Hongkong inwestuje dziesiątki milionów dolarów w promowanie przejścia na publiczne pojazdy elektryczne

DNVN - Rząd Hongkongu (Chiny) właśnie ogłosił plan wydania około 77 milionów dolarów na przekształcenie transportu publicznego w pojazdy elektryczne. Celem jest ograniczenie emisji i osiągnięcie neutralności węglowej do 2050 roku.

Tse Chin-wan, szef Departamentu Ekologii i Środowiska Hongkongu, w swoim oświadczeniu przedstawił plan zastąpienia autobusów i taksówek z silnikami Diesla pojazdami elektrycznymi, obejmujący pakiet dotacji i rozbudowę sieci stacji ładowania w całym mieście.

Pierwotnie rząd planował ogłosić plan działania w pierwszej połowie 2023 r. w ramach przemówienia programowego, ale pan Tse wyjaśnił, że plan został opóźniony ze względu na brak zróżnicowanej oferty pojazdów elektrycznych na rynku w tamtym czasie.

„Aby zachęcić właścicieli taksówek do przesiadki na pojazdy elektryczne, musimy zadbać o to, aby na rynku był duży wybór, dlatego rozmawialiśmy z dostawcami i wprowadzaliśmy nowe modele do Hongkongu, z których niektóre zostały zaprojektowane specjalnie dla nas” – powiedział pan Tse.

„W ciągu ostatniego roku byliśmy również świadkami gwałtownego spadku cen pojazdów elektrycznych, dlatego uważamy, że to dobry moment, aby przyspieszyć zieloną transformację autobusów i taksówek” – kontynuował.

Oczekuje się, że program dotacji, który zostanie wdrożony w tym miesiącu, obejmie zakup 600 autobusów elektrycznych i 3000 taksówek elektrycznych w Hongkongu.

Łączna kwota dotacji wynosi 470 mln HK$ dla autobusów i 135 mln HK$ dla taksówek. W tym miesiącu operatorzy i właściciele pojazdów zostaną powiadomieni o chęci wzięcia udziału w programie dotacji.

Obecnie w Hongkongu tylko 1,4% z 6000 autobusów i 0,5% z 18 000 taksówek jest elektrycznych.

Pan Tse podkreślił, że rząd przyjmie podejście „kija, ale marchewki”, stosując zachęty zamiast wymuszać przejście na nowy model. Dodał, że biorąc pod uwagę obecny spadek cen pojazdów elektrycznych, rząd nie musi zwiększać dotacji, a przejście na nowy model nie spowoduje znaczącego wzrostu kosztów dla klientów.

Odnosząc się do kwestii recyklingu akumulatorów pojazdów elektrycznych, powiedział, że w Tuen Mun budowany jest specjalny zakład recyklingu akumulatorów, który zostanie uruchomiony w 2026 roku.

Wysoki rangą urzędnik ds. ochrony środowiska w Hongkongu Ron Yang Rong powiedział, że dotacje są konieczne, ponieważ autobusy elektryczne nadal kosztują około 50% więcej niż autobusy z silnikiem Diesla.

W związku z tym autobusy piętrowe i autobusy piętrowe otrzymają dotację w wysokości odpowiednio 400 000 HK$ i 800 000 HK$ lub 25% kosztu kapitałowego, w zależności od tego, która kwota jest niższa.

Każdy właściciel taksówki otrzyma dotację w wysokości 45 000 dolarów hongkońskich, co stanowi 10–25% obecnej wartości pojazdu elektrycznego. Rząd priorytetowo potraktuje wymianę około 3000 najstarszych taksówek, czyli tych, które mają ponad 12 lat.

Hongkong zamierza do końca 2027 roku wprowadzić do ruchu 700 autobusów elektrycznych i 3000 taksówek elektrycznych.

Zapytany, dlaczego pojazdy napędzane wodorem nie zostały uwzględnione na planie działania, pan Tse wyjaśnił, że technologia ta jest wciąż na wczesnym etapie rozwoju i rząd będzie nadal monitorował jej postępy na rynku.

Aby wesprzeć transformację, rząd zwiększy liczbę szybkich ładowarek, w tym instalacje na stacjach benzynowych i postojach taksówek, a także rozszerzy wykorzystanie istniejących stacji ładowania na przystankach autobusowych dla taksówek. Oczekuje się, że do końca 2027 roku powstanie co najmniej 500 dodatkowych stacji ładowania, a do 2030 roku – 3000, przy czym franczyzobiorcy autobusowi będą odpowiedzialni za ich instalację.

Chau Kwok-keung, przewodniczący Hongkońskiego Stowarzyszenia Taksówek i Autobusów Publicznych, z zadowoleniem przyjął dotacje, ale stwierdził, że wsparcie dla taksówek jest „niesprawiedliwe i nieproporcjonalne” w porównaniu z autobusami. Zaapelował do rządu o zasięgnięcie opinii od branży taksówkarskiej, aby lepiej zrozumieć problemy, z jakimi się boryka.

„Wielu właścicieli taksówek martwi się kosztami wymiany akumulatorów, a akumulatory w pojazdach elektrycznych wytrzymują zaledwie około czterech do pięciu lat, a kosztują od 60 000 do 100 000 dolarów hongkońskich” – powiedział pan Chau. „Znalezienie części zamiennych do pojazdów elektrycznych również nie jest dla nas łatwe”.

Zapytał również, czy dodatkowych 500 stacji szybkiego ładowania wystarczy, aby zaspokoić zapotrzebowanie na 3000 nowych taksówek elektrycznych do 2027 r., w sytuacji gdy liczba samochodów osobowych również szybko rośnie.

Citybus ogłosił plany zakupu 200 autobusów elektrycznych i zobowiązał się do przekształcenia całej swojej floty w pojazdy bezemisyjne do 2045 roku. Jednocześnie KMB również wyraził poparcie dla dotacji i zapowiedział, że „aktywnie rozważy” zakup autobusów elektrycznych.

Cao Thong (t/h)

Source: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536