Spółka joint venture Deo Ca, Fecon, PowerChina i Sucgi chce wybudować linię metra nr 2 i kilka innych linii metra.

metro số 2 - Ảnh 1. — Linia metra nr 2 (Ben Thanh – Tham Luong) gotowa do budowy – Fot.: PHUONG NHI

Grupa Deo Ca właśnie wysłała dokument do przywódców Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City, w którym proponuje wyznaczenie konsorcjum przedsiębiorstw wietnamskich i zagranicznych do realizacji miejskich projektów kolejowych, w tym linii metra nr 2.

Propozycja powołania spółki joint venture do realizacji projektu metra nr 2

W dokumencie Grupa Deo Ca pragnie bezpośrednio przyczynić się do realizacji projektów z zakresu infrastruktury drogowej na terenie miasta, w szczególności projektów kolei miejskich o długoterminowym znaczeniu strategicznym.

Przedsiębiorstwo aktywnie opracowało „strategię kolejową” obejmującą plan rozwoju zasobów ludzkich, aktywnie przygotowując specjalistyczny sprzęt we współpracy z organizacjami w wielu krajach, takich jak Francja, Chiny... w celu wysyłania personelu do pracy i na studia.

Od początku 2024 roku Grupa Deo Ca współpracuje z Uniwersytetem Transportu Miejskiego w Ho Chi Minh w celu organizacji szkoleń z zakresu inżynierii kolejowej dla ponad 200 doświadczonych oficerów inżynierii ruchu.

Oprócz tego organizacja wysłała wiele grup inżynierów i pracowników do bezpośredniej pracy i nauki przy projekcie międzymiastowej linii kolejowej Guangzhou - Dongguan - Shenzhen, budowanej przez Bureau 2 - China Railway Construction Group, aby zapoznać się z technologią budowy tuneli TBM...

Grupa Deo Ca podpisała również umowy o współpracy i joint venture z wieloma krajowymi i zagranicznymi przedsiębiorstwami, m.in. Fecon Joint Stock Company, PowerChina Group, SUCG International Engineering Company Limited (Sucgi), co pozwala jej być natychmiast gotową do udziału w realizacji projektów kolejowych w Wietnamie.

W związku z tym Grupa Deo Ca, reprezentująca konsorcjum Deo Ca – Fecon – PowerChina – Sucgi, zaproponowała, aby Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh zastosował mechanizmy Rezolucji 188 Zgromadzenia Narodowego w sprawie rozwoju kolei miejskich w celu wyznaczenia wykonawcy konsorcjum, który zrealizuje projekt metra nr 2 (odcinek Ben Thanh – Tham Luong) i szereg innych projektów metra w mieście.

Deo Ca Group i Fecon to krajowe przedsiębiorstwa, które zmobilizują zasoby, w tym przeszkolony personel i zainwestowane systemy sprzętu TBM, gotowe do udziału w budowie i eksploatacji w celu realizacji projektów, aby zapewnić jakość i postęp.

Powierzając realizację projektu, Grupa Deo Ca będzie centralnym punktem współpracy z krajowymi i zagranicznymi przedsiębiorstwami w celu wdrożenia go w formule EPC. Dzięki temu wietnamskie przedsiębiorstwa będą w pełni korzystać z technologii, unikając monopolu technologii zagranicznych.

Grupa Deo Ca zobowiązuje się do pełnego przestrzegania wymogów technicznych, norm bezpieczeństwa, ochrony środowiska i postępu projektu pod ścisłym nadzorem państwowych agencji zarządzających podczas wdrażania pakietu EPC. Jednocześnie firma zobowiązuje się do zachowania transparentności, odpowiedzialności i skuteczności w całym procesie wdrażania.

Prężny sektor prywatny uczestniczy w projektach metra i kolei w Ho Chi Minh City

Realizując wytyczne Komitetu Sterującego ds. rozwoju systemu miejskiej sieci kolejowej w Ho Chi Minh City, obecnie poszczególne wydziały i oddziały dokonują przeglądu ogólnego planowania miejskiej sieci kolejowej zgodnie z nowym modelem i wizją.

Jednocześnie Ho Chi Minh City wdraża rezolucję 188, która skupia publiczny kapitał inwestycyjny na jednoczesnym uruchomieniu 7 linii metra o łącznej długości 355 km, których ukończenie planowane jest na rok 2035.

Ponadto dwie linie kolejowe Thu Thiem - Long Thanh oraz linia łącząca centrum z Can Gio również mają zostać wdrożone priorytetowo, a ich realizację planuje się przy współudziale kapitału prywatnego.

Łączne zapotrzebowanie na kapitał dla 9 linii kolejowych i kolei podmiejskich wynosi ponad 1,2 miliona miliardów VND.

Dzięki specjalnym mechanizmom przewidzianym w Rezolucji 188 w sprawie rozwoju kolei miejskich oraz Rezolucji 68 w sprawie rozwoju gospodarki prywatnej, społeczność biznesowa nigdy wcześniej nie była tak zainteresowana i odważniejsza w proponowaniu inwestycji w projekty metra i kolei w Ho Chi Minh City, jak obecnie.

Dokładniej rzecz ujmując, Vingroup prowadzi badania i inwestuje w linię kolejową o długości 48,7 km, która połączy centrum miasta z Can Gio.

Grupa Sovico zaproponowała również, aby Miejski Komitet Ludowy zatwierdził politykę, która umożliwi jej udział w badaniach i inwestycjach w linię metra nr 4 o długości 47,3 km.

Niedawno Truong Hai Group Investment Joint Stock Company (Thaco) zaproponowała również miastu rozważenie możliwości zbadania i zainwestowania w projekty linii metra 2 (odcinek Tham Luong – Ben Thanh; Ben Thanh – Thu Thiem) oraz linii kolejowej Thu Thiem – Long Thanh.

Obecnie Ho Chi Minh City złożyło raport do Ministerstwa Budownictwa, w którym proponuje, aby Premier wyznaczył miasto jako agencję zarządzającą inwestycją w ramach projektu. Na tej podstawie inwestor jest proaktywnie proponowany do analizy i przedstawienia odpowiednich treści, które miasto zsyntetyzuje i przekaże właściwemu organowi do rozpatrzenia zgodnie z przepisami.

Wcześniej konsorcjum Dai Dung Group - Construction Corporation No. 1 - Hoa Phat Group zaproponowało również udział w inwestycjach i budowie miejskich projektów kolejowych, w szczególności linii metra nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong)...

Powrót do tematu

DUC PHU

Source: https://tuoitre.vn/lien-danh-deo-ca-fecon-powerchina-sucgi-muon-duoc-lam-metro-so-2-va-mot-so-metro-khac-20250708171501324.htm