Mamy nadzieję na otwarcie przeciążonej drogi Nguyen Van Bua między Ho Chi Minh City a Tay Ninh

Wieczorem, w południe, bez względu na pogodę, wszystkie pojazdy podróżujące między Ho Chi Minh City a Tay Ninh ulicą Nguyen Van Bua często muszą mierzyć się z korkami. Jest to bowiem jedna z ważnych tras łączących dwa regiony – wschód i zachód Południa.

Na ulicy Nguyen Van Bua, która przecina Wielki Most i granicę prowincji Tay Ninh przy moście drogi prowincjonalnej nr 9, panuje bardzo duży ruch, zwłaszcza ciężarówek przewożących kontenery i towary – zdjęcie: SON LAM

Mówiąc o infrastrukturalnych połączeniach między Ho Chi Minh City i Tay Ninh, ludzie mają nadzieję, że ulica Nguyen Van Bua zostanie wkrótce rozbudowana.

Jeśli chodzi o drogi, Ho Chi Minh i Tay Ninh mają 37 punktów połączeń, z czego 11 jest priorytetowo traktowanych pod kątem inwestycji obu miejscowości w latach 2023–2025. Trasa łącząca ulicę Nguyen Van Bua po stronie Ho Chi Minh z drogą DT.824 po stronie prowincji Tay Ninh jest jednym z tych 11 punktów.

Dokładniej rzecz ujmując, we wrześniu 2024 r. Ho Chi Minh City i Ludowy Komitet dawnej prowincji Long An priorytetowo traktowały połączenie 7 lokalizacji, w tym ulicy Nguyen Van Bua (Ho Chi Minh City) i DT.824, nowo otwartej drogi północno-zachodniej (Ho Chi Minh City) i DT.823D, przedłużonej ulicy Vo Van Kiet (Ho Chi Minh City) i dynamicznej osi Duc Hoa (w tym 4,7 km drogi Hai Son - Tan Do od granicy Ho Chi Minh City), drogi krajowej nr 50, drogi krajowej nr 50B i DT.827E, ulicy Le Van Luong i DT.826C, ulicy Long Hau i DT.826E.

Te 7 tras łączących, po stronie Ho Chi Minh City, obejmuje istniejące drogi, w tym Nguyen Van Bua, autostradę 50, autostradę 50B, Le Van Luong i Long Hau. Nowe drogi północno-zachodnie i rozbudowana droga Vo Van Kiet zostały zaplanowane i czekają na inwestycje.

Sama ulica Nguyen Van Bua ma długość 6,9 km i zaczyna się od drogi prowincjonalnej nr 15, na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 22, i prowadzi do granicy prowincji Tay Ninh. Jest to trasa o największym natężeniu ruchu spośród tras łączących.

Ponieważ jest to wygodna trasa dla pojazdów ciężarowych z północnej części Ho Chi Minh i Tay Ninh, umożliwiająca im przemieszczanie się do prowincji zachodnich, a także łącząca największy obszar koncentracji przemysłowej prowincji Tay Ninh z Ho Chi Minh.

W szczególności na odcinku 2,7 km od skrzyżowania Giong, gdzie ulica Phan Van Hon łączy się z ulicą Nguyen Van Bua, do Mostu Dużego, ruch jest często utrudniony od rana do wieczora.

Obecnie Tay Ninh zainwestował w synchroniczną budowę nawierzchni drogi DT.824 z 4 pasami ruchu w celu zapewnienia połączenia.

Jeśli chodzi o Ho Chi Minh, w kwietniu 2025 r. Rada Ludowa Ho Chi Minh dodała projekt rozbudowy ulicy Nguyen Van Bua (od skrzyżowania Giong do granicy Tay Ninh) i budowy mostu Lon do średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2021–2025, z całkowitą inwestycją przekraczającą 5400 mld VND.

Od czasu pojawienia się tej informacji ludzie z niecierpliwością oczekują rychłego wdrożenia projektu.

Począwszy od węzła Giong, gdzie ulica Phan Van Hon łączy się z ulicą Nguyen Van Bua w kierunku prowincji Tây Ninh, ruch uliczny jest często zatłoczony. Przez pewien czas ulica Phan Van Hon była zakazana wjazdem z autostrady nr 1, przez co ulica Nguyen Van Bua była często zatłoczona na odcinku 6,9 km od autostrady nr 22 do Tây Ninh. Zdjęcie: SON LAM

Od kiedy ulica Phan Van Hon przestała zezwalać samochodom na przejazd autostradą nr 1, pojazdy zaczęły gromadzić się na odcinku 2,7 km od skrzyżowania Giong do mostu Big Bridge – zdjęcie: SON LAM

Ruch na tym 2,7-kilometrowym odcinku ulicy Nguyen Van Bua jest często utrudniony w obu kierunkach, ponieważ jest to ważna trasa łącząca obszary przemysłowe i miejskie prowincji Tay Ninh z Ho Chi Minh City – zdjęcie: SON LAM

Ze względu na szczególnie ważne położenie, obecny stan ulicy Nguyen Van Bua od Nga Ba Giong do granicy prowincji Long An, około 3,7 km, ma tylko 2 pasy ruchu dla samochodów i 2 pasy ruchu mieszanego, a asfalt ma szerokość zaledwie 12–14 metrów. Motocykliści również mają trudności, a przejeżdżanie przez ten odcinek drogi wiąże się z dużym ryzykiem wypadków drogowych – zdjęcie: SON LAM

Na zdjęciu widać projekt obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3 przecinający ulicę Nguyen Van Bua. 3,7-kilometrowy odcinek ulicy Nguyen Van Bua, od skrzyżowania Giong do granicy prowincji Tây Ninh, stworzył oś mieszkaniowo-miejską łączącą Ho Chi Minh z Tây Ninh. Otwarcie nowych przestrzeni i osi miejskich połączonych z Ho Chi Minh jest również jednym z kluczowych punktów planowania prowincji Tây Ninh, a także powodem, dla którego Tây Ninh inwestuje w drogi do Ho Chi Minh i proponuje, aby miasto Ho Chi Minh priorytetowo traktowało inwestycje i otwieranie nowych dróg dojazdowych. Zdjęcie: SON LAM

Ulica Nguyen Van Bua zostanie rozbudowana od skrzyżowania Giong do granicy Tay Ninh i powstanie tam Duży Most.

Pozostałe 4 trasy łączące zostały uzgodnione przez Ho Chi Minh City i Tay Ninh jako inwestycje w okresie 2023-2025, w tym Ho Chi Minh City i dawna prowincja Tay Ninh zgodziły się zaproponować priorytetowe inwestycje w Ho Chi Minh City - autostradę Moc Bai, drogę wojewódzką nr 6 i drogę wojewódzką nr 15 (Ho Chi Minh City) łączącą się z drogą wojewódzką nr 789.

Była prowincja Binh Duong (obecnie Ho Chi Minh City) zgodziła się nadać priorytet inwestycjom w dynamiczną oś Binh Duong – Tay Ninh (Bau Bang – Moc Bai), drogę krajową 56B (Binh Duong) i drogę wojewódzką 782.

LAS

Source: https://tuoitre.vn/mong-moi-mo-duong-nguyen-van-bua-dang-qua-tai-giua-tp-hcm-tay-ninh-20250923234323918.htm