Plan modernizacji ponad 2800 km autostrad.

TPO - Ministerstwo Budownictwa właśnie zakończyło przegląd i ogłosiło, że musi zmobilizować kapitał w wysokości pół biliona VND, aby zmodernizować i dokończyć ponad 2800 km dróg ekspresowych, które obecnie działają w ograniczonej liczbie 2 i 4 pasów.

Wiele projektów przyspiesza budowę.

Według statystyk Ministerstwa Budownictwa , w kraju jest obecnie ponad 2800 km dróg ekspresowych, które zostały lub są w trakcie budowy (głównie z ograniczoną liczbą 2 lub 4 pasów), z czego 76% jest inwestowane ze środków publicznych, a 24% w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Rozbudowa tych tras jest uważana za szczególnie konieczną w kontekście rosnącego zapotrzebowania na transport oraz zwiększonej dostępności zasobów państwowych i możliwości mobilizacji kapitału.

Wyzwaniem jest jednak finansowanie. Z analizy przeprowadzonej przez Ministerstwo Budownictwa wynika, że ​​ukończenie wszystkich 653 km dwupasmowych dróg ekspresowych wymaga prawie 79 600 mld VND. Tymczasem w przypadku prawie 2150 km czteropasmowych dróg ekspresowych, całkowity kapitał potrzebny do rozbudowy do planowanej skali (4-8 pasów) szacuje się na około 417 460 mld VND.

Droga ekspresowa Cam Lo – La Son. Zdjęcie: Ngoc Van.

Aby sprostać wyzwaniom infrastrukturalnym, wiele projektów jest pilnie realizowanych w terenie. W przypadku grupy dwupasmowych dróg ekspresowych, pięć tras o łącznej długości 329 km jest obecnie w budowie i ma zostać rozbudowanych do czterech pasów: Cam Lo – La Son, La Son – Hoa Lien, Yen Bai – Lao Cai , Tuyen Quang – Ha Giang (odcinek przez Ha Giang) oraz Coc Nam Border Gate – Huu Nghi Border Gate. Łączna wartość inwestycji w tę grupę projektów wynosi około 17 669 miliardów VND i zasadniczo zapewniono wystarczające finansowanie.

W przypadku ograniczonej grupy dróg ekspresowych z czterema pasami ruchu, obecnie rozbudowywane są odcinki o długości 66 km: Cao Bo – Mai Son (inwestycja publiczna, której ukończenie planowane jest w tym roku) i Trung Luong – My Thuan (inwestycja PPP, której ukończenie planowane jest w 2028 r.).

Ponadto władze lokalne przyspieszają przygotowania do inwestycji. Trasa Hoa Lac – Hoa Binh (26 km) została zatwierdzona do inwestycji w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) z łącznym kapitałem wynoszącym około 8 000 miliardów VND. Sześć innych tras o długości prawie 300 km również zostało przeanalizowanych pod kątem modernizacji do 4 pasów, w szczególności trasa Thai Nguyen – Cho Moi, która ma być inwestycją PPP bez konieczności wsparcia z budżetu państwa.

Budowa drogi ekspresowej Tuyen Quang – Ha Giang przebiega w szybkim tempie. Docelowo odcinek o długości prawie 69 km ma zostać ukończony do 30 kwietnia. Zdjęcie: Construction Newspaper.

Proponuje się również rozbudowę takich tras jak Dong Dang – Tra Linh, Tuyen Quang – Ha Giang, Hoa Binh – Moc Chau i Ninh Binh – Hai Phong, dzięki mobilizacji bilionów VND z budżetu rządu centralnego.

Od razu wykonaj sekcje o niskim koszcie.

Na wschodniej trasie ekspresowej północ-południe odcinek z Hanoi do Ho Chi Minh jest obecnie przedstawiany rządowi przez Ministerstwo Budownictwa wraz z proponowanymi opcjami rozbudowy, przy czym potencjalne zapotrzebowanie na kapitał waha się od 63 500 miliardów VND (jeśli rozbudowane zostaną jedynie odcinki promieniowe) do 154 335 miliardów VND (jeśli rozbudowana zostanie cała trasa o długości 1144 km).

Aby przyspieszyć ukończenie budowy sieci dróg ekspresowych, Ministerstwo Budownictwa zaproponowało rządowi polecenie władzom lokalnym przyspieszenia przygotowań inwestycyjnych i alokacji kapitału na ważne projekty, takie jak Thai Nguyen – Cho Moi, Hoa Lac – Hoa Binh, Dong Dang – Tra Linh itp.

Agencja podkreśliła w szczególności priorytetowe traktowanie natychmiastowej rozbudowy odcinków o stosunkowo niskich kosztach rozbudowy w porównaniu z zatwierdzonym całkowitym budżetem inwestycyjnym, które są obecnie w budowie (takich jak Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong). Odcinki finansowane ze środków publicznych również wymagały przeglądu, aby zapewnić synchroniczne dodawanie infrastruktury technicznej i przyspieszyć procedury, aby jak najszybciej spełnić wymogi dotyczące poboru opłat.

W styczniu spółka akcyjna Deo Ca Group złożyła wniosek o pełną mobilizację kapitału prywatnego w celu zainwestowania w rozbudowę drogi ekspresowej My Thuan – Can Tho (o długości około 23 km) do pełnej 6-pasmowej autostrady, w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Inwestor zaproponował również rozbudowę trasy łącznikowej od węzła Than Cuu Nghia do drogi krajowej nr 1A (o długości około 6 km) do 6 pasów dla pojazdów silnikowych i 2 pasów mieszanych. Ministerstwo Budownictwa niedawno odpowiedziało firmie, z zadowoleniem przyjmując wniosek i zlecając Wietnamskiej Administracji Drogowej koordynację i wsparcie inwestora w zakresie analizy niezbędnych procedur.

Źródło: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo