W spotkaniu uczestniczyli również Do Van Chien, sekretarz Komitetu Centralnego Komunistycznej Partii Wietnamu i przewodniczący Komitetu Centralnego Wietnamskiego Frontu Ojczyźnianego, przedstawiciele kierownictwa kilku ministerstw, oddziałów i agencji centralnych oraz przywódcy prowincji Cao Bang i Lang Son .
Kapitał inwestycyjny został zmniejszony o ponad połowę w porównaniu z pierwotnym planem.
Projekt inwestycyjny budowy drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh jest realizowany przez Ludowy Komitet Prowincji Cao Bang jako właściwą agencję państwową. Inwestorem projektu w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) jest konsorcjum Deo Ca Group, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) oraz Construction Company 568 Joint Stock Company.
Premier Pham Minh Chinh i delegaci inaugurują projekt budowy drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh. Zdjęcie: Duong Giang/TTXVN.
Droga ekspresowa Dong Dang - Tra Linh ma długość 93,35 km, zaczyna się na skrzyżowaniu przejścia granicznego Tan Thanh w dystrykcie Van Lang w prowincji Lang Son, a kończy na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 3 w gminie Chi Thao w dystrykcie Quang Hoa w prowincji Cao Bang. Całkowita wartość inwestycji w fazie 1 wynosi 14 331 mld VND, a okres realizacji wynosi 36 miesięcy.
Projekt podzielony jest na dwa etapy inwestycyjne. W etapie 1 droga ekspresowa realizowana jest zgodnie z normami TCVN 5729-2012, z prędkością projektową 80 km/h i szerokością przekroju podłoża 17 m na odcinkach normalnych i 13,5 m na odcinkach o skomplikowanym ukształtowaniu.
Początkowo projekt drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh, planowany przez Ministerstwo Transportu, miał długość 144 km i łączny koszt inwestycji przekraczający 47 000 miliardów VND. Projekt ten był technicznie trudny ze względu na trudny teren, a zwłaszcza bardzo wysokie koszty inwestycji i niskie natężenie ruchu, co utrudniało zwrot z inwestycji. Wielu inwestorów krajowych i zagranicznych wykazało zainteresowanie i przeprowadziło badania, ale projekt nie został jeszcze wdrożony.
Grupa Deo Ca zaproponowała zmieniony plan trasy z czterema tunelami przez góry i mostami nad dolinami, skracając jej długość o 23 km do 121 km. Całkowity koszt inwestycji w obu etapach wynosi obecnie prawie 23 000 mld VND, czyli ponad połowę pierwotnego planu. Zgodnie z decyzją nr 106/2023/QH15 z dnia 28 listopada 2023 r., udział budżetu państwa w projekcie nie może przekroczyć 70% całkowitej wartości inwestycji.
Według Tran Hong Minha, sekretarza Komitetu Partii Prowincji Cao Bang, aby spełnić warunki rozpoczęcia projektu, rząd, premier oraz ministerstwa i agencje centralne wykazały duże zainteresowanie wsparciem projektu, zapewniając ścisłe doradztwo, pomoc i wsparcie prowincji Cao Bang oraz inwestorowi w realizacji bardzo dużej ilości prac. W szczególności gospodarstwa domowe zamieszkujące obszar objęty projektem, z ich głębokim przywiązaniem i poczuciem odpowiedzialności za rozwój prowincji, tworzyły, tworzą i będą nadal tworzyć sprzyjające warunki do oczyszczenia terenu i przekazania go pod projekt.
Przewodniczący rady dyrektorów Deo Ca Group, Ho Minh Hoang, w imieniu konsorcjum inwestorów obiecał rządowi i społeczeństwu, że projekt będzie realizowany w duchu „pokonywania słońca i deszczu”, „pójścia tylko do przodu, nigdy do tyłu” oraz „mówienia tego, co myślimy, robienia tego, do czego się zobowiązujemy i zapewnienia skutecznej realizacji”, zgodnie z dyrektywą premiera, która w ostatnich czasach miała objąć cały sektor transportu...
Premier Pham Minh Chinh wydaje rozkaz rozpoczęcia projektu drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh. Zdjęcie: Duong Giang/TTXVN.
Przemawiając na wydarzeniu w pierwszym dniu nowego roku 2024, premier Pham Minh Chinh wyraził radość, że cały kraj zrealizował cele i zadania na rok 2023, a w większości dziedzin poczyniono nowe postępy, kładąc podwaliny pod realizację zadań na rok 2024 z nowym nastawieniem i niezachwianą pewnością siebie.
„W roku 2024 nadal będzie wiele trudności, ale dzięki nowemu impulsowi, nowemu nastawieniu, chwalebnej tradycji rewolucyjnej, kierownictwu Partii i uczestnictwu ludu, jesteśmy przekonani, że osiągniemy nowe sukcesy” – podkreślił premier.
Według premiera Pham Minh Chinha Partia i państwo podjęły wiele ważnych decyzji w zakresie rozwoju społeczno-gospodarczego, koncentrując się na wdrożeniu trzech strategicznych przełomów, aby osiągnąć cele rozwojowe polegające na staniu się krajem rozwijającym się z nowoczesnym przemysłem i wysokim średnim dochodem do 2030 r. oraz krajem rozwiniętym z wysokim dochodem do 2045 r., zgodnie z uchwałą XIII Kongresu Narodowego.
Aby skonkretyzować politykę i wytyczne Partii i Państwa, cały kraj przeznaczył wiele zasobów na inwestycje w rozwój infrastruktury, zwłaszcza infrastruktury transportowej, w tym wiele projektów dróg ekspresowych, które zostały i są realizowane w celu połączenia całego kraju i różnych regionów, w tym projekt budowy drogi ekspresowej Dong Dang - Tra Linh.
Premier oświadczył, że jest to największa jak dotąd inwestycja w infrastrukturę transportową w prowincji Cao Bang, spełniająca najszczersze aspiracje pokoleń przywódców i mieszkańców prowincji Cao Bang. Tylko poprzez realizację tego projektu możemy w pełni odwdzięczyć się za poświęcenie i wkład mieszkańców tego byłego obszaru rewolucyjnego.
Projekt będzie promował rozwój społeczno-gospodarczy, obronę narodową i bezpieczeństwo oraz chronił suwerenność granic państwowych. Stworzy on nową, kluczową autostradę międzynarodową łączącą Międzynarodowy Port Lach Huyen (Hajfong) z Chongqing-Urumczi (Chiny)-Khorgos (Kazachstan) i dalej z krajami europejskimi, przyczyniając się do zwiększenia konkurencyjności gospodarki i dynamizując rozwój społeczno-gospodarczy w prowincjach Cao Bang, Lang Son i regionie północno-wschodnim.
Faza 1 musi zostać rozszerzona z 2 pasów do 4 pasów.
Premier oświadczył, że aby móc rozpocząć dziś projekt, musimy współpracować, aby uporać się z dużą ilością pracy z wieloma trudnościami i przeszkodami, takimi jak planowanie, przygotowanie i dostosowywanie projektu, wycena, zatwierdzenie i ustalenie kapitału… Jednak co najważniejsze, trudności te zostały zbadane i zaproponowane przez dwie prowincje: Cao Bang i Lang Son, a rząd, ministerstwa i agencje centralne, Państwowa Rada Wycen i odpowiednie jednostki współpracowały, aby je pokonać, kreatywnie, elastycznie i skutecznie stosując obecne mechanizmy i polityki.
Premier Pham Minh Chinh słucha raportu na temat projektu drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh. Zdjęcie: Duong Giang/TTXVN.
Przy tej okazji premier Pham Minh Chinh w imieniu rządu pochwalił Komitet Partii, rząd, wojsko i mieszkańców prowincji Cao Bang i Lang Son, odpowiednie ministerstwa i agencje, Grupę Deo Ca i inne jednostki za pokonywanie licznych trudności, ciągłe wprowadzanie innowacji, „stawianie czoła słońcu i deszczowi” oraz wykonanie ogromnej ilości pracy w procesie przygotowania projektu; utworzenie kompleksowego obszaru zarządzania projektem; a także pochwalił i podziękował ludziom za przekazanie swojej ziemi na rzecz projektu.
Premier podkreślił, że wyniki i znaczenie tego projektu dodatkowo wzmacniają cenne doświadczenia w osiąganiu celów rozwoju społeczno-gospodarczego w ogólności, a w szczególności rozwoju infrastruktury, w tym: zasobów pochodzących z nastawienia, motywacji wynikającej z innowacji i siły ludzi; promowania decentralizacji i delegowania uprawnień w połączeniu z alokacją zasobów, poprawiania zdolności wdrażania i wzmacniania kontroli, nadzoru i nacisków; wspierania samowystarczalności, samodoskonalenia i samowystarczalności poprzez własne ręce i umysł, odwagi do myślenia i działania, bycia proaktywnym i punktualnym, bez czekania lub polegania na innych.
Ponadto w procesie wdrażania, zwłaszcza w obliczu trudności i przeszkód, konieczna jest jasność myślenia, duża determinacja, wielki wysiłek, zdecydowane i skuteczne działanie oraz dokładne realizowanie każdego zadania; należy zacieśniać koordynację między ministerstwami, sektorami, miejscowościami i agencjami w ramach systemu politycznego; a także zapewnić poparcie i udział społeczeństwa.
Patrząc w przyszłość, Premier zaapelował, aby wszystkie szczeble, sektory, lokalizacje, jednostki i ludzie, którzy już podjęli wysiłki, dążyli jeszcze bardziej i byli jeszcze bardziej zdecydowani. W szczególności, czerpiąc z doświadczeń innych projektów dróg ekspresowych, pierwszy etap musi zostać rozbudowany z dwóch pasów do czterech.
Premier zwrócił się do prowincji Cao Bang i Lang Son z prośbą o ścisłe wdrożenie wytycznych Partii i przepisów stanowych, zachęcenie mieszkańców do oddania gruntów na potrzeby projektu oraz zapewnienie, że życie mieszkańców nowych osiedli będzie równe lub lepsze niż w starych. Ministerstwa, sektory, samorządy, jednostki i wykonawcy powinni proaktywnie i ściśle koordynować działania w ramach realizacji projektu. Podczas realizacji należy kierować się zasadą, aby w razie jakichkolwiek trudności reagować na nie i rozwiązywać je na odpowiednim szczeblu, a jednocześnie wzmocnić nadzór, inspekcje i szybkie reagowanie na wszelkie przeszkody.
Premier zaproponował inwestorom i wykonawcom wdrożenie modelu PPP+ i modelu zarządzania BIM, uczenie się na doświadczeniach wdrożonych w innych projektach; wzmocnienie szkoleń zasobów ludzkich nie tylko w regionie Deo Ca, ale także, wspólnie z prowincjami Cao Bang i Lang Son, utworzenie centrum szkoleń zasobów ludzkich; dalsze przestrzeganie zasad „przezwyciężania słońca i deszczu”, „szybkiego jedzenia, szybkiego snu”, pracy w święta i Tet (Księżycowy Nowy Rok), pracy w „3 zmianach, 4 zespołach”, dbanie o to, aby projekt był realizowany zgodnie z harmonogramem, spełniał standardy jakości, nie przekraczał całkowitej inwestycji, gwarantował bezpieczeństwo budowy i higienę środowiska, a także przyczyniał się do poprawy życia materialnego i duchowego ludzi na obszarze objętym projektem.
„Każdy projekt i węzeł na tej drodze ekspresowej musi być zaprojektowany w taki sposób, aby odzwierciedlał tradycyjną tożsamość kulturową i tworzył piękne krajobrazy architektoniczne” – zauważył premier.
Premier polecił konsultantom i kierownikom przestrzeganie przepisów prawnych i wsparcie procesu rozwoju; zwrócił się do przedsiębiorstw z prośbą o uczestnictwo w projekcie w roli jednego generalnego wykonawcy, ale z mobilizacją wielu podwykonawców, mając na celu otwarcie tej drogi ekspresowej z 4 pasami ruchu do końca 2025 r. lub początku 2026 r.; a także o rozważenie połączenia tej drogi ekspresowej aż do przejścia granicznego Tra Linh.
Premier wyraził przekonanie, że biorąc pod uwagę chwalebne tradycje rewolucyjne prowincji Cao Bang i Lang Son oraz wysiłki i zaangażowanie różnych ministerstw i agencji, projekt zostanie ukończony zgodnie z harmonogramem i z zachowaniem wysokiej jakości, nazywając go „Kampanią Dong Khe 2024”.
* Wcześniej tego ranka premier Pham Minh Chinh odwiedził i dokonał inspekcji działalności zakładu hutnictwa żelaza i stali Cao Bang (spółki akcyjnej Cao Bang Iron and Steel Joint Stock Company) oraz wręczył prezenty pracownikom gminy Chu Trinh w mieście Cao Bang.
Premier Pham Minh Chinh wręcza prezenty pracownikom budowy drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh. Zdjęcie: Duong Giang/TTXVN
Zakład znajduje się w kompleksie hutniczo-stalowym Cao Bang, a jego łączna wartość inwestycji wynosi 1911 mld VND. W ramach projektu zastosowano zaawansowaną technologię produkcji, obejmującą spiekalnię o wydajności 399 200 ton spiekanej rudy żelaza rocznie; wielki piec o pojemności 179 m3 i wydajności 219 000 ton ciekłego żelaza rocznie; oraz konwertor stalowniczy o projektowanej wydajności 25 ton na partię. Całkowita projektowana wydajność zakładu sięga 221 600 ton kęsów stalowych rocznie, a szacowany przychód wynosi 1500 mld VND rocznie.
Kompleks został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu bezpieczeństwa i higieny środowiska, a po uruchomieniu produkcji zapewni pracę 1500 pracownikom w fabryce. Ponadto firma zakończyła prace poszukiwawcze i przygotowała raport, przedkładając Radzie ds. Oceny Zasobów Mineralnych (Mineral Reserve Assessment Council) raport o stanie zasobów kopalni żelaza Na Rua do zatwierdzenia, a także przygotowała raport inwestycyjny dla górnictwa odkrywkowego.
Projekt wydobycia rudy żelaza Na Rua w okręgu Tan Giang, w mieście Cao Bang, dysponuje całkowitymi rezerwami ponad 16 700 ton rudy żelaza i roczną produkcją wynoszącą 350 000 ton koncentratu rudy żelaza, co zapewnia stabilne i wysokiej jakości dostawy surowca dla kompleksu hutniczego i stalowego oraz tworzy miejsca pracy dla ponad 500 pracowników.
Premier Pham Minh Chinh wręczając prezenty i składając noworoczne życzenia na 2024 rok pracownikom fabryki, pochwalił osiągnięcia firmy w 2023 roku, zwłaszcza w zakresie produkcji, działalności i dobrobytu pracowników; wyraził przekonanie, że w 2024 roku huta żelaza i stali Cao Bang osiągnie jeszcze lepsze wyniki niż w 2023 roku, przyczyniając się do pomyślnej realizacji przez Cao Bang i cały kraj uchwał kongresów partyjnych na wszystkich szczeblach, a także uchwały XIII Krajowego Zjazdu Partii.
Według VNA/Agencji Informacyjnej
Źródło
Komentarz (0)