Określenie zalet Wietnamu w zakresie rozwoju gospodarczego na niskim poziomie

Gospodarka o niższych dochodach mogłaby wnieść dziesiątki miliardów dolarów.

Niedawno odbył się konkurs dla studentów na projekt bezzałogowego statku powietrznego (UAV). Początkowa liczba zgłoszeń sięgnęła około 100, co świadczy o dużym zainteresowaniu młodych ludzi tą stosunkowo nową dziedziną w Wietnamie. Warto zauważyć, że bezzałogowe statki powietrzne są obecnie szeroko stosowane w LAE (działalności gospodarczej na dużą skalę) i przynoszą znaczące korzyści krajom, które dążą do rozwoju tej wschodzącej gospodarki.

W Wietnamie utworzono również nowy sojusz LAE, któremu przewodniczy pan Nguyen Van Khoa, dyrektor generalnyFPT . Wiceprzewodniczącymi są pan Don Lam, założyciel i dyrektor generalny VinaCapital Investment Fund, oraz pan Tran Anh Tuan, dyrektor generalny Vietnam UAV Network. Sojusz ten natychmiast podpisał umowę o współpracy z Ho Chi Minh City dotyczącą wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych w miejskich usługach dostawczych.

Co ciekawe, według informacji opublikowanych przez Sojusz LAE, sektor LAE obiecuje przyciągnięcie tysięcy wspierających go przedsiębiorstw, stworzenie miliona wysokiej jakości miejsc pracy i wniesienie dziesiątek miliardów dolarów do Wietnamu w ciągu najbliższych 10-15 lat. Sektor LAE nie ogranicza się do transportu towarów ani nadzoru bezpieczeństwa, ale otwiera również wiele nowych zastosowań w inteligentnym rolnictwie , logistyce, transporcie, budownictwie oraz bezpieczeństwie narodowym i obronności.

Na przykład bezzałogowe statki powietrzne (UAV) mogą opryskiwać pestycydami, siać nasiona, mierzyć wilgotność gleby i zawartość składników odżywczych, przyczyniając się do zwiększenia produktywności i zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska. Pojedynczy bezzałogowy statek powietrzny (UAV) może opryskać i monitorować 67 hektarów upraw dziennie, podczas gdy wykwalifikowany pracownik może obsłużyć maksymalnie jeden hektar. W branży energetycznej jedna godzina pracy bezzałogowego statku powietrznego (UAV) może odpowiadać trzem dniom pracy inspektora linii produkcyjnej. W logistyce i e-commerce drony dostawcze mogą skrócić czas dostawy, co jest szczególnie przydatne w obszarach górskich, na odległych wyspach lub w zatłoczonych obszarach miejskich. Sieci pojazdów autonomicznych mogą również wspierać monitorowanie ruchu i inspekcję infrastruktury.

Według doniesień, gospodarka niskiego szczebla przeżywa globalny rozkwit. Chiny utworzyły w 2023 roku Strefę Ekonomiczną Niskiego Szczebla (LAE), której początkowa wartość wynosiła około 69,8 miliarda dolarów. Przewiduje się, że do 2025 roku wartość tego rynku przekroczy 500 miliardów dolarów. Wiele prowincji i miast w Chinach uznało LAE za nowy motor wzrostu. W Indonezji na początku 2024 roku powołano Komitet Obszaru Ekonomicznego Niskiego Szczebla, co świadczy o determinacji krajów regionu.

Potencjał stworzenia zmiany w przyszłości.

Dr Dinh Tan Hung, dyrektor Instytutu Badań Kosmicznych i Technologii Podwodnych (Uniwersytet Nauki i Technologii w Hanoi), uważa, że LAE jest przełomowym osiągnięciem, pełnym potencjału i perspektyw, mogącym znacząco wpłynąć na przyszłość. Wiele krajów otaczających Wietnam opracowało szeroko zakrojone strategie promowania tego sektora LAE.

Dr Hung stwierdził jednak: „Wietnam ma tę przewagę, że jest krajem późno rozwijającym się, czerpiącym z zaawansowanych badań i wyników produkcyjnych z całego świata. Poza tym, ponieważ trzy czwarte jego terenu stanowią góry, budowa tradycyjnej infrastruktury transportowej jest trudna, dlatego bezzałogowe statki powietrzne (UAV) i lekkie samoloty (LAE) są szczególnie odpowiednie do zaspokojenia potrzeb obszarów oddalonych i wiejskich”.

W szczególności, zdaniem dr Hunga, atuty Wietnamu są jeszcze bardziej widoczne w obecnym kontekście, gdy wszystkie agencje rządowe zwracają uwagę na obszar LAE. W szczególności zaangażowane są organizacje zajmujące się wdrażaniem, takie jak budowanie instytucji, opracowywanie polityki, a także jednostki badawcze i produkcyjne, a młodzi pracownicy bardzo szybko adaptują się do nowych technologii.

Przedstawiciele Sojuszu LAE stwierdzili, że celem Sojuszu jest uczynienie z Wietnamu wiodącego kraju w regionie dla LAE, dążąc do stania się globalnym centrum LAE, rozwijając zaawansowane technologicznie gałęzie przemysłu wykorzystujące bezzałogowe statki powietrzne, bezzałogowe statki powietrzne, inteligentne urządzenia, dane i automatyzację. Wietnam – ze swoimi atutami geopolitycznymi, polityką sprzyjającą innowacjom oraz młodą i dynamiczną siłą roboczą – stoi przed „niepowtarzalną szansą” na stanie się nisko-technologicznym centrum przemysłowym dla regionu i świata.

Jednak zdaniem ekspertów, aby przekształcić atuty Wietnamu w centrum LAE, potrzebna jest kompleksowa polityka operacyjna. Wiele ocen wskazuje, że Wietnam starannie udoskonala ramy prawne, aby wykorzystać potencjał tej dziedziny, w tym standardy techniczne, bezpieczeństwo lotów, identyfikację urządzeń i mechanizm testowania nowych usług.

Ponadto, zdaniem dr. Dinh Tan Hunga, konieczne jest zaangażowanie powiązanych jednostek, takich jak jednostki badawczo-innowacyjne, przemysł oraz budowa infrastruktury informatycznej, ponieważ jest to obszar o dużym potencjale i perspektywach. To właśnie na nim Wietnam będzie mógł dokonać przełomów i wyróżnień.

Source: https://baophapluat.vn/nhan-dien-loi-the-cua-viet-nam-trong-phat-trien-kinh-te-tam-thap.html