Ryzyko osuwisk i korków na wielu trasach komunikacyjnych

Ryzyko osuwisk na autostradzie 14E, przebiegającej przez gminę Phuoc Hiep w porze deszczowej i burzowej. Zdjęcie: CONG TU

Podłoże i nawierzchnia uległy przez lata poważnej degradacji, przez co droga krajowa nr 14D stała się „drogą cierpienia” nie tylko dla mieszkańców gmin Ben Giang, Nam Giang i La Dee, ale także dla kierowców uczestniczących w ruchu na tej trasie.

W porze deszczowej ludzie obawiają się ryzyka nagłego spadania kamieni i drzew ze zbocza. Miejsce osuwisk znajduje się na autostradzie 14D w gminie Ben Giang.

Jednak w innych rejonach rzeczywistość jest taka, że tereny górskie są od dawna nasiąknięte wodą, a woda spływająca z góry może „pociągnąć” za sobą glebę i skały.

Kolejne ważne skrzyżowanie, autostrada krajowa nr 14E, również jest często narażone na osuwiska, zwłaszcza na odcinku przebiegającym przez gminy Phuoc Tra i Phuoc Hiep.

Na początku pory deszczowej w 2025 roku zbocze na odcinku od km 84+500 do km 84+700 (gmina Phuoc Hiep) ponownie się zawaliło, mimo że dach wzgórza został wzmocniony betonem cementowym. 28 września ulewne deszcze spowodowane uderzeniem burzy nr 10 spowodowały zawalenie się zbocza na odcinku od km 84+500 do km 84+700 tej drogi krajowej.

Powyższa sytuacja ma miejsce od wielu lat, zagrażając bezpieczeństwu użytkowników dróg. Inwestor projektu modernizacji i modernizacji drogi nr 14E zlecił konsultantowi ds. projektowania przeprowadzenie pomiarów i opracowanie planu stabilizacji tego nachylenia.

Jednak od projektu do realizacji, sprawdzenie faktycznej stabilności zajmuje trochę czasu, więc ryzyko osuwisk na tej trasie jest nadal utajone.

1 (2) — W porze deszczowej na drodze krajowej nr 14D często dochodzi do osuwisk. Zdjęcie: CONG TU

Osuwiska na zboczu dodatnim lub przerwy w ruchu drogowym spowodowane osuwiskami na zboczu ujemnym drogi krajowej nr 40B mogą się powtarzać na odcinku przebiegającym przez Bac Tra My i Nam Tra My (stara droga). Tymczasem trasa łącząca prowincję Quang Ngai z drogą krajową nr 24C, przebiegająca przez obszar Bac Tra My (stara droga), jest często zatłoczona w porze deszczowej z powodu osuwisk. Na drodze krajowej nr 14G ryzyko osuwisk jest zawsze obecne, szczególnie na odcinku przebiegającym przez gminy Hoa Vang i Song Kon.

Jak zwykle w porze deszczowej, droga DT606 przez dawny obszar Tay Giang jest zakorkowana z powodu osuwisk. Podczas ostatnich opadów spowodowanych przez burzę nr 10, kamienie i ziemia z nachylonych stoków w trzech punktach drogi DT606 w gminie Hung Son spadły na drogę, powodując korki.

W poprzednich latach osuwiska występowały niemal wszędzie na tej drodze w porze deszczowej, zwłaszcza na odcinku łączącym Ho Chi Minh Road z centrum gminy Tay Giang. Wspomniany odcinek nigdy nie został zmodernizowany ani rozbudowany w sposób kompleksowy, dlatego ryzyko osuwisk w porze deszczowej jest bardzo wysokie.

Na drogach krajowych ryzyko osuwisk czyha na odcinkach, które nie zostały zmodernizowane ani rozbudowane, takich jak autostrada 611, autostrada 614, autostrada 615, autostrada 615B, autostrada 617... Ryzyko wypadku jest jeszcze większe, gdy ludzie bez powodu kopią drogi, aby eksploatować drzewa akacjowe, przypadkowo tworząc sztuczne strumienie, którymi spływa woda deszczowa, niosąc ze sobą glebę i kamienie.

Jednym z miejsc na trasie DT611, na które należy zwrócić uwagę, jest odcinek przebiegający przez przełęcz Le Pass w gminie Que Son. Przy długotrwałych opadach deszczu zbocze w tym obszarze jest podatne na uszkodzenia, stwarzając zagrożenie dla użytkowników drogi.

1(2).jpg — Droga przez przełęcz Hai Van została zniszczona 27 września. Zdjęcie: udostępnione przez Departament Budownictwa

Mimo modernizacji i rozbudowy, użytkownicy dróg powinni zachować ostrożność podróżując drogą DT609, na odcinku przebiegającym przez gminy Thuong Duc i Ben Hien w porze deszczowej. Wcześniej nachylenie było stabilne, ale często dochodziło do osuwisk, które blokowały drogę nawet z powodu powodzi.

Nowa oś drogi została właśnie zmodernizowana i rozbudowana, więc nie można od razu ocenić trwałości i stabilności nachylenia, ale potrzeba czasu na jego weryfikację. W rzeczywistości nachylenie w zachodniej części obszaru ekoturystycznego Dong Giang Heaven Gate (gmina Ben Hien) wielokrotnie zapadało się w porze deszczowej w latach 2023 i 2024.

W porze deszczowej nawierzchnia dróg będzie śliska, a dziury „ukrywające się” pod stojącą wodą również stanowią wysokie ryzyko wypadków drogowych. W przypadku powodzi niektóre drogi krajowe zostaną zablokowane z powodu napływającej wody.

Zazwyczaj na trasie DT609B (gmina Dai Loc) woda przepływająca przez most Dai Hiep, na obszarze pustych pól Dai An-Dai Hoa (dawnych), porwała wiele osób. Dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas podróży, a zwłaszcza wybrać bezpieczny czas.

Ryzyko osuwisk na drogach East Truong Son i Ho Chi Minh jest stale obecne. W gminie Dong Giang, po lewej stronie drogi Ho Chi Minh, w dawnej gminie Za Hung, znajduje się zbocze, które zapada się w porze deszczowej.

Tymczasem wiele dróg krajowych jest zagrożonych powodzią, na przykład droga krajowa nr 1 przez gminy Thang Dien, Tay Ho i Chien Dan, czy droga krajowa nr 14H przez gminę Que Phuoc. Nachylenie drogi przez przełęcz Hai Van (w okręgu Hai Van) również często ulega erozji, co zagraża życiu użytkowników dróg.

Source: https://baodanang.vn/nguy-co-sat-lo-ach-tac-tren-nhieu-tuyen-giao-thong-3305788.html