Porsche mianuje byłego dyrektora generalnego McLarena nowym dyrektorem generalnym

W obliczu kryzysu w strategii dotyczącej pojazdów elektrycznych i spadającej sprzedaży, Porsche zwróciło się do byłego szefa Ferrari i McLarena, Michaela Leitersa, o pokierowanie marką.

Porsche oficjalnie ogłosiło nominację Michaela Leitersa, byłego dyrektora technicznego Ferrari i prezesa McLarena, na nowego prezesa. Decyzja ta zapadła w obliczu poważnych wyzwań stojących przed niemieckim producentem samochodów sportowych , od niezadowalającej strategii elektryfikacji po spadek na kluczowych rynkach.

Pan Leiters, 54-letni niemiecki inżynier, oficjalnie obejmie stanowisko 1 stycznia 2026 roku, zastępując pana Olivera Blume. Jednocześnie pan Blume będzie nadal pełnił funkcję prezesa zarządu Grupy Volkswagen, a jego kontrakt zostanie przedłużony do końca 2030 roku, co pozwoli mu w pełni skupić się na zarządzaniu grupą macierzystą.

Michael Leiters, były szef Ferrari i McLarena, obejmie stanowisko dyrektora generalnego Porsche od 2026 roku.

Imponujące CV nowego kapitana

Michael Leiters nie jest obcy branży samochodów sportowych. Przed objęciem stanowiska w Porsche, od lipca 2022 do kwietnia 2025 roku pełnił funkcję dyrektora generalnego McLarena. W trakcie swojej kadencji pomógł rozwiązać problemy z oprogramowaniem, zmienić design i ustabilizować sprzedaż brytyjskiej marki.

Jego kariera jest szczególnie związana z technologią hybrydową. Pełniąc funkcję dyrektora technicznego (CTO) w Ferrari przez ponad osiem lat, pan Leiters kierował rozwojem dwóch pierwszych kultowych supersamochodów hybrydowych firmy: Ferrari SF90 Stradale i 296 GTB. Co ciekawe, przed 2013 rokiem pracował również w Porsche, gdzie odegrał kluczową rolę w opracowaniu hybrydowej wersji Porsche Cayenne.

Ferrari 296 GTB to jeden z hybrydowych samochodów o wysokiej wydajności opracowanych pod kierownictwem pana Leitersa.

Ciężar na barkach następcy

Nominacja Leitersa zbiega się z kryzysem Porsche, które w tym roku czterokrotnie obniżyło swoje prognozy finansowe i przyznało, że strategia silnego opierania się na pojazdach elektrycznych nie przyniosła rezultatów. Zmiana ta ma kosztować 1,8 miliarda euro, a Porsche ostrzega, że ​​marża zysku może spaść do zaledwie 2% do 2025 roku.

Ponadto spada również sprzedaż na ważnym rynku chińskim, na który nakładane są wysokie cła importowe w USA. Zadaniem nowego prezesa będzie restrukturyzacja portfolio produktów, negocjacje z związkami zawodowymi w sprawie obniżek kosztów i, co najważniejsze, odbudowa zaufania inwestorów.

Porsche musi zmienić swoją strategię dotyczącą pojazdów elektrycznych, co stanowi jedno z największych wyzwań dla nowego kierownictwa firmy.

Strategiczne repozycjonowanie i przyszłe oczekiwania

Pod presją rynku Porsche ogłosiło nową strategię, koncentrując się na silnikach spalinowych i hybrydach, jednocześnie odkładając plany wprowadzenia na rynek niektórych modeli w pełni elektrycznych. Ta zmiana wymaga lidera z bogatym doświadczeniem zarówno w technologiach tradycyjnych, jak i elektryfikacji – kryterium, które pan Leiters w pełni spełnia.

Prezes Wolfgang Porsche powiedział, że Leiters jest „idealnym kandydatem do przewodzenia firmie w obliczu obecnych wyzwań”. Analitycy byli jednak ostrożni. Były prezes Aston Martina, Andy Palmer, stwierdził, że nowa rola Leitersa jest „ryzykowna” i że czeka go „burza”.

Oliver Blume po opuszczeniu Porsche skupi się na swojej roli dyrektora generalnego Grupy Volkswagen.

Dzięki solidnemu zapleczu technicznemu i doświadczeniu w radzeniu sobie z kryzysami w czołowych markach, Michael Leiters ma poprowadzić Porsche przez ten trudny okres. Kluczowe kwestie, od strategii produktowej po rynek, wciąż wymagają jednak dogłębnego rozwiązania, a to będzie największy sprawdzian dla umiejętności nowego prezesa.

Reklama

Source: https://baonghean.vn/porsche-bo-nhiem-cuu-ceo-mclaren-lam-tan-giam-doc-dieu-hanh-10308521.html