Po burzach i ulewnych deszczach estuarium często ulega zamuleniu, co utrudnia rybakom wykonywanie ich pracy.

Częsta sedymentacja

Projekt portu rybackiego Thuan An, obejmujący schron przeciwburzowy i kotwicowisko, o łącznej wartości inwestycji 215 miliardów VND, został ukończony w 2023 roku i przekazany Zarządowi Portu Rybackiego Thuan An do zarządzania i eksploatacji w 2024 roku. Zgodnie z projektem, po uruchomieniu, obiekt będzie mógł przyjmować i odpływać statki o minimalnej ładowności 20 000 ton rocznie, zaspokajając zapotrzebowanie na kotwicowisko i schron przeciwburzowy około 500 statków różnych typów o długości 6 metrów lub więcej (z silnikami o mocy od 45 do 300 koni mechanicznych). Jednak od końca pory deszczowej w 2024 roku do początku 2025 roku w niektórych kanałach portu rybackiego Thuan An pojawiły się lokalne punkty zamulenia, utrudniające statkom rybackim wchodzenie i wychodzenie z portu.

Pan Nguyen Van Chien (mieszkaniec osiedla An Duong 2 w okręgu Thuan An) powiedział, że po każdym sezonie deszczowym i sztormowym żegluga łodziami staje się utrudniona z powodu zamulenia przy wejściach do portu. Płytkie kanały corocznie utrudniają ruch łodzi rybackich w niektórych portach, takich jak Phu Hai i Thuan An. Dzięki rządowym inwestycjom w pogłębianie, działalność połowowa nie jest znacząco ograniczona. Jednak rybacy wciąż liczą na bardziej długoterminowe rozwiązanie problemu zamulenia przy wejściach do portu i w przystaniach, aby mogli czuć się bezpiecznie w swojej produkcji i kontynuować swoje życie na morzu.

Zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją projektową, port rybacki Thuan An, wraz ze schronem przeciwburzowym i kotwicowiskiem, jest przeznaczony do obsługi statków z silnikami o mocy od 45 do 300 koni mechanicznych. Departament Rolnictwa i Środowiska (NN&MT) poinformował, że inspekcje ujawniły miejscową sedymentację w kilku miejscach wzdłuż toru żeglugowego i kotwicowiska. Dokładniej, wzdłuż toru żeglugowego i kotwicowiska znajduje się obszar sedymentacji o powierzchni około 150 m² (0,2 m–0,4 m) oraz pięć miejsc z lokalnymi obszarami wysokiej sedymentacji o powierzchni około 350 m² (0,2 m–0,5 m).

Podobnie jest w przypadku ujścia rzeki Lach Giang w gminie Chan May, dystrykt Lang Co. Zamulanie ujścia rzeki zdarza się ostatnio dość często, mimo że zostało pogłębione i oczyszczone dopiero pod koniec 2023 r. Zamulanie to trwa od lat i wpływa na funkcjonowanie łodzi rybackich oraz innych produktów morskich.

Ujście rzeki Lach Giang znajduje się na obszarze planowanym pod budowę portów obsługujących przeładunek kontenerów, turystykę, handel i inne strefy wolnocłowe, należących do nowego obszaru rozwoju urbanistycznego Strefy Ekonomicznej Chan May – Lang Co, zatwierdzonego przez Premiera. Z powodu nagromadzenia mułu i piasku w ujściu rzeki Lach Giang, w 2023 roku Departament Rolnictwa i Rozwoju Wsi (obecnie Departament Rolnictwa i Środowiska) skoordynował działania z Zarządem Strefy Ekonomicznej i Przemysłowej, odpowiednimi departamentami i miejscowościami w celu przeprowadzenia inspekcji, badań i zaproponowania rozwiązań.

Potrzebne są środki finansowe na pogłębianie.

Niedawno Departament Budownictwa przesłał Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh dokument z wynikami kontroli inwestycji, zarządzania projektem, budowy i odbioru elementów projektu portu rybackiego Thuan An, wraz ze schronem przeciwburzowym i kotwicowiskiem. Według Departamentu Budownictwa, projekt portu rybackiego Thuan An został skontrolowany przez Państwową Inspekcję Kontroli i Ministerstwo Finansów , a niezależne audyty potwierdziły jego ukończenie, a ostateczne rozliczenie zostało zatwierdzone przez Komitet Ludowy Ho Chi Minh, zgodnie z przepisami. Obiekty projektu działają obecnie normalnie, a wstępne inspekcje wizualne nie wykazały żadnych uszkodzeń związanych z główną konstrukcją nośną projektu.

W odpowiedzi na wyżej wymienioną sedymentację, Departament Rolnictwa i Środowiska oraz Zarząd Projektów Inwestycji i Budowy Projektów Rozwoju Rolnictwa i Obszarów Wiejskich zleciły nadzorującemu konsultantowi i wykonawcy przeprowadzenie inspekcji i lokalnych prac pogłębiarskich w celu dopełnienia okresu gwarancyjnego projektu. Obecnie obszar cumowniczy i kanał są zabezpieczone, a statki wszystkich typów o nośności ≤300 CV działają normalnie. Zgodnie z propozycją Departamentu Budownictwa, biorąc pod uwagę rozwój przemysłu rybnego, rosnąca liczba dużych statków, zwłaszcza tych świadczących usługi logistyczne dla przemysłu rybnego o nośności 800-1000 CV, musi wpłynąć do portu. Dlatego dalsze pogłębianie kanału i nabrzeży jest uzasadnione. W związku z tym Departament Budownictwa zwraca się do Miejskiego Komitetu Ludowego o przeznaczenie środków na regularną konserwację i utrzymanie kanału oraz infrastruktury portów w ogóle pod zarządem Departamentu Rolnictwa i Środowiska, w tym portu rybackiego Thuan An, w celu zapewnienia długoterminowego funkcjonowania portów. Podczas prac pogłębiarskich należy dokładnie zbadać odpowiednią wysokość pogłębiania, aby statki o mocy 800–1000 koni mechanicznych mogły cumować w porcie, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo nabrzeży.

Wcześniej Prowincjonalny Komitet Ludowy (obecnie Miejski Komitet Ludowy) polecił również Prowincjonalnemu Zarządowi Strefy Ekonomicznej i Przemysłowej (obecnie Miejskiemu Zarządowi Strefy Ekonomicznej i Przemysłowej) oraz władzom lokalnym pilne wdrożenie rozwiązań pogłębiarskich w estuarium rzeki Lach Giang. W szczególności, w 2024 roku Zarząd Strefy Ekonomicznej i Przemysłowej zatwierdził projekt pogłębienia kanału estuarium rzeki Lach Giang, o łącznej wartości około 2,25 miliarda VND, i wyznaczył Centrum Zarządzania i Eksploatacji Infrastruktury Strefy Ekonomicznej i Przemysłowej jako inwestora. Projekt został ukończony i oddany do użytku pod koniec 2024 roku.

Jednak w wyniku bezpośredniego wpływu burz i kolejnych klęsk żywiołowych pod koniec 2024 i na początku 2025 roku, w estuarium rzeki Lach Giang nagromadziła się znaczna ilość mułu i piasku, co wymaga remediacji. Dlatego też, w 2025 roku i kolejnych latach, do czasu ukończenia planowanych obiektów portowych, Miejski Komitet Ludowy będzie nadal zlecał i zlecał Zarządowi Strefy Ekonomicznej i Przemysłowej Miasta coroczne przydzielanie funduszy oraz opracowywanie planów pogłębiania estuarium i zapobiegania zamulaniu, aby zapewnić bezpieczeństwo łodzi rybackich wpływających i wypływających z portu.

Tekst i zdjęcia: HA NGUYEN

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html