Mobilizacja 15 ekip budowlanych na autostradzie La Son – Hoa Lien

Natychmiast po tym, jak Ministerstwo Budownictwa ogłosiło 90-dniowy okres szczytowy w celu przyspieszenia postępów prac budowlanych i wypłaty publicznego kapitału inwestycyjnego, rozbudowując drogę ekspresową La Son - Hoa Lien do 4 pasów, Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minh skoordynował działania z jednostkami budowlanymi w celu skoncentrowania maszyn, zasobów ludzkich, sprzętu, przyspieszenia prac budowlanych i dążenia do ukończenia wyznaczonego planu.

Po ukończeniu, projekt drogi ekspresowej La Son – Hoa Lien poprawi przepustowość ruchu międzyregionalnego. Zdjęcie: THANH LAN

Według Ministerstwa Budownictwa , projekt rozbudowy drogi ekspresowej La Son-Hoa Lien ma krótki okres realizacji, około 8 miesięcy, a całkowita długość trasy wynosi do 66 km, łącząc miasto Hue z miastem Da Nang. Ponadto projekt jest realizowany na istniejącej drodze, co utrudnia zapewnienie bezpieczeństwa ruchu i realizację budowy.

Jest to projekt o strategicznym znaczeniu dla ukończenia infrastruktury kluczowego regionu gospodarczego regionu centralnego. W związku z tym wykonawcy muszą w pełni zorganizować dostawy, materiały, zasoby ludzkie, maszyny i sprzęt oraz finansowanie, aby ukończyć prace budowlane i rozdysponować środki zgodnie z umową o konkurencji.

Pan Nguyen Vu Quy, dyrektor zarządu Ho Chi Minh Road Project Management Board (inwestor projektu), poinformował, że obecnie na 15 mostach jednocześnie realizowanych jest 15 prac z palami wierconymi. Sześć zakładów odlewniczych dźwigarów jest w trakcie realizacji, a produkcja masowa ma się rozpocząć w lipcu.

Odcinek drogi jest obecnie objęty ośmioma projektami budowlanymi, obejmującymi wykopy i rozbudowę nasypów. Wykonawca gromadzi kamienie, aby rozpocząć budowę z tłucznia kamiennego od końca czerwca 2025 roku na odcinkach, na których wykonano już warstwę gruntu K98. W duchu „pokonywania słońca i deszczu”, „3 zmiany i 4 brygady” to nie tylko hasło, ale coś, co jest obecne każdego dnia na placu budowy. Wykonawcy i ekipy budowlane dążą do pokonania trudności, aby osiągnąć wyznaczone cele.

Tymczasem, według przedstawiciela jednostki budowlanej, zmobilizowaliśmy 15 ekip budowlanych na całej trasie, setki oficerów, inżynierów, robotników i wiele nowoczesnych maszyn jest stale rozmieszczonych, aby zapewnić postęp prac. Jednocześnie zorganizowaliśmy wystarczającą liczbę zasobów ludzkich, pracując w systemie trzyzmianowym i ściśle kontrolując standardy techniczne na każdym odcinku. Nie tylko dotrzymujemy harmonogramu, ale także dbamy o jakość projektu, bezpieczeństwo pracy, bezpieczeństwo ruchu drogowego i higienę środowiska; szczególnie w porze suchej, cały szlak koncentruje się na przyspieszeniu budowy. W szczególności nie pozwalamy, aby budowa wpływała na codzienne życie mieszkańców po obu stronach trasy.

Wiadomo, że działając pod nadzorem Ministerstwa Budownictwa, Zarząd Projektu Drogi Ho Chi Minh nakazuje obecnie Zarządowi Projektu, Dyrektorowi Zarządzania Projektem, Departamentowi Operacyjnemu Projektu 5 (podległemu zarządowi) ścisłe monitorowanie, kierowanie, zarządzanie i nadzorowanie budowy na miejscu; szybkie rozwiązywanie i usuwanie trudności i przeszkód w celu stworzenia wykonawcom warunków do ukończenia planu...

Wcześniej, od kwietnia 2022 roku, zbudowano, ukończono i oddano do użytku dwupasmowy odcinek autostrady Ho Chi Minha La Son – Hoa Lien. Projekt okazał się skuteczny, zmniejszając obciążenie drogi krajowej nr 1A i poprawiając łączność między miastami Hue i Da Nang, a także z regionem centralnym. Jednak ze względu na dwupasmową jezdnię i funkcjonowanie jako autostrada (brak motocykli, pojazdów użytkowych...), jest to wciąż wąskie gardło, które władze lokalne proponują w najbliższej przyszłości synchronicznie rozbudować do czterech pasów.

Zakończenie projektu rozbudowy drogi ekspresowej La Son-Hoa Lien przyczyni się do stopniowego ukończenia planowanej infrastruktury drogowej, zapewniając synchronizację i nowoczesność, poprawiając przepustowość, minimalizując liczbę wypadków drogowych, a tym samym wzmacniając rolę wschodniej drogi ekspresowej Północ-Południe w łączeniu miejscowości, zapewniając obronę narodową i bezpieczeństwo w regionie i całym kraju.

Projekt przyczynia się również do poprawy przepustowości drogi ekspresowej La Son – Hoa Lien, w szczególności dróg ekspresowych Cam Lo – La Son i Da Nang – Quang Ngai, a także do poprawy przepustowości drogi ekspresowej północ – południe w ogóle. Szybkie ukończenie i modernizacja drogi ekspresowej La Son – Hoa Lien do standardu 4-pasmowego znacząco przyczyni się do połączenia osi północ – południe, zwiększenia przepustowości, zmniejszenia liczby wypadków drogowych i poprawy efektywności wykorzystania krajowej infrastruktury drogowej.

Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 3 000 miliardów VND. Zakończenie projektu planowane jest na 240 dni od daty rozpoczęcia (29 maja 2025 r.). Projekt drogi ekspresowej nawiązuje do obecnie eksploatowanej trasy La Son – Hoa Lien, zapewniając spełnienie wymogów technicznych dotyczących poziomu drogi, maksymalizując wykorzystanie konstrukcji nawierzchni i istniejących robót, a także minimalizując ilość miejsca do oczyszczenia terenu. Projekt zakłada wykorzystanie 12 istniejących mostów na trasie, aby zapewnić skalę 4 pasów ruchu; zostaną zbudowane nowe mosty lub rozbudowane 50 mostów na trasie, aby zapewnić skalę 4 pasów ruchu.

Source: https://baodanang.vn/huy-dong-15-mui-thi-cong-tren-cao-toc-la-son-hoa-lien-3264815.html