Rozpoczęcie budowy linii metra łączącej West Lake ze Starą Dzielnicą Hanoi

Pan Nguyen Cao Minh, szef zarządu projektu metra w Hanoi (PMU), powiedział, że projekt budowy linii kolei miejskiej nr 2 na odcinku Nam Thang Long – Tran Hung Dao jest ważnym projektem narodowym, realizowanym przy wykorzystaniu pożyczek ODA z Japońskiej Agencji Współpracy Międzynarodowej (JICA) w połączeniu z funduszami pochodzącymi z budżetu miasta Hanoi, i jest symbolem przyjaźni i bliskiej współpracy między Wietnamem a Japonią.

Podpis pod zdjęciem — Delegaci wzięli udział w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod projekt.

Linia metra ma długość prawie 11 km, w tym 1,94 km nad ziemią i 9 km pod ziemią i obejmuje 10 stacji: C1 – Xuan Dinh, C2 – Ngoai Giao Doan, C3 – Tay Ho Tay, C4 – Buoi, C5 – Quan Ngua, C6 – Bach Thao, C7 – Ho Tay, C8 – Hang Dau, C9 – Hoan Kiem i C10 – Tran Hung Dao.

Zajezdnia Xuan Dinh zajmuje powierzchnię 11,3 hektara. Jest ośrodkiem konserwacji, napraw i szkoleń operacyjnych. Jej rozwój zaplanowano zgodnie z modelem miejskim zorientowanym na ruch drogowy (TOD), łącząc infrastrukturę drogową z inteligentnym i zrównoważonym rozwojem miejskim.

„Linia kolejowa nr 2 nie tylko przyczynia się do zmniejszenia korków, poprawy stanu środowiska i podniesienia jakości życia, ale ma również znaczenie symboliczne, łącząc przeszłość tysięcy lat cywilizacji z nowoczesną, miejską przyszłością, tworząc nowe oblicze cywilizowanej, dynamicznej i zrównoważonej stolicy” – poinformował pan Nguyen Cao Minh.

Zdaniem pana Nguyen Cao Minha, w celu spełnienia potrzeb zielonego i zrównoważonego rozwoju miejskiego, jednostka jest zdecydowana wdrożyć projekt zgodnie z harmonogramem i z zachowaniem jakości, dążąc do przekształcenia miejskiej linii kolejowej nr 2 w nowy symbol stolicy Hanoi.

Podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi, Duong Duc Tuan, powiedział, że jest to nie tylko kluczowy projekt stolicy, ale także symbol wizji i aspiracji do innowacji w kierunku modelu rozwoju miasta związanego z transportem publicznym. Jednocześnie łączy on historyczne i kulturowe wartości Thang Long – Hanoi z dynamicznym tempem życia nowej ery.

W związku z tym model TOD zostanie opracowany w zajezdni Xuan Dinh (jest to pierwszy model TOD w Wietnamie, łączący funkcje punktu tranzytowego dla pasażerów, usług, handlu i budownictwa mieszkaniowego). Na stacji metra C9, łączącej się z placem-parkiem na wschód od jeziora Hoan Kiem, powstanie obszar TOD, który zapewni połączenie ruchu podziemnego z przestrzenią publiczną, zachowując dziedzictwo i tworząc unikalne architektoniczne akcenty, przyczyniając się do uhonorowania centrum kulturalnego i tysiącletniej historii stolicy.

„Stolica Hanoi rozwinie 15 miejskich linii kolejowych o długości 619 km, tworząc rozległą, nowoczesną i synchroniczną sieć transportu publicznego, zapewniającą szybki, zrównoważony i przyjazny dla środowiska transport. Dzisiejsze wmurowanie kamienia węgielnego pod projekt to ważny początek, który rozpoczyna okres synchronicznego rozwoju miejskiego systemu kolejowego stolicy. Tym samym demonstruje wizję i determinację Komitetu Partii, rządu i mieszkańców Hanoi” – podkreślił wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi, Duong Duc Tuan.

Podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi, Duong Duc Tuan, zaapelował do miejskich departamentów, oddziałów i władz lokalnych o proaktywne, aktywne i ścisłe współdziałanie z inwestorem w procesie realizacji inwestycji. Wykonawcy biorący udział w projekcie muszą skupić maksymalne zasoby, kadry i sprzęt, aby zorganizować pilną, naukową i bezpieczną budowę; realizować ją ściśle zgodnie z przepisami prawa, zapewniając jakość, technikę, estetykę i postęp inwestycji.

Source: https://baotintuc.vn/ha-noi/khoi-cong-tuyen-metro-ket-noi-ho-tay-va-pho-co-thu-do-ha-noi-20251009094031512.htm