Amerykański przemysł samochodowy apeluje do Trumpa, aby nie nakładał podatków na roboty fabryczne

Według Reutersa grupa reprezentująca największych amerykańskich producentów samochodów zaapelowała do administracji Trumpa, aby nie nakładała ceł na roboty i maszyny wykorzystywane w fabrykach, ostrzegając przed ryzykiem wzrostu kosztów produkcji, opóźnień i wzrostu cen nowych samochodów.

Apel o zniesienie podatku od robotów w fabrykach

Sojusz na rzecz Innowacji Motoryzacyjnych (AAI), który reprezentuje General Motors (GM), Toyotę, Volkswagena, Hyundaia i wielu innych producentów, zwrócił się do rządu z prośbą o nienakładanie nowych taryf na roboty i sprzęt przemysłowy.

„Wzrost kosztów sprzętu w istniejących zakładach spowoduje wzrost ogólnych kosztów produkcji ponoszonych przez producentów samochodów, co może doprowadzić do opóźnień w produkcji, niedoborów pojazdów i wzrostu cen pojazdów dla amerykańskich konsumentów w momencie, gdy ceny nowych pojazdów są już rekordowo wysokie” – stwierdziła organizacja AAI w komentarzu opublikowanym 22 października.

Roboty w fabryce Mercedesa. Zdjęcie: Apptronik

Śledztwo bezpieczeństwa 2/9 i zakres przeglądu

Apel zapadł po wszczęciu 2 września przez Departament Handlu USA dochodzenia w sprawie bezpieczeństwa narodowego, mającego na celu zbadanie zagrożeń związanych z importem sprzętu ochronnego, materiałów medycznych , robotów i maszyn przemysłowych.

Wyniki śledztwa mogą posłużyć za podstawę do podniesienia podatków importowych na wiele produktów, takich jak maski, strzykawki, pompy infuzyjne, roboty, sterowane komputerowo systemy mechaniczne oraz przemysłowe maszyny do tłoczenia i prasowania.

Ryzyko kosztów, niedoboru pojazdów i wzrostu cen sprzedaży

Według AAI, każdy nowy podatek od sprzętu produkcyjnego bezpośrednio zwiększyłby koszty inwestycji i eksploatacji zakładu. Ponieważ marże zysku są z natury zależne od skali, wzrost kosztów może zmusić firmy do dostosowania produkcji lub cen, co stwarza ryzyko niedoboru pojazdów na rynku w przypadku spadku podaży.

Koalicja zaproponowała również, aby w przypadku dalszego nakładania ceł przez rząd, roboty wykorzystywane w zakładach produkcyjnych w USA zostały z nich wyłączone, aby ograniczyć negatywny wpływ na krajowe łańcuchy dostaw.

40% robotów jest związanych z przemysłem motoryzacyjnym

Koalicja powołuje się na badania, które pokazują, że do 2024 roku około 40% wszystkich robotów i maszyn przemysłowych zainstalowanych w USA będzie znajdować się w fabrykach samochodów. Ten duży odsetek oznacza, że wszelkie zmiany taryfowe prawdopodobnie będą miały znaczący wpływ na krajową produkcję samochodów.

Stanowisko Tesli, NRF i reakcja międzynarodowa

Tesla, choć nie przyłączyła się do AAI, również zaapelowała o brak ceł, argumentując, że cła mogą podważyć inwestycje i opóźnić otwieranie nowych fabryk lub ich modernizację.

Krajowa Federacja Handlu Detalicznego (NRF) ostrzegła, że cła i niedobory towarów spowodują wzrost kosztów i cen dla konsumentów, zauważając, że roboty są coraz częściej wykorzystywane w sklepach, magazynach i centrach dystrybucji.

Sprzeciw wobec taryf wyraziły już rządy kilku państw, m.in. Chin, Kanady, Japonii, Szwajcarii i Unii Europejskiej.

Kontekst: 25% podatek od importowanych pickupów

Kampania przeciwko podatkowi od robotów rozpoczęła się tuż po tym, jak prezydent Trump ogłosił, że od 1 listopada na import do USA średnich i ciężkich samochodów ciężarowych zostanie nałożony 25-procentowy podatek.

Trump opublikował na portalu Truth Social wpis, w którym dyrektorzy GM i Forda podziękowali mu za nowe cła. Tymczasem kierownictwo Stellantis podobno nie podzielało entuzjazmu, ponieważ wiele średnich i ciężkich pickupów tej firmy jest produkowanych w Meksyku.

Następne perspektywy

Ostateczna decyzja w sprawie ceł na roboty i maszyny będzie zależeć od wyników dochodzenia Departamentu Handlu. Producenci samochodów i sprzedawcy detaliczni podkreślają potrzebę utrzymania kosztów sprzętu na rozsądnym poziomie, aby nie zakłócić planów inwestycyjnych i ekspansji oraz celu stabilizacji cen pojazdów na rynku amerykańskim.

Odpowiedzi zagranicznych przedsiębiorstw i rządów pokazują, że polityka taryfowa ma negatywny wpływ na globalny łańcuch dostaw robotów i maszyn przemysłowych, zwłaszcza w branżach zależnych od automatyzacji, takich jak motoryzacja.

Źródło: https://baonghean.vn/oto-my-keu-goi-ong-trump-khong-danh-thue-robot-nha-may-10309120.html