.

Ulica Truong Chinh ma pięć pasów ruchu w każdym kierunku, a także estakadę przeznaczoną dla samochodów. Aby rozszerzyć tę trasę, Hanoi odzyskało ponad 116 000 metrów kwadratowych ziemi, w tym 618 gospodarstw domowych i 34 agencje w dzielnicach Dong Da i Thanh Xuan.

Obwodnica 2.5 (odcinek Dam Hong – Droga Krajowa 1A) to projekt zatwierdzony przez Ludowy Komitet Hanoi w 2002 r., a decyzja o karczowaniu terenu zapadła w 2010 r. Droga ma około 2 km długości, 40 m szerokości, a całkowita wartość inwestycji wynosi około 1300 mld VND.

Jednakże z powodu problemów z oczyszczeniem terenu, po ponad 10 latach projekt wciąż nie został ukończony – wykorzystano zaledwie około 90% jego objętości.