Mamy nadzieję na otwarcie przeciążonej drogi Nguyen Van Bua między Ho Chi Minh City a Tay Ninh

Noc, południe, deszcz, słońce – wszystkie pojazdy podróżujące między Ho Chi Minh a Tay Ninh drogą Nguyen Van Bua nieustannie borykają się z korkami. Dzieje się tak, ponieważ jest to jeden z ważnych szlaków komunikacyjnych łączących wschodnie i południowo-zachodnie regiony Wietnamu.

Ulica Nguyen Van Bua, biegnąca od dużego mostu do granicy prowincji Tay Ninh przy moście drogi prowincjonalnej nr 9, obsługuje obecnie bardzo duży ruch, zwłaszcza ciężarówek przewożących kontenery i ładunki – zdjęcie: SON LAM

Dyskutując o infrastrukturalnych połączeniach między Ho Chi Minh i Tay Ninh, ludzie liczą na szybką rozbudowę drogi Nguyen Van Bua.

Jeśli chodzi o infrastrukturę drogową, Ho Chi Minh i Tay Ninh mają 37 punktów połączeń, z czego 11 zostało priorytetowo potraktowanych przez obie miejscowości pod kątem inwestycji w latach 2023–2025. Jednym z tych 11 punktów jest trasa łącząca z drogą Nguyen Van Bua po stronie Ho Chi Minh i drogą DT.824 po stronie prowincji Tay Ninh.

Dokładniej rzecz ujmując, we wrześniu 2024 r. Ho Chi Minh City i Ludowy Komitet byłej prowincji Long An podpisały umowę, w której priorytetowo potraktowano połączenie 7 lokalizacji, w tym ulicy Nguyen Van Bua (Ho Chi Minh City) i DT.824, nowo otwartej drogi Northwest Road (Ho Chi Minh City) i DT.823D, rozbudowanej drogi Vo Van Kiet Road (Ho Chi Minh City) oraz korytarza gospodarczego Duc Hoa (w tym 4,7 km drogi Hai Son-Tan Do od granicy Ho Chi Minh City), drogi krajowej nr 50, drogi krajowej nr 50B i DT.827E, ulicy Le Van Luong i DT.826C oraz ulicy Long Hau i DT.826E.

Spośród tych 7 tras łączących, w Ho Chi Minh City istnieją drogi, w tym Nguyen Van Bua, droga krajowa nr 50, droga krajowa nr 50B, droga Le Van Luong i droga Long Hau. Nowo planowana droga Northwest Road i rozbudowana droga Vo Van Kiet Road czekają na inwestycje.

Ulica Nguyen Van Bua o długości 6,9 km łączy się z drogą prowincjonalną nr 15 na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 22 aż do granicy prowincji Tay Ninh. Obecnie jest to trasa o bardzo dużym natężeniu ruchu wśród dróg łączących.

Trasa ta jest wygodna w transporcie towarów z północnych obszarów Ho Chi Minh i Tay Ninh do prowincji w delcie Mekongu, a także łączy największy obszar koncentracji przemysłowej prowincji Tay Ninh z Ho Chi Minh.

W szczególności na odcinku około 2,7 km od węzła Giồng, gdzie ulica Phan Văn Hớn łączy się z ulicą Nguyễn Văn Bứa, do Dużego Mostu, od rana do wieczora występują częste korki.

Obecnie prowincja Tay Ninh zainwestowała w budowę 4-pasmowej drogi prowincjonalnej (DT.824), która połączy ten obszar.

Tymczasem w Ho Chi Minh City, w kwietniu 2025 r., Rada Ludowa Ho Chi Minh City dodała projekt rozbudowy drogi Nguyen Van Bua (odcinek od węzła Giong do granicy z Tay Ninh) i budowy Wielkiego Mostu do średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2021–2025, z całkowitą inwestycją przekraczającą 5,4 mld VND.

Od momentu ujawnienia tej informacji ludzie z niecierpliwością oczekiwali wdrożenia projektu.

Zaczynając od skrzyżowania Giồng, gdzie ulica Phan Văn Hớn łączy się z ulicą Nguyễn Văn Bứa w kierunku prowincji Tây Ninh, częste są korki. W pewnym momencie ulica Phan Văn Hớn była zamknięta dla samochodów z autostrady krajowej nr 1, co spowodowało długotrwałe korki na ulicy Nguyễn Văn Bứa na odcinku 6,9 km od drogi krajowej nr 22 do Tây Ninh. - Zdjęcie: SƠN LÂM

Od czasu usunięcia znaków drogowych przeznaczonych dla samochodów z kierunku drogi krajowej nr 1 na odcinku 2,7 km od węzła Giong do mostu Big Bridge zaczęły gromadzić się wszelkiego rodzaju pojazdy. Zdjęcie: SON LAM

Ruch na tym 2,7-kilometrowym odcinku drogi Nguyen Van Bua jest często utrudniony w obu kierunkach, ponieważ jest to kluczowa trasa łącząca ośrodki przemysłowe i miejskie prowincji Tay Ninh z Ho Chi Minh City. Zdjęcie: SON LAM

Pomimo kluczowego położenia, obecny stan drogi Nguyen Van Bua, od węzła Giong do granicy prowincji Long An, to tylko dwa pasy ruchu dla samochodów i dwa pasy ruchu mieszanego, a asfalt ma szerokość zaledwie 12–14 metrów. Motocykliści napotykają znaczne trudności, a podróż tym odcinkiem drogi wiąże się z dużym ryzykiem wypadków drogowych. - Zdjęcie: SON LAM

Zdjęcie przedstawia projekt obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3 przecinający ulicę Nguyen Van Bua. 3,7-kilometrowy odcinek ulicy Nguyen Van Bua, od węzła Giong do granicy z prowincją Tây Ninh, stworzył oś mieszkaniowo-miejską łączącą Ho Chi Minh z Tây Ninh. Otwarcie nowych przestrzeni miejskich i osi komunikacyjnych połączonych z Ho Chi Minh jest również kluczowym elementem planowania prowincji Tây Ninh. To właśnie dlatego Tây Ninh inwestuje w drogi w kierunku Ho Chi Minh i apeluje do władz Ho Chi Minh o priorytetowe traktowanie inwestycji i otwieranie nowych dróg dojazdowych. - Zdjęcie: SON LAM

Droga Nguyen Van Bua zostanie poszerzona od skrzyżowania Giong do granicy Tay Ninh, a także zostanie wybudowany duży most.

Pozostałe cztery trasy połączeniowe zostały objęte inwestycją Ho Chi Minh City i prowincji Tay Ninh w latach 2023–2025. Obejmują one autostradę Ho Chi Minh City – Moc Bai, drogę prowincjonalną nr 6 i drogę prowincjonalną nr 15 (Ho Chi Minh City) łączącą się z drogą prowincjonalną nr 789, w które Ho Chi Minh City i dawna prowincja Tay Ninh zgodziły się priorytetowo inwestować.

Była prowincja Binh Duong (obecnie Ho Chi Minh City) zgodziła się nadać priorytet inwestycjom w korytarz gospodarczy Binh Duong – Tay Ninh (Bau Bang – Moc Bai), drogę krajową 56B (Binh Duong) i drogę wojewódzką 782.

SYN LAM

Source: https://tuoitre.vn/mong-moi-mo-duong-nguyen-van-bua-dang-qua-tai-giua-tp-hcm-tay-ninh-20250923234323918.htm