„Wąskie gardło” w postaci regulacji cen gruntów jest przyczyną opóźnień w realizacji projektu drogi ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong.

Ponieważ władze lokalne nie ustaliły jeszcze konkretnych cen gruntów, kolejne etapy, takie jak odszkodowania, wsparcie, przesiedlenie, pomiary geodezyjne i sporządzenie map katastralnych w celu wykupu gruntów, nie zostały ukończone, co uniemożliwiło rozpoczęcie budowy drogi ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong.

Po południu 8 września, podczas sesji roboczej poświęconej postępom w realizacji projektu drogi ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong, pan Nguyen Hong Hai, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Lam Dong , zwrócił się do gmin z prośbą o przyspieszenie procesu ustalania konkretnych cen gruntów oraz skoordynowanie organizacji pomiarów geodezyjnych i liczenia gruntów w celu opracowania planów rekompensat i oczyszczania gruntów.

Mapa trasy drogi ekspresowej Bảo Lộc – Liên Khương jest częścią systemu dróg ekspresowych łączących miasto Ho Chi Minh z Da Lat.

Jednym z powodów, dla którego niektóre miejscowości nie były w stanie dokonać wyceny gruntów, jest to, że po połączeniu nie ma już władz na szczeblu powiatowym, a ceny w połączonych gminach są niespójne.

Spotkanie poprowadził wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Lam Dong, pan Nguyen Hong Hai. Zdjęcie: DOAN KIEN

Według Zarządu Projektu Inwestycyjno-Budowlanego nr 1 (prowincja Lam Dong), następujące gminy nie ukończyły jeszcze sporządzania cen gruntów: Bao Lam 2, Hoa Ninh, Di Linh, Bao Thuan, Gia Hiep, Ninh Gia, Duc Trong, Tan Hoi i Hiep Thanh. Ponadto miejscowości, przez które przebiega droga ekspresowa, nie ukończyły jeszcze sporządzania map katastralnych w celu oczyszczenia terenu.

Droga ekspresowa Bao Loc – Lien Khuong połączy się z drogą ekspresową Lien Khuong – Prenn (obecnie działającą). Zdjęcie: DOAN KIEN

Projekt drogi ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong o długości 73,6 km i inwestycji kapitałowej przekraczającej 17 700 mld VND został rozpoczęty przez Ludowy Komitet Prowincji Lam Dong 29 czerwca 2025 r. Jednak ze względu na to, że władze lokalne nie ustaliły jeszcze konkretnych cen gruntów, kolejne etapy, takie jak odszkodowania, wsparcie, przesiedlenia oraz pomiary geodezyjne i mapowanie gruntów pod ich wykup, nie zostały ukończone, co spowodowało opóźnienia i uniemożliwiło budowę.

Widok perspektywiczny projektu drogi ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong.

Ponadto w związku z tym projektem nadal istnieją pewne przeszkody, takie jak to, że władze lokalne nie ukończyły jeszcze pomiarów geodezyjnych i inwentaryzacji gruntów wzdłuż trasy.

Na spotkaniu przedstawiciele konsorcjum inwestorów (T&T Infrastructure Development Investment Co., Ltd.; Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company - Futa Group; Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company) poinformowali, że ukończyli umieszczanie znaków granicznych na całej trasie i przekazali je lokalnym władzom. Konsorcjum oczekuje obecnie na udostępnienie gruntów pod budowę.

Zgodnie z projektem, pierwszy etap drogi ekspresowej Bao Loc – Lien Khuong będzie miał podbudowę o szerokości 17 m, 4 pasy ruchu, awaryjny postój co 4-5 km oraz pas awaryjny. Maksymalna dopuszczalna prędkość wyniesie 80 km/h. Po ukończeniu droga ekspresowa będzie miała podbudowę o szerokości 24,7 m, 4 pasy ruchu, 2 awaryjne pasy ruchu i maksymalną prędkość 100 km/h. Ta droga ekspresowa będzie silnym katalizatorem, nadającym nowy impuls kluczowym sektorom gospodarki w Lam Dong i sąsiednich prowincjach.

Mapa drogi ekspresowej Bảo Lộc – Liên Khương pokazuje, że biegnie ona równolegle do drogi krajowej nr 20 przez prowincję Lâm Đồng.

Obecnie droga krajowa nr 20 jest przeciążona z powodu gwałtownego wzrostu liczby pojazdów jadących z południowych prowincji i miast do Lam Dong i odwrotnie.

DOAN KIEN

Źródło: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html