NTO – Premier Pham Minh Chinh: Projekty dotyczące drogi ekspresowej Dong Dang

Podczas programu roboczego w Cao Bang , rano 1 stycznia 2024 r., w dystrykcie Thach An w prowincji Cao Bang, premier Pham Minh Chinh wziął udział w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod pierwszy etap inwestycji inwestycyjnej w budowę drogi ekspresowej Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

W spotkaniu uczestniczyli również sekretarz Komitetu Centralnego Partii, przewodniczący Komitetu Centralnego Wietnamskiego Frontu Ojczyzny Do Van Chien, przedstawiciele kierownictwa szeregu ministerstw, oddziałów, agencji centralnych oraz przywódcy prowincji Cao Bang i Lang Son .

Zmniejszenie kapitału inwestycyjnego o ponad połowę w porównaniu z pierwotnym planem

Projekt budowy autostrady Dong Dang – Tra Linh jest realizowany przez Ludowy Komitet Prowincji Cao Bang jako właściwą agencję państwową. Konsorcjum Deo Ca Group, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company oraz Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) – Construction Joint Stock Company 568 jest inwestorem w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

Premier Pham Minh Chinh i delegaci wmurowują kamień węgielny pod budowę drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh. Zdjęcie: Duong Giang/VNA

Autostrada Dong Dang - Tra Linh ma długość 93,35 km, zaczyna się na skrzyżowaniu z przejściem granicznym Tan Thanh, w dystrykcie Van Lang, w prowincji Lang Son, a kończy na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 3 w gminie Chi Thao, w dystrykcie Quang Hoa, w prowincji Cao Bang. Całkowita wartość inwestycji w fazie 1 wynosi 14 331 mld VND, a okres realizacji wynosi 36 miesięcy.

Projekt podzielony jest na 2 etapy inwestycyjne. W etapie 1 droga ekspresowa realizowana jest zgodnie z normami TCVN 5729-2012, z prędkością projektową 80 km/h i szerokością przekroju podłoża wynoszącą 17 m na odcinkach normalnych i 13,5 m na odcinkach skomplikowanych.

Początkowo projekt drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh, planowany przez Ministerstwo Transportu, miał długość 144 km, a łączna wartość inwestycji wyniosła ponad 47 000 miliardów VND. Jest to bardzo trudny projekt pod względem technicznym ze względu na trudny teren, a zwłaszcza bardzo wysokie tempo inwestycji i niskie natężenie ruchu, co utrudnia odzyskanie kapitału. Wielu inwestorów krajowych i zagranicznych było zainteresowanych i prowadziło badania, ale jak dotąd nie udało im się go zrealizować.

Grupa Deo Ca zaproponowała plan modyfikacji trasy poprzez budowę 4 tuneli przez wiadukty górskie i dolinne, skracając jej długość o 23 km do 121 km. Całkowity koszt inwestycji w obu etapach wyniesie prawie 23 000 mld VND, co stanowi ponad połowę pierwotnego planu. Zgodnie z decyzją nr 106/2023/QH15 z dnia 28 listopada 2023 r., udział budżetu państwa w projekcie nie może przekroczyć 70% całkowitej wartości inwestycji.

Sekretarz Partii Prowincji Cao Bang, Tran Hong Minh, powiedział, że aby spełnić wszystkie warunki rozpoczęcia Projektu, rząd, premier, ministerstwa centralne i oddziały poświęciły uwagę wsparciu inwestycji w Projekt, ściśle kierując, wspierając i pomagając prowincji Cao Bang oraz inwestorowi w ukończeniu ogromnej ilości prac. W szczególności gospodarstwa domowe zamieszkujące obszar objęty projektem, z wielkim zaangażowaniem i odpowiedzialnością za rozwój prowincji, stworzyły i będą tworzyć sprzyjające warunki do wycinki i przekazania gruntów pod realizację projektu.

Przewodniczący rady dyrektorów Deo Ca Group Ho Minh Hoang, w imieniu konsorcjum inwestorów, obiecał rządowi i społeczeństwu, że projekt zostanie zrealizowany w duchu „pokonywania słońca i deszczu”, „posuwania się do przodu, nie wycofywania się”, „mówiąc to, działając i angażując się w to, musimy to skutecznie zrealizować”, zgodnie z duchem, który premier polecił ostatnio rozpowszechnić w sektorze transportu...

Premier Pham Minh Chinh zarządził ceremonię wmurowania kamienia węgielnego pod budowę drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh. Zdjęcie: Duong Giang/VNA

Przemawiając na wydarzeniu pierwszego dnia nowego roku 2024, premier Pham Minh Chinh wyraził radość z faktu, że cały kraj zrealizował cele i zadania na rok 2023, a w większości obszarów poczyniono nowe postępy, kładąc podwaliny pod realizację zadań na rok 2024 z nowym nastawieniem i silną wiarą.

„W 2024 roku nadal będzie wiele trudności, ale dzięki nowemu duchowi, nowej mentalności, bohaterskiej tradycji rewolucyjnej, kierownictwu Partii i uczestnictwu ludu, wierzymy, że pojawią się nowe sukcesy” – podkreślił premier.

Według premiera Pham Minh Chinh, Partia i Państwo podjęły wiele ważnych decyzji dotyczących rozwoju społeczno-gospodarczego, koncentrując się na wdrożeniu trzech strategicznych przełomów w celu osiągnięcia celów rozwoju do roku 2030: stanie się krajem rozwijającym się z nowoczesnym przemysłem i wysokim średnim dochodem, a do roku 2045 stanie się krajem rozwiniętym z wysokim dochodem zgodnie z celami określonymi w Uchwale XIII Zjazdu Narodowego.

Aby skonkretyzować politykę Partii i Państwa, cały kraj przeznaczył wiele zasobów na inwestycje w rozwój infrastruktury, zwłaszcza infrastruktury transportowej, w tym na realizację wielu projektów dróg ekspresowych, które mają na celu połączenie całego kraju i regionów. Dotyczy to m.in. projektu inwestycyjnego w budowę drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh.

Premier powiedział, że jest to jak dotąd największy projekt inwestycyjny w infrastrukturę transportową w prowincji Cao Bang i jest on gorącym pragnieniem pokoleń przywódców i mieszkańców prowincji Cao Bang. Tylko poprzez realizację tego projektu możemy odwdzięczyć się za poświęcenie i wkład mieszkańców byłej strefy wojennej.

Projekt przyczyni się do rozwoju społeczno-gospodarczego, obronności i bezpieczeństwa narodowego oraz zachowania suwerenności granic państwowych. Stworzy nową, ważną autostradę zagraniczną łączącą handel towarami z Międzynarodowego Portu Lach Huyen (Hai Phong) przez Chongqing – Urumczi (Chiny) – Khorgos (Kazachstan) do krajów europejskich, przyczyniając się do poprawy konkurencyjności gospodarki i stworzenia siły napędowej rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Cao Bang, Lang Son i regionu północno-wschodniego.

Faza 1 musi zostać rozszerzona z 2 pasów do 4 pasów.

Premier powiedział, że aby stworzyć warunki do rozpoczęcia projektu dzisiaj, musimy współpracować, aby uporać się z dużą ilością pracy z wieloma trudnościami i przeszkodami, takimi jak planowanie, ustanowienie i dostosowanie projektu, wycena, zatwierdzenie, ustalenie kapitału itp. Jednak najważniejsze jest to, że trudności te zostały zbadane i zaproponowane przez dwie prowincje: Cao Bang i Lang Son, a rząd, ministerstwa centralne, Państwowa Rada Wycen i odpowiednie jednostki połączyły siły, aby je rozwiązać, kreatywnie, elastycznie i skutecznie stosując obecne mechanizmy i polityki.

Premier Pham Minh Chinh słucha raportu na temat projektu drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh. Zdjęcie: Duong Giang/VNA

Przy tej okazji premier Pham Minh Chinh w imieniu rządu pochwalił Komitet Partii, władze, armię i mieszkańców prowincji Cao Bang i Lang Son, odpowiednie ministerstwa i oddziały, Grupę Deo Ca i jednostki za pokonywanie wielu trudności, ciągłe innowacje i tworzenie, „pokonywanie słońca i wygrywanie deszczu”, wykonanie ogromnej ilości pracy w procesie przygotowywania projektu; jednoczesne utworzenie obszaru zarządzania projektem; pochwalił i podziękował ludziom za udostępnienie gruntów pod projekt.

Premier podkreślił, że dzięki wynikom i znaczeniu tego Projektu, utrwala on cenne doświadczenia w realizacji celów rozwoju społeczno-gospodarczego w ogólności, a w szczególności rozwoju infrastruktury, w którym: zasoby pochodzą z myślenia, motywacja pochodzi z innowacji, siła pochodzi od ludzi; promowanie decentralizacji i delegowania uprawnień wraz z przydzielaniem zasobów wdrożeniowych, poprawa zdolności wdrożeniowych i wzmocnienie kontroli, nadzoru i zachęt; promowanie samowystarczalności, samowzmocnienia, samodzielnego rozwoju z własnych rąk i umysłów, odwagi myślenia, odwagi działania, proaktywności, terminowości, braku czekania i polegania.

Jednocześnie w procesie organizacji i wdrażania, zwłaszcza gdy napotykamy trudności i przeszkody, nastawienie musi być jasne, determinacja musi być wysoka, wysiłki muszą być duże, działania muszą być drastyczne i skuteczne, każde zadanie musi zostać wykonane; należy wzmocnić koordynację między ministerstwami, oddziałami, miejscowościami i agencjami w systemie politycznym; zabiegać o poparcie i udział społeczeństwa.

W najbliższym czasie Premier wymaga od wszystkich szczebli, sektorów, miejscowości, jednostek i ludzi większego wysiłku i determinacji. W szczególności, opierając się na doświadczeniach innych projektów dróg ekspresowych, etap 1 musi zostać rozszerzony z 2 do 4 pasów.

Premier zaapelował do prowincji Cao Bang i Lang Son o ścisłe wdrażanie polityki Partii i prawa stanowego; zachęcanie mieszkańców do oddawania gruntów pod projekt, zapewniając, że życie mieszkańców w nowych domach będzie równe lub lepsze niż w starych. Ministerstwa, oddziały, miejscowości, jednostki i wykonawcy aktywnie i aktywnie współpracują w celu realizacji projektu. Wdrażając motto: „Gdzie występują trudności, rozwiązuj je tam; na jakim poziomie, rozwiązuj trudności na tym poziomie”, jednocześnie należy wzmocnić nadzór, inspekcję, apele i niezwłocznie rozwiązywać problemy.

Premier zasugerował inwestorom i wykonawcom wdrożenie modelu PPP+, modelu zarządzania BIM, a także zdobycie doświadczenia w realizacji innych projektów; wzmocnienie szkoleń zasobów ludzkich nie tylko w Deo Ca, ale także w dwóch miejscowościach Cao Bang i Lang Son, zbudowanie centrum szkoleń zasobów ludzkich, kontynuacja gruntownego wdrażania zasad „pokonywania słońca, pokonywania deszczu”, „szybkiego jedzenia, pilnego spania”, pracy w święta i Tet, „pracy na 3 zmiany, na 4 zmiany”, zapewnienie postępu, jakości, nieprzekroczenia całkowitej inwestycji, zapewnienie bezpieczeństwa budowy, higieny środowiska, przyczynianie się do poprawy życia materialnego i duchowego ludzi w obszarze objętym projektem.

„Każdy element konstrukcyjny i skrzyżowanie na tej autostradzie musi być zaprojektowane tak, aby odzwierciedlało tradycyjną tożsamość kulturową i tworzyło piękne krajobrazy architektoniczne” – zauważył premier.

Premier polecił konsultantom i nadzorcom przestrzeganie przepisów prawnych i wsparcie procesu rozwoju; zaapelował do przedsiębiorstw o udział w projekcie w roli generalnego wykonawcy, ale także o mobilizację wielu wykonawców, mając na celu otwarcie tej czteropasmowej drogi ekspresowej do końca 2025 r. i początku 2026 r.; oraz o przeprowadzenie badań mających na celu połączenie tej drogi ekspresowej z przejściem granicznym Tra Linh.

Premier uważa, że dzięki bohaterskiej tradycji rewolucyjnej dwóch prowincji Cao Bang i Lang Son, a także wysiłkom i zaangażowaniu ministerstw i oddziałów, projekt zostanie ukończony zgodnie z harmonogramem i w odpowiedniej jakości. Nazwał go „Kampanią Dong Khe 2024”.

* Wcześniej tego samego dnia rano premier Pham Minh Chinh odwiedził fabrykę, dokonał jej inspekcji i wręczył prezenty pracownikom fabryki żelaza i stali Cao Bang (Spółka Akcyjna Cao Bang Iron and Steel) w gminie Chu Trinh w mieście Cao Bang.

Premier Pham Minh Chinh wręcza prezenty pracownikom budowy drogi ekspresowej Dong Dang-Tra Linh. Zdjęcie: Duong Giang/VNA

Fabryka znajduje się w kompleksie hutniczym Cao Bang Iron and Steel Complex, a jej łączna wartość inwestycji wynosi 1911 mld VND. Projekt ten wykorzystuje zaawansowaną technologię produkcji, obejmującą kompleks spiekalni o wydajności 399 200 ton spiekanej rudy żelaza rocznie; wielki piec o pojemności 179 m3 i wydajności 219 000 ton surówki żelaza rocznie; piec konwertorowy o projektowanej wydajności 25 ton na partię. Całkowita projektowana wydajność fabryki wynosi 221 600 ton kęsów stalowych rocznie, a szacowany przychód wynosi 1500 mld VND rocznie.

Kompleks został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu bezpieczeństwa i higieny środowiska, a po uruchomieniu produkcji zapewni pracę 1500 pracownikom w fabryce. Ponadto, Spółka zakończyła prace poszukiwawcze i sporządziła raport, złożyła wniosek do Rady ds. Oceny Zasobów Mineralnych o zatwierdzenie zasobów kopalni żelaza Na Rua oraz przygotowała raport inwestycyjny dla górnictwa odkrywkowego.

Projekt eksploatacji kopalni żelaza Na Rua w okręgu Tan Giang, w mieście Cao Bang, z całkowitymi rezerwami przekraczającymi 16 700 tysięcy ton rudy żelaza, wydajnością wydobywczą wynoszącą 350 000 ton koncentratu rudy żelaza rocznie, zapewniający stabilne i wysokiej jakości źródło surowców dla kompleksu hutniczego i stalowego, zaspokajając zapotrzebowanie na siłę roboczą ponad 500 pracowników.

Premier Pham Minh Chinh wręczając prezenty i składając gratulacje pracownikom i pracownikom fabryki na Nowy Rok 2024, pochwalił firmę za wyniki osiągnięte w 2023 r., zwłaszcza w zakresie produkcji, działalności i opieki nad pracownikami. Wyraził przekonanie, że w 2024 r. fabryka żelaza i stali Cao Bang osiągnie lepsze wyniki niż w 2023 r., przyczyniając się wraz z Cao Bang i całym krajem do pomyślnej realizacji uchwał kongresów partyjnych na wszystkich szczeblach, a także uchwały XIII Krajowego Zjazdu Partii.

Według gazety VNA/Tin Tuc

Źródło