Studenci rywalizują w modyfikowaniu rowerów elektrycznych, co grozi poważnymi wypadkami

Wielu studentów w Dong Nai przerobiło swoje rowery elektryczne tak, aby osiągały prędkość 60-70 km/h, co stwarza potencjalne ryzyko pożaru i poważnych wypadków.

Trend wśród studentów, którzy modyfikują rowery elektryczne, stwarza wiele potencjalnych zagrożeń wypadkami drogowymi – zdjęcie: Policja prowincji Dong Nai

Kompaktowa konstrukcja, łatwość użytkowania, brak konieczności posiadania prawa jazdy… rowery elektryczne stopniowo stają się popularnym środkiem transportu uczniów do szkoły. Jednak ostatnio tendencja uczniów do modyfikowania rowerów elektrycznych, arbitralnego zmieniania ich konstrukcji, aby były ładniejsze i szybsze… staje się niebezpiecznym trendem, stwarzającym potencjalne ryzyko wypadków drogowych.

Zapisy z niektórych szkół w Dong Nai pokazują, że wielu uczniów dojeżdża do szkoły na zmodyfikowanych rowerach elektrycznych.

Zmodyfikowany rower elektryczny o prędkości 60-70 km/h

Niedawno, 8 października, policja drogowa koordynowała działania z policją gminy Dong Phu, aby sprawdzić sytuację uczniów dojeżdżających do szkoły na zmodyfikowanych rowerach elektrycznych.

W związku z tym na terenie przy bramie szkoły średniej Tan Lap (gmina Dong Phu, prowincja Dong Nai) władze odkryły dwa zmodyfikowane rowery elektryczne należące do dwóch uczniów.

Władze poprosiły uczniów o kontakt z rodzicami i bezpośrednie ostrzeżenie ich o zagrożeniu. Jednocześnie rodzice musieli zabrać pojazdy, aby usunąć wszystkie zmodyfikowane części i przywrócić je do pierwotnego stanu.

Następnie władze niespodziewanie przeprowadziły kontrolę na parkingu szkoły średniej Tan Phu i odkryły trzy kolejne zmodyfikowane rowery elektryczne.

Pewien student stwierdził, że po modyfikacji jego rower elektryczny może osiągnąć prędkość 60–70 km/h.

H., uczeń szkoły średniej Tan Phu, przyznał się do modyfikacji kół, widelca, układu scalonego i akumulatora w swoim rowerze elektrycznym. Pomimo rad rodziny, H. nadal wydawał pieniądze ze śniadania na modyfikację roweru według własnych upodobań.

Według Rady Dyrektorów Szkoły Średniej Tan Phu, od początku roku szkolnego szkoła wymaga od rodziców podpisania oświadczenia, że ​​uczniowie będą korzystać z rowerów elektrycznych zgodnie z przepisami i nosić kaski w drodze do szkoły. Jednak przy ponad 1000 rowerach elektrycznych należących do uczniów, kontrola nad wszystkimi zmodyfikowanymi rowerami jest bardzo trudna.

Pan Son, właściciel sklepu z rowerami elektrycznymi w gminie Dong Phu, powiedział, że w przeszłości uczniowie często przynosili swoje rowery elektryczne do warsztatów naprawczych i sprzedaży, aby zmodyfikować i zmienić ich konstrukcję zgodnie ze swoimi preferencjami.

Jednak obecnie uczniowie mogą kupować akcesoria online, takie jak układy scalone akceleratorów, baterie, akumulatory itp., i oglądać instrukcje w mediach społecznościowych, aby samodzielnie je złożyć. Aby ominąć przepisy szkolne, które nie zezwalają na modyfikowanie pojazdów w szkole, uczniowie parkują swoje pojazdy na zewnątrz.

Władze Dong Nai niespodziewanie przeprowadziły inspekcję parkingu szkoły średniej w gminie Dong Phu i odkryły trzy nielegalnie zmodyfikowane rowery elektryczne – zdjęcie: AB

Potencjalne ryzyko wypadków w przypadku korzystania z zmodyfikowanych rowerów elektrycznych

Według policji prowincji Dong Nai modyfikacje rowerów elektrycznych przez uczniów polegające na usuwaniu pedałów, wymianie akumulatorów na silniki o dużej mocy, usuwaniu ograniczników prędkości itp. stanowią niepokojącą sytuację, która niesie ze sobą wiele potencjalnych zagrożeń, zwłaszcza gdy uczniowie nie mają wystarczających umiejętności radzenia sobie w sytuacjach drogowych, narażając na niebezpieczeństwo siebie i innych użytkowników drogi.

W rzeczywistości, w ostatnim czasie doszło do wielu wypadków z udziałem zmodyfikowanych rowerów elektrycznych. Wielu uczniów jeździ na rowerach elektrycznych, przewożąc 2-3 osoby, bez kasków i korzystając z telefonów podczas jazdy, co prowadzi do poważnych kolizji drogowych, a nawet powoduje bardzo poważne konsekwencje.

„Jeśli nie zostaną podjęte żadne sankcje lub surowe środki przez rodziców, szkoły i policję, sytuacja może się jeszcze bardziej skomplikować, powodując poważne wypadki, zagrażając mieniu, zdrowiu i życiu uczniów oraz uczestników ruchu drogowego” – poinformowała policja Dong Nai.

Zespół ds. badania wypadków drogowych, rozwiązywania sporów i postępowania w przypadku naruszeń (Wydział Policji Ruchu Drogowego, Policja Prowincji Dong Nai) promuje bezpieczeństwo ruchu drogowego wśród uczniów w tym rejonie – zdjęcie: Policja Prowincji Dong Nai

Według policji prowincji Dong Nai krajowe przepisy techniczne stanowią, że rower elektryczny musi mieć maksymalną moc 250 W, maksymalną prędkość 25 km/h, maksymalną wagę 40 kg i musi być wyposażony w pedały.

Po wymianie silnika, akumulatora lub pedałów pojazd nie jest już uważany za rower elektryczny, lecz klasyfikowany jako motocykl elektryczny lub motocykl elektryczny, podlegający bardziej rygorystycznym przepisom.

Co gorsza, zmodyfikowane rowery elektryczne mogą osiągać prędkość 50-70 km/h, a nawet ponad 100 km/h, porównywalną z prędkością motocykli, jednak ich układ hamulcowy i rama nie są przystosowane do wytrzymywania obciążeń przy dużych prędkościach.

Ponadto instalowanie akumulatorów o dużej pojemności, szybkie ładowanie lub podłączanie ręczne może być przyczyną zwarć lub pożarów w ruchu drogowym lub podczas ładowania, co stanowi bezpośrednie zagrożenie dla życia i mienia.

Absolutnie nie modyfikuj rowerów elektrycznych.

Policja Dong Nai ustaliła, że ​​modyfikacje rowerów elektrycznych są nie tylko naruszeniem prawa, ale także bezpośrednią przyczyną braku bezpieczeństwa w ruchu drogowym, zagrażając życiu kierowców i społeczności.

Szkoły, nauczyciele, rodzice i wszyscy uczniowie muszą ściśle przestrzegać przepisów prawnych dotyczących porządku ruchu drogowego i bezpieczeństwa w kontekście jazdy na rowerach elektrycznych oraz promować ich znajomość.

Absolutnie nie modyfikuj rowerów elektrycznych, nie zmieniaj silnika ani akumulatora bez pozwolenia; podczas jazdy na rowerze lub motocyklu elektrycznym noś standardowy kask... Jest to nie tylko odpowiedzialność prawna, ale również praktyczne działanie mające na celu ochronę uczniów.

Powrót do tematu

LOKALIZACJA

Source: https://tuoitre.vn/hoc-sinh-dua-nhau-do-che-xe-dap-dien-nguy-co-tai-nan-nghiem-trong-2025101111591693.htm