Przywódcy po kolei wyzbywają się kapitału

Zastępca Dyrektora Generalnego i członek Rady Dyrektorów Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company - Haxaco (HAX) Tran Quoc Hai właśnie zarejestrował się do sprzedaży 1,4 miliona akcji HAX w okresie od 23 września do 22 października. Jeśli transakcja zostanie sfinalizowana, pan Hai zmniejszy liczbę akcji posiadanych przez Haxaco do prawie 1,24 miliona jednostek, co stanowi 1,15% akcji.

Pan Tran Quoc Hai posiada prawie 2,64 miliona akcji HAX, co stanowi 2,46% akcji.

Pan Hai zarejestrował zamiar sprzedaży ponad 50% swoich akcji w kontekście niedawnego gwałtownego wzrostu cen akcji Haxaco, z 12 000 VND/akcję na początku roku i 15 000 VND/akcję pod koniec lipca do obecnych 17 000 VND/akcję.

Jeżeli uda się go sprzedać po obecnej cenie, pan Hai zarobi prawie 24 miliardy VND.

Wcześniej prezes Haxaco, Do Tien Dung, zarejestrował sprzedaż 700 000 z prawie 18,8 miliona akcji HAX, które posiadał (co stanowi prawie 17,5%). Zgodnie z ogłoszeniem, pan Dung sprzedał 100 000 akcji HAX między 8 a 31 lipca.

Haxaco bancp 2024Sep.gif
Pan Tran Quoc Hai zarejestrował się do sprzedaży 1,4 miliona akcji HAX w okresie od 23 września do 22 października.

Powodem, dla którego pan Tran Quoc Hai i pan Dung sprzedali akcje HAX, była chęć restrukturyzowania ich portfela inwestycyjnego.

Pan Tran Quoc Hai (51 lat) to lider związany z Haxaco od dawna. Pan Hai jest absolwentem inżynierii mechanicznej, pracował w Haxaco jako konsultant serwisowy od 2000 roku, a następnie, w 2011 roku, został dyrektorem ds. serwisu w HAX, a następnie zastępcą dyrektora generalnego. Od 2016 roku zasiada w zarządzie firmy.

Hang Xanh Auto Service - Haxaco (HAX) jest „szefem” działu samochodów marki Mercedes w Wietnamie, który niedawno rozszerzył swoją działalność o dystrybucję samochodów klasy średniej marki MG z Anglii, będących własnością SAIC (Chiny).

Ostatnio Hang Xanh Auto odnotowało ujemne wyniki biznesowe.

Według HAX, rok 2023 jest trudnym rokiem dla przedsiębiorstw zajmujących się produkcją i dystrybucją samochodów na rynku wietnamskim. Kryzys gospodarczy i ograniczenie wydatków spowodowały gwałtowny spadek konsumpcji samochodów, pomimo gwałtownych spadków cen wielu modeli. Jako jeden z wiodących dystrybutorów samochodów luksusowych, Haxaco odczuwa to bardzo dotkliwie.

W ubiegłym roku Haxaco sprzedało zaledwie 1099 pojazdów, co stanowi znaczny spadek w porównaniu z rokiem 2022. Świadczy to o coraz większej konkurencji na rynku motoryzacyjnym.

Jednak minimalizacja zapasów i koncentracja na wykorzystaniu sektora usług od połowy roku pozwoliły firmie uniknąć strat i osiągnąć dodatnie zyski. W rezultacie, w 2023 roku przychody HAX osiągnęły 3982 mld VND, co stanowi spadek o 41% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Zysk przed opodatkowaniem wyniósł 48 mld VND, co stanowi 15% planu.

„Szef” przesiada się na tanie chińskie samochody

Haxaco odnotowało pozytywne wyniki biznesowe w pierwszej połowie 2024 roku, przy czym przychody wzrosły z prawie 1790 mld VND w tym samym okresie do ponad 2160 mld VND, a zysk po opodatkowaniu wzrósł z ponad 6,2 mld VND do prawie 53,8 mld VND. Zysk po opodatkowaniu w drugim kwartale 2024 roku wyniósł prawie 22 mld VND, w porównaniu z ponad 2,7 mld VND w analogicznym okresie ubiegłego roku. Tempo wzrostu jest około 8-krotne.

Pan Do Tien Dung szacuje, że w drugim kwartale 2024 roku dystrybucja produktów MG przyniesie 90% zysków spółki.

W związku z trudnościami ze sprzedażą luksusowych samochodów marki Mercedes w Wietnamie, Haxaco skupiło się na sprzedaży niedrogich samochodów MG chińskiej firmy SAIC.

Pod koniec września 2023 roku Haxaco i SAIC Motor Vietnam Co., Ltd. otworzyły salon wystawowy MG Flaship w Ho Chi Minh City, największy i najwspanialszy salon MG w Wietnamie.

MG4EV Haxaco mghaxaco.gif
MG4 EV - Model samochodu elektrycznego miał okazję zaprezentować się na Vietnam Motorshow 2022.

Od wielu lat firma Haxaco posiada większość udziałów rynkowych w systemie dystrybucji Mercedes-Benz w Wietnamie, posiadając 5 dealerów w 3 największych miastach: Ho Chi Minh City, Hanoi i Can Tho.

W tym kontekście firma prezesa Do Tien Dunga nadal utrzymuje pozycję wiodącego dystrybutora Mercedes-Benz w Wietnamie. Jednak oprócz dystrybucji samochodów luksusowych, firma promuje również dystrybucję samochodów segmentu MG – „krocząc na dwóch nogach dla zrównoważonego rozwoju”.

Obecnie Haxaco Group posiada 6 salonów MG w Ho Chi Minh City, Hanoi, Can Tho, Bac Giang i planuje otwarcie kolejnych salonów w Bac Ninh, Dong Nai, Da Nang... Celem firmy jest otwarcie od 10 do 12 salonów MG w całym kraju do końca tego roku.

Widać, że Haxaco „żyje” dzięki tanim chińskim samochodom. Samochody MG cieszą się dużą przewagą konkurencyjną dzięki niskiemu oprocentowaniu kredytów samochodowych i dość rozsądnym cenom, co motywuje do zakupu samochodów.

Haxaco ocenia jednak, że konkurencja w branży motoryzacyjnej w Wietnamie jest niezwykle zacięta i złożona, biorąc pod uwagę obecność wielu marek na całym świecie, od popularnych po luksusowe linie samochodów, a także pojawienie się nowych linii samochodów, takich jak samochody elektryczne. Rynek jest zróżnicowany, konsumenci mają większy wybór, ale jednocześnie stawia on przed firmami motoryzacyjnymi, w tym Haxaco, ogromne wyzwania.

Firmy muszą konkurować nie tylko ceną, ale także koncentrować się na jakości produktów, obsłudze posprzedażowej i innowacjach technologicznych. Konkurencja pochodzi nie tylko ze strony marek o ugruntowanej pozycji na rynku, ale także ze strony marek wschodzących, które stosują elastyczne strategie cenowe i wdrażają nowe technologie.

Jednak nie tylko sprzedaż samochodów luksusowych boryka się z problemami, zmagają się z nimi także firmy sprzedające tanie samochody.

Po roku sprzedaży chińskich samochodów elektrycznych, TMT Motors (TMT) odnotowało rekordową stratę w drugim kwartale, co wzbudziło wątpliwości co do możliwości kontynuowania działalności. TMT jest znane jako firma Wuling, która sprzedaje tanie chińskie samochody elektryczne.

Według wyjaśnień TMT recesja gospodarcza, zamrożenie rynku nieruchomości, gwałtowny spadek inwestycji publicznych, wzrost ryzyka inflacji i ograniczenie wydatków przez ludzi... spowodowały gwałtowny spadek konsumpcji samochodów, pomimo że przedsiębiorstwa nieustannie obniżają ceny w celu wyprzedaży zapasów.

Wuling Hongguang MiniEV to popularny w Chinach model małego samochodu elektrycznego, który zdobył tytuł „najlepiej sprzedającego się małego samochodu elektrycznego na świecie” przez cztery kolejne lata (2020-2023). Produkowany był przez spółkę joint venture General Motors (USA), SAIC i chińskiej firmy Wuling. Jednak w 2023 roku TMT sprzedało zaledwie 591 egzemplarzy, co stanowi 11% planowanej sprzedaży. W tym roku TMT planuje sprzedać 1016 egzemplarzy.

Wietnamski gigant motoryzacyjny odnotowuje słabą sprzedaż i duże straty z powodu sprzedaży chińskich samochodów elektrycznych . Po roku dystrybucji samochodów elektrycznych dla chińskiego Wuling Mini EV, TMT Auto JSC odnotowało stratę w wysokości ponad 90 miliardów VND w drugim kwartale – najwyższą w historii swojej działalności.