Petrovietnam prowadzi badania nad produkcją zrównoważonego paliwa lotniczego w Wietnamie.

Niedawno Wietnamska Narodowa Korporacja Energetyki i Przemysłu ( Petrovietnam ) oraz Wietnamski Instytut Naftowy (VPI) zorganizowały warsztaty na temat „Projektu rozwoju zrównoważonej produkcji paliwa lotniczego (SAF) do roku 2030 z wizją do roku 2050”.

Podczas warsztatów uzyskano informacje na temat rynku, trendów technologicznych i potencjału produkcyjnego SAF w Wietnamie; zaproponowano plan działania dotyczący wdrażania i rozwoju łańcucha wartości SAF w Wietnamie, a także odpowiednie mechanizmy i polityki mające na celu realizację tego planu.

Dr Le Xuan Huyen – zastępca dyrektora generalnego Petrovietnam – przewodniczył warsztatom na temat „Planu rozwoju produkcji SAF do 2030 roku z wizją do 2050 roku”.

Podczas warsztatów VPI przedstawiło trendy w rozwoju zaawansowanej technologii produkcji SAF oraz doświadczenia kilku krajów na świecie w zakresie formułowania polityki rozwoju SAF.

Na podstawie analizy zalet, barier i wyzwań VPI opracowało scenariusze dotyczące potencjalnej dostępności surowców do produkcji SAF (takich jak zużyty olej roślinny (UCO), olej rybi, stałe odpady komunalne, mikroalgi itp.), zaproponowało odpowiednie technologie produkcyjne dla każdego etapu (w początkowej fazie priorytetowo traktując technologię HEFA) i zaproponowało odpowiednie rozwiązania dotyczące wdrożenia produkcji SAF w Wietnamie.

Podczas warsztatów eksperci skupili się na omówieniu rozwiązań mających na celu zapewnienie wykonalności i zrównoważonego rozwoju Projektu, kładąc nacisk na kluczową kwestię synchronizacji mechanizmów i polityk.

Wiele opinii sugeruje, że w celu przyciągnięcia inwestycji rząd powinien udoskonalić ramy prawne dotyczące paliwa SAF, rozważyć wydanie planu działania mającego na celu wprowadzenie obowiązkowego współczynnika mieszania paliwa SAF w przypadku lotów z Wietnamu (na przykład współczynnika na poziomie 1–2% do roku 2030) oraz opracować mechanizm certyfikacji zrównoważonego pochodzenia tego paliwa, aby zagwarantować zgodność z wymogami.

Ze względu na dużą różnicę cenową między paliwem SAF a paliwami tradycyjnymi, eksperci zasugerowali, aby Ministerstwo Finansów rozważyło zastosowanie odpowiednich stawek podatkowych dla paliwa SAF już na etapie początkowym w celu zmniejszenia obciążeń kosztowych; jednocześnie zaleca się uwzględnienie projektów produkcyjnych paliwa SAF na liście projektów priorytetowo traktowanych pod kątem kredytów preferencyjnych, zwłaszcza ze źródeł międzynarodowych i krajowych kapitału na rzecz zielonego rozwoju.

Jeśli chodzi o surowce i technologię, delegaci zasugerowali, że konieczne są dalsze badania i oceny dotyczące stabilności i zrównoważonego rozwoju potencjalnych źródeł surowców (takich jak tłuszcz zwierzęcy, UCO, produkty uboczne rolnictwa, uprawy roślin oleistych itp.), aby zagwarantować długoterminowe i zrównoważone dostawy dla zakładów produkcyjnych SAF w Wietnamie.

Podczas warsztatów podkreślono również potrzebę utworzenia scentralizowanego i wydajnego systemu gromadzenia i przetwarzania surowców w celu optymalizacji i zapewnienia łańcucha dostaw materiałów wejściowych, a także oceny możliwości zintegrowania łańcucha dostaw SAF z istniejącymi fabrykami i infrastrukturą w Wietnamie.

W zawiadomieniu końcowym nr 263/TB-VPCP z dnia 26 maja 2025 r. rząd zlecił spółkom Petrovietnam i Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) zbadanie i opracowanie „Projektu rozwoju produkcji SAF” w celu zapewnienia dostaw krajowych, z myślą o eksporcie na potencjalne rynki, takie jak Unia Europejska, przyczyniając się do osiągnięcia zerowego poziomu emisji netto do 2050 r.

Source: https://vtcnews.vn/petrovietnam-nghien-cuu-san-xuat-nhien-lieu-hang-khong-ben-vung-tai-viet-nam-ar992420.html