21 sierpnia, podczas konferencji prasowej na temat sytuacji społeczno -ekonomicznej Ho Chi Minh City, Zarząd Kolei Miejskiej Ho Chi Minh City (MAUR) poinformował, że zgodnie z poprzednim planem Ho Chi Minh City (stare) potrzebuje około 40,2 miliardów dolarów na inwestycję w 7 linii kolei miejskiej (metra) o łącznej długości 355 km.
Jednak po rozszerzeniu granic administracyjnych, sieć kolei miejskich w Ho Chi Minh City (nowe) wzrosła do ponad 1000 km.
Ze względu na długi czas trwania inwestycji, pozyskanie kapitału inwestycyjnego jest bardzo trudne. Ponadto występują trudności w rozwoju zasobów ludzkich, rozwoju branży kolejowej, wynagradzaniu, wsparciu i przesiedleniu w celu oczyszczenia terenu.
| Obecnie w Ho Chi Minh City działa tylko jedna linia metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien), której długość wynosi prawie 20 km – zdjęcie: Le Toan |
Jeśli chodzi o rozwiązania finansowe, uchwała 188/2025/QH15 Zgromadzenia Narodowego i ustawa o kolei (wydana 27 czerwca 2025 r.) otworzyły wiele zróżnicowanych mechanizmów mobilizacji kapitału.
Oprócz budżetu centralnego i lokalnego, Ho Chi Minh City może mobilizować kapitał ODA, pożyczki preferencyjne, emitować obligacje samorządowe, korzystać z dochodów z rozwoju miast zgodnie z modelem TOD, a także z kapitału prywatnego poprzez inwestycje bezpośrednie i PPP.
Dzięki wielu nowym rozwiązaniom prawnym możemy skrócić procedury inwestycyjne, promować mobilizację kapitału, rozwijać przemysł kolejowy, transfer technologii i szkolić zasoby ludzkie.
W szczególności uchwała Biura Politycznego nr 68-NQ/TW z dnia 4 maja 2025 r. w sprawie rozwoju gospodarki prywatnej stworzyła ważny korytarz prawny, zachęcając przedsiębiorstwa prywatne do udziału w inwestowaniu w projekty metra, co zmniejsza obciążenie budżetu państwa.
Source: https://baodautu.vn/mang-luoi-metro-hon-1000-km-tai-tphcm-thach-thuc-lon-ve-von-dau-tu-d366441.html







Komentarz (0)