Przemysł naftowy i gazowy – Czyste paliwa dla zielonego transportu: [Część 2] Solidne podstawy

Wietnamski przemysł naftowy i gazowy ma szczególne atuty, które pozwalają mu być pionierem w rozwijaniu czystych ekosystemów paliwowych, szczególnie na obszarach miejskich.

Zielona infrastruktura dla czystego transportu

Wietnamski przemysł naftowy i gazowy dysponuje nowoczesnym, synchronicznym systemem infrastruktury energetycznej, obejmującym sieć magazynów, portów, zbiorników, rurociągów naftowych i gazowych, obejmującą cały kraj, a także rafinerie petrochemiczne, zakłady przetwórstwa gazu i ponad 13 000 stacji benzynowych. To solidny fundament dla przejścia na dostawy czystych paliw, takich jak biopaliwa E10, B20, LNG, CNG czy wodór, bez konieczności całkowitej przebudowy systemu dystrybucji, ale z możliwością modernizacji istniejącej infrastruktury.

Model zintegrowanej stacji zasilania energią PV GAS. Zdjęcie: PV GAS.

Opanowanie infrastruktury magazynowej, rurociągowej i dystrybucyjnej oznacza również lepsze zarządzanie logistyką, jakością i kontrolą ryzyka środowiskowego w okresie transformacji. W kontekście szybkiej urbanizacji i rosnących potrzeb transportowych, stanowi to podstawę wdrażania „zielonego transportu” od strony źródeł paliwa.

Oprócz tego, przemysł naftowo-gazowy posiada również zdolność do dostarczania dużych wolumenów i szerokiego zasięgu. Wielkoskalowe terminale LNG o zdolności dostawczej milionów ton rocznie stwarzają sprzyjające warunki do zwiększenia wykorzystania skroplonego gazu ziemnego (LNG). System ten zaspokaja nie tylko potrzeby energetyczne i przemysłowe, ale także może zasilać miejskie projekty transportowe czystym paliwem gazowym, przyczyniając się do znacznej redukcji emisji CO₂ w dużych miastach.

Obecnie PV Power – drugi co do wielkości producent energii elektrycznej w Wietnamie – promuje projekty elektrowni LNG, takie jak Nhon Trach 3 i 4, Hai Phong i Quang Ninh, tworząc oś czystej energii w kluczowych regionach gospodarczych . Kluczowi dystrybutorzy, tacy jak PVOIL, przyczyniają się również do znacznego zwiększenia realności wdrażania biopaliw E5/E10 i E20.

PVFCCo wykorzystuje również wysokiej jakości surowce mocznika i moce produkcyjne chemikaliów do opracowywania produktów DEF – Phu My Xanh, które pomagają zredukować emisję NOx z silników Diesla nawet o 90% w przypadku stosowania technologii SCR. Dzięki systemowi dystrybucji, od czerwca 2025 roku produkty DEF – Phu My Xanh są szeroko dystrybuowane za pośrednictwem sieci stacji benzynowych PVOIL w całym kraju.

Kompleks gazowo-energetyczno-nawozowy Ca Mau . Zdjęcie: Petrovietnam .

Oprócz infrastruktury fizycznej, przemysł naftowy i gazowy dysponuje również potencjałem do obsługi zamkniętego łańcucha wartości energii: od „ropy naftowej – transportu – przetwarzania – dystrybucji” do „gazu – energii elektrycznej – nawozów”. Kluczowe jednostki, takie jak PV GAS, PVOIL i BSR, posiadają bogate doświadczenie w magazynowaniu, transporcie i dystrybucji paliw na dużą skalę, zapewniając bezpieczeństwo i redukując zagrożenia dla środowiska – kluczowe czynniki przy ekspansji na nowe paliwa, takie jak LNG czy wodór, z którymi niewiele branż ma do czynienia. Pozwala to przemysłowi naftowemu i gazowemu na łatwe przejście na czyste paliwa i nowe źródła energii.

Widać, że infrastruktura energetyczna przemysłu naftowego i gazowego stopniowo staje się bardziej ekologiczna z każdym kolejnym krokiem. Każda tona importowanego LNG, każdy litr E10 lub DEF – Phu My Xanh dostarczony konsumentom, świadczy o determinacji pracowników sektora naftowego i gazowego w dążeniu do stworzenia czystego transportu, zielonych miast i zrównoważonej przyszłości.

Wyzwania na wczesnych etapach transformacji

Branża naftowo-gazowa przeprowadziła proaktywną i kompleksową restrukturyzację, aby stworzyć synchroniczny ekosystem czystego paliwa, promujący ekologiczny transport i realizujący cel redukcji emisji. Jednak za tymi zmianami kryją się obawy dotyczące mobilizacji kapitału, kalkulacji długoterminowej efektywności inwestycji i zapewnienia zysków na wczesnych etapach konwersji...

Aby rozwijać nowe paliwa, takie jak LNG, CNG, wodór czy biopaliwa nowej generacji, przemysł naftowy i gazowy jest zmuszony inwestować miliardy dolarów w portowe systemy magazynowe, rurociągi, stacje paliw, technologie magazynowania, transport i kontrole bezpieczeństwa. Według szacunków, inwestycje w projekty czystej energii w przemyśle naftowym i gazowym są 2-3 razy wyższe niż w projekty tradycyjne, ale uzyskiwane zyski są niskie ze względu na niewielki rozmiar rynku i niestabilne ceny sprzedaży. Chociaż technologia ta jest wciąż mało popularna i opiera się na współpracy międzynarodowej, koszty i konkurencyjność czystych paliw stanowią barierę, gdy nawyk korzystania z paliw tradycyjnych jest nadal powszechny. Brak zachęt podatkowych, zielonych kredytów i opłat za emisję dwutlenku węgla również stwarza wiele trudności dla przedsiębiorstw.

Statek Achilles firmy Maran Gas wpływa do terminalu LNG Thi Vai, co stanowi pierwsze i najważniejsze wydarzenie na mapie drogowej transformacji PV GAS w kierunku zielonej energii. Zdjęcie: PV GAS.

Chociaż Wietnam wydał wiele strategii dotyczących zielonej energii, szczegółowe regulacje dotyczące rozwoju nowych paliw, takich jak wodór, zielony amoniak czy zrównoważone paliwo lotnicze (SAF), wciąż nie zostały w pełni opracowane. Model rynkowy LNG, wodoru czy biopaliw znajduje się obecnie jedynie w fazie eksperymentalnej, bez norm technicznych i kompletnego systemu certyfikacji dla komercjalizacji. To naraża przedsiębiorstwa na ryzyko związane z inwestowaniem w nowe produkty energetyczne, zwłaszcza w kontekście coraz ostrzejszej globalnej konkurencji.

Kolejną barierą jest infrastruktura i zasoby ludzkie. System dystrybucji czystych paliw w dużych miastach jest nadal ograniczony, a ekspansja inwestycyjna napotyka na wiele przeszkód w zakresie gruntów, kosztów i bezpieczeństwa technicznego. Jednocześnie wciąż brakuje wysokiej jakości kadr w dziedzinie zielonej technologii petrochemicznej, produkcji wodoru czy eksploatacji CCUS. Przekwalifikowanie istniejącego zespołu inżynierów wymaga czasu, kapitału i szeroko zakrojonej współpracy międzynarodowej.

Największym wyzwaniem stojącym dziś przed branżą naftowo-gazowniczą jest znalezienie równowagi między wzrostem gospodarczym, redukcją emisji a zapewnieniem bezpieczeństwa energetycznego kraju. Jak utrzymać stabilne dostawy energii na potrzeby rozwoju społeczno-gospodarczego, jednocześnie wypełniając obowiązek redukcji emisji i zrównoważonego rozwoju w kontekście zapotrzebowania na energię w Wietnamie, które wciąż rośnie średnio o 8-10% rocznie? Znalezienie równowagi między krótkoterminowymi celami gospodarczymi a długoterminowymi korzyściami dla środowiska staje się trudnym problemem do rozwiązania.

Ponieważ przemysł naftowy i gazowy nadal odpowiada za dostarczanie podstawowej energii dla kraju. Ropa naftowa i gaz ziemny odgrywają kluczową rolę w wytwarzaniu energii, przemyśle i transporcie. Gwałtowne ograniczanie wydobycia paliw kopalnych może prowadzić do ryzyka niedoborów dostaw, co bezpośrednio wpływa na produkcję i życie. Tymczasem energia odnawialna, taka jak wiatr, słońce czy wodór, jest nadal niestabilna i wiąże się z wysokimi kosztami magazynowania, a jej całkowite zastąpienie w krótkim okresie jest niemożliwe. Jeśli zainwestujemy znaczne środki w zieloną transformację, krótkoterminowa efektywność finansowa spadnie; ale jeśli będziemy wprowadzać zmiany powoli, ryzyko pozostania w tyle w globalnym łańcuchu wartości energii jest nieuniknione.

Aby zagwarantować bezpieczeństwo energetyczne, być pionierem w ograniczaniu emisji i aktywnie przyczyniać się do realizacji celów zielonego rozwoju kraju, przemysł naftowy i gazowy potrzebuje terminowego wsparcia ze strony państwa w postaci mechanizmów zachęt i ram prawnych dla nowych paliw.

Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-2-nen-tang-vung-chac-d783533.html