Hongkong inwestuje dziesiątki milionów dolarów, aby przyspieszyć przejście na elektryczny transport publiczny.

[reklama_1]

DNVN – Rząd Hongkongu (Chiny) właśnie ogłosił plan wydania około 77 milionów dolarów na przekształcenie transportu publicznego w pojazdy elektryczne. Celem jest ograniczenie emisji i osiągnięcie neutralności węglowej do 2050 roku.

W ogłoszeniu Tse Chin-wan, szef Departamentu Środowiska i Ekologii Hongkongu, przedstawił plan zastąpienia autobusów i taksówek z silnikami Diesla pojazdami elektrycznymi, obejmujący pakiet dotacji i rozszerzoną sieć stacji ładowania w całym mieście.

Początkowo planowano, że rząd ogłosi tę mapę drogową w pierwszej połowie 2023 roku w ramach przemówienia programowego. Pan Tse wyjaśnił jednak, że plan został opóźniony, ponieważ rynek w tamtym czasie nie oferował wystarczającej różnorodności modeli pojazdów elektrycznych.

Pan Tse dodał: „Aby zachęcić właścicieli taksówek do przejścia na pojazdy elektryczne, musimy zadbać o to, aby na rynku był duży wybór, dlatego poświęciliśmy czas na rozmowy z dostawcami i wprowadzenie nowych modeli do Hongkongu, z których niektóre zostały zaprojektowane specjalnie dla nas”.

Dodał: „W ciągu ostatniego roku zaobserwowaliśmy również gwałtowny spadek cen pojazdów elektrycznych, dlatego uważamy, że to dobry moment, aby przyspieszyć zieloną transformację autobusów i taksówek”.

Zgodnie z planem program dotacji, który zostanie wdrożony w tym miesiącu, wesprze zakup 600 autobusów elektrycznych i 3000 taksówek elektrycznych w Hongkongu.

Łączna kwota przyznanych dotacji wynosi 470 mln HK$ na autobusy i 135 mln HK$ na taksówki. Powiadomienie o wzięciu udziału w programie dotacji zostanie wysłane do operatorów i właścicieli pojazdów pod koniec tego miesiąca.

Obecnie w Hongkongu jedynie 1,4% z 6000 autobusów i 0,5% z 18 000 taksówek jest elektrycznych.

Pan Tse podkreślił, że rząd przyjmie podejście „marchewki bez kija”, stosując zachęty zamiast wymuszać przejście na nowe pojazdy. Argumentował, że biorąc pod uwagę obecny trend spadkowy cen pojazdów elektrycznych, rząd nie musi dalej zwiększać dopłat, a przejście na nowe pojazdy nie spowoduje znaczącego wzrostu kosztów dla klientów.

Odnosząc się do recyklingu akumulatorów pojazdów elektrycznych, stwierdził, że w Tuen Mun budowany jest specjalny zakład recyklingu akumulatorów, który zostanie uruchomiony w 2026 roku.

Starszy urzędnik ds. ochrony środowiska Ron Yang Rong z Hongkongu stwierdził, że dotacje są konieczne, ponieważ autobusy elektryczne są nadal o około 50% droższe od autobusów z silnikiem Diesla.

W związku z tym autobusy jedno- i dwupiętrowe otrzymają dotacje w wysokości odpowiednio 400 000 HK$ i 800 000 HK$ lub 25% kosztu kapitału, w zależności od tego, która kwota jest niższa.

Każdy właściciel taksówki otrzyma dotację w wysokości 45 000 dolarów hongkońskich, co stanowi 10–25% aktualnej wartości jego pojazdu elektrycznego. Rząd priorytetowo traktuje wymianę około 3000 najstarszych taksówek, tych, które są w użyciu od ponad 12 lat.

Hongkong zamierza do końca 2027 roku wprowadzić do ruchu 700 autobusów elektrycznych i 3000 taksówek elektrycznych.

Zapytany, dlaczego pojazdy napędzane wodorem nie zostały uwzględnione na planie działania, pan Tse wyjaśnił, że technologia ta jest wciąż na wczesnym etapie rozwoju i rząd będzie nadal monitorował jej postępy na rynku.

Aby wesprzeć transformację, rząd zwiększy liczbę stacji szybkiego ładowania, w tym instalacje na stacjach benzynowych i postojach taksówek, a także rozszerzy wykorzystanie istniejących stacji ładowania na przystankach autobusowych dla taksówek. Oczekuje się, że do końca 2027 roku powstanie co najmniej 500 dodatkowych stacji ładowania, a do 2030 roku – 3000. Za instalację własnych stacji będą odpowiadać franczyzowi operatorzy autobusowi.

Pan Chau Kwok-keung, przewodniczący Stowarzyszenia Taksówek i Autobusów Publicznych Hongkongu, z zadowoleniem przyjął dotacje, ale argumentował, że wsparcie dla taksówek jest „niesprawiedliwe i nieproporcjonalne” w porównaniu z autobusami. Zasugerował, aby rząd niezwłocznie rozważył opinie branży taksówkarskiej, aby lepiej zrozumieć problemy, z jakimi się boryka.

Pan Chau powiedział: „Wielu właścicieli taksówek martwi się kosztami wymiany akumulatorów, a akumulatory w pojazdach elektrycznych wytrzymują zaledwie około czterech do pięciu lat, a kosztują od 60 000 do 100 000 dolarów hongkońskich. Trudno nam też znaleźć części zamienne do pojazdów elektrycznych”.

Zapytał również, czy dodatkowych 500 stacji szybkiego ładowania wystarczy, aby zaspokoić zapotrzebowanie na 3000 nowych taksówek elektrycznych do 2027 r., biorąc pod uwagę szybki wzrost liczby samochodów osobowych.

Citybus ogłosił plany zakupu 200 autobusów elektrycznych i zobowiązał się do przekształcenia całej swojej floty w pojazdy bezemisyjne do 2045 roku. Jednocześnie KMB również wyraził poparcie dla dotacji i zapowiedział, że „aktywnie rozważy” zakup autobusów elektrycznych.

Komentarz (0)