Niedobór, rosnące ceny
W wielu miejscowościach ceny materiałów budowlanych, zwłaszcza piasku, drastycznie wzrosły – w niektórych miejscach przekroczyły 1 mln VND/m3, co jest kwotą wielokrotnie wyższą od cen ofertowych i ogłaszanych lokalnych cen materiałów. Stawia to wykonawców w trudnej sytuacji, gdy nie są w stanie pokryć kosztów.
![]() |
Cena materiałów dostarczanych na potrzeby projektu Huu Nghi-Chi Lang wzrosła o 52% w ciągu roku. |
Na przykład kopalnia piasku Hung Son (prowincja Lang Son ), dostarczająca materiały do projektu Huu Nghi-Chi Lang, od lipca 2024 r. do czerwca 2025 r. podrożała trzykrotnie, z 300 000 VND/ m³ do 455 000 VND /m³ (wzrost o 52%) – cena nie obejmuje podatku VAT i opłat za transport. Tymczasem Departament Budownictwa prowincji Lang Son ogłosił, że cena za tę kopalnię wyniosła zaledwie 280 000 VND, co stanowi różnicę sięgającą 175 000 VND/ m³ .
Ponadto wiele kopalni uzyskało koncesje, ale nie mogą być eksploatowane z powodu procedur takich jak dzierżawa gruntów, pomiar zasobów lub prowadzone są dochodzenia. W Thanh Hoa zatwierdzono bardzo niewiele kopalni surowców. W Quang Nam występują poważne braki w dostawach.
Wielu ekspertów uważa, że przyczyną opisanej sytuacji jest gromadzenie zapasów, spekulacja i coraz bardziej wyrafinowane manipulacje rynkowe. Opóźnienia w wydawaniu koncesji wydobywczych stworzyły warunki dla niektórych właścicieli kopalń i firm transportowych do zmowy w celu podniesienia cen, co zaburzyło rynek. Rzeczywiste ceny w kopalni są często 3-4 razy wyższe niż ceny ogłaszane lokalnie, co utrudnia sporządzanie i korygowanie szacunków. Ponadto, koszty transportu gwałtownie wzrosły z powodu niedoboru lokalnych dostaw, zmuszając wykonawców do zakupu materiałów z bardziej odległych miejscowości.
Pilna propozycja
Rząd wydał wiele stanowczych dyrektyw mających na celu stabilizację cen i odblokowanie źródeł dostaw. Niedawno, w komunikacie urzędowym nr 85/CD-TTg z 10 czerwca 2025 r., premier zaapelował do ministerstw, oddziałów i samorządów o wzmocnienie rozwiązań w zakresie zarządzania i kontroli cen materiałów budowlanych.
Premier powierzył Ministerstwu Budownictwa zadanie przeglądu i aktualizacji cen zgodnie z rynkiem, odpowiedniego planowania wydobycia oraz zapewnienia równowagi między podażą a popytem. Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego zajmie się manipulacją rynkiem, spekulacją, protekcjonizmem i korupcją. Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi ukończy projekt dekretu regulującego ustawę o geologii i minerałach, mającego na celu uproszczenie procedur wydawania koncesji na działalność górniczą. Przewodniczący Ludowych Komitetów Prowincji i Miast ponoszą osobistą odpowiedzialność w przypadku niedoboru materiałów, opóźnionej aktualizacji cen lub słabej kontroli rynku.
W rzeczywistości wciąż istnieje wiele problemów, które nie zostały do końca rozwiązane. Cena materiałów na placu budowy jest znacznie wyższa niż zapowiadana, co powoduje ujemny wskaźnik korekty cen. Wiele przepisów nie zawiera szczegółowych wytycznych, a procedury dotyczące gruntów, środowiska i oczyszczania terenu nadal stanowią wąskie gardła, spowalniając postępy w realizacji, pomimo posiadania kapitału.
Wielu wykonawców i ekspertów zgłosiło pilne propozycje, takie jak rozważenie procedury uzyskania licencji na wydobycie materiałów jako warunku wstępnego w procesie zatwierdzania i rozpoczynania projektu. Brak jednoznacznego określenia źródła dostaw materiałów może spowodować, że prace staną się bierne, a koszty wzrosną w sposób niekontrolowany.
Ponadto konieczne jest dalsze poszerzanie i uzupełnianie listy projektów objętych specjalnymi mechanizmami dotyczącymi górnictwa, które zostały skutecznie wdrożone. Lokalizacje muszą również przyspieszyć proces uruchamiania licencjonowanych kopalń, a jednocześnie zakończyć procedury aukcyjne z kwalifikowanymi kopalniami, aby na czas uzupełnić podaż.
Niedawno rząd wydał rezolucję nr 02/2025/NQ-CP z dnia 11 czerwca 2025 r., zezwalającą na dalsze stosowanie przez projekt Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh specjalnego mechanizmu przewidzianego w rezolucji 60/NQ-CP (2021), która została zmieniona i uzupełniona rezolucją 133/NQ-CP. Ponadto niektóre kamieniołomy w Dong Nai, mimo że nie zakończyły jeszcze procedur dzierżawy gruntów, ale zostały zrekompensowane i oczyszczone, nadal mogą być tymczasowo eksploatowane w celu obsługi krajowych projektów transportowych.
Jednocześnie należy zaostrzyć kontrolę cen w kopalni i kosztów transportu oraz okresowo ją weryfikować, aby zapobiegać zawyżaniu cen i manipulacjom rynkowym. W dłuższej perspektywie konieczna jest strategia rozwoju alternatywnych materiałów w celu zmniejszenia presji na zasoby naturalne.
Problem niedoboru materiałów nie jest nowy. Od wielu lat, od czasu realizacji projektu drogi ekspresowej Północ-Południe, niedobór materiałów stał się palącym problemem i zawsze stanowił zmorę wykonawców. W kontekście zbliżającej się realizacji 2000 km drogi ekspresowej, linii kolei dużych prędkości Północ-Południe oraz szeregu dużych projektów infrastrukturalnych, jeśli problem ten nie zostanie gruntownie rozwiązany, „burza materiałowa” wybuchnie w każdej chwili.
Zdaniem ekspertów, aby skutecznie rozwiązać ten problem, nie możemy polegać na indywidualnych wysiłkach, ale potrzebujemy kompleksowej, synchronicznej i spójnej strategii na szczeblu centralnym i lokalnym. Tylko wtedy, gdy braki w instytucjach, procedurach, dostawach i cenach zostaną gruntownie usunięte, kluczowe projekty będą mogły zostać zrealizowane terminowo i z zachowaniem wysokiej jakości, przyczyniając się do wzrostu gospodarczego i zrównoważonego rozwoju kraju.
Source: https://tienphong.vn/khan-hiem-vat-lieu-xay-dung-thach-thuc-lon-cua-cac-du-an-trong-diem-post1754436.tpo







Komentarz (0)