Quang Nam otwiera bezpośrednią trasę żeglugową do Indii.

Infrastruktura logistyczna jest obiektem znaczących inwestycji.

16 maja 2025 r. w Quang Nam firma Truong Hai International Logistics Company Limited (THILOGI) zorganizowała uroczystość, podczas której ogłoszono zakończenie pogłębiania kanału morskiego Ky Ha oraz podpisanie umowy o współpracy między Regional Container Lines (RCL) a Chu Lai International Port, otwierając tym samym bezpośrednią trasę żeglugową między Chu Lai a Indiami.

Według pana Phan Van Ky, dyrektora generalnego portu międzynarodowego Chu Lai, 8 maja Wietnamska Administracja Morska i Śródlądowych Dróg Wodnych zakończyła pogłębianie kanału morskiego Ky Ha – głównego kanału prowadzącego do portu międzynarodowego Chu Lai – i oficjalnie oddała go do użytku.

Zakończono pogłębianie kanału morskiego Ky Ha – głównego kanału prowadzącego do międzynarodowego portu Chu Lai – a jego oficjalne oddanie do użytku nastąpi w maju 2025 r.

Po zakończeniu modernizacji kanał morski Ky Ha spełnił wymagania techniczne, osiągając głębokość -9,3 m według map morskich, szerokość dna kanału wynoszącą 110 m i długość 11 km, a także umożliwiając przyjmowanie statków o nośności 30 000 DTW.

Modernizacja kanału żeglugowego Ky Ha rozwiązała problem uzależnienia statków towarowych od zanurzenia, umożliwiając większym statkom łatwiejsze i bardziej elastyczne wpływanie i wypływanie z portu, szczególnie w godzinach szczytu i w nocy. Stwarza to korzystne warunki dla Międzynarodowego Portu Chu Lai, umożliwiając poprawę efektywności nabrzeży, przyciągnięcie większej liczby ładunków, rozbudowę międzynarodowych szlaków żeglugowych oraz rozwój systemu logistycznego w regionie Central i Central Highlands.

„Inwestowanie w system dróg wodnych i jego modernizacja to strategiczne i długoterminowe zadanie mające na celu usunięcie wąskich gardeł infrastrukturalnych, stopniowe rozwijanie Międzynarodowego Portu Chu Lai do poziomu portu klasy I, a jednocześnie stanie się międzynarodowym centrum logistycznym, ważnym węzłem importowo-eksportowym dla regionów Central i Central Highlands, południowego Laosu, północnej Kambodży i północno-wschodniej Tajlandii, co pozwoli na osiągnięcie celu, jakim jest przepustowość ładunków w portach morskich Quang Nam, wynosząca 8,5–10,3 mln ton do 2030 r., a tym samym przyciągnięcie dużych inwestycji do Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai” – powiedział pan Ky.

Uroczystość podpisania umowy o współpracy pomiędzy Regional Container Lines (RCL) a Chu Lai International Port odbyła się w obecności przywódców prowincji Quang Nam.

Wraz z ogłoszeniem zakończenia pogłębiania kanału morskiego Ky Ha, w porcie międzynarodowym Chu Lai powitano statek CHANA BHUM (narodowości singapurskiej) należący do kompanii żeglugowej RCL, co oznaczało początek stałej trasy żeglugowej Chu Lai – Indie (porty Kolkata, Kattupalli, Ćennaj, Nhava Sheva, Koczin, Mundra…).

Statek CHANA BHUM przewiózł blisko 800 kontenerów towarów importowanych i eksportowanych, w tym części zamienne, odzież, meble, produkty rolne itp. z krajowych przedsiębiorstw do Indii i odwrotnie.

Aby zwiększyć pojemność swojej floty holowników i poprawić jakość usług holowniczych, Port Międzynarodowy Chu Lai zainwestował w nowy holownik - CHU LAI PORT 2. Całkowita wartość inwestycji, wliczając w to modernizację kanału żeglugowego Ky Ha i holownika, wyniosła ponad 100 miliardów VND.

Uruchomienie nowego holownika przyczynia się do zapewnienia bezpieczeństwa morskiego dużym statkom towarowym wpływającym do portu i wypływającym z niego w celu przeładunku, zgodnie z przepisami Zarządu Portu Morskiego, a także do zwiększenia przepustowości i efektywności operacji portowych.

Wymagania niezbędne do stania się centrum logistycznym

Według pana Le Van Dunga, przewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Quang Nam, Quang Nam ma stać się centrum przemysłu, usług i turystyki w regionie Centralnym i Wyżynie Centralnej, rozwijając lotnictwo, porty morskie i międzynarodowe usługi logistyczne. Jednocześnie, Quang Nam dąży do rozwoju wysokiej jakości, konkurencyjnej infrastruktury w oparciu o zintegrowany model wielosektorowy, rozwijając Otwartą Strefę Ekonomiczną Chu Lai jako wielosektorową, wielobranżową morską strefę ekonomiczną, pełniącą funkcję ważnego węzła transportowego, handlowego i wymiany międzynarodowej dla regionu Centralnego i Wyżyny Centralnej; a także bramy łączącej Wyżynę Centralną, południowy Laos, północno-wschodnią Kambodżę i Tajlandię z Morzem Wschodnim.

Można powiedzieć, że inwestowanie w infrastrukturę portową i szlaki żeglugowe jest warunkiem koniecznym do utworzenia i rozwoju centrum logistycznego w Quang Nam, przyczyniając się tym samym do przyciągnięcia inwestorów i zaspokojenia potrzeb rozwojowych Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai. Dlatego też pogłębienie i modernizacja szlaku żeglugowego Ky Ha znacząco przyczyniły się do zwiększenia przepustowości statków o dużym tonażu, zapewnienia bezpieczeństwa morskiego oraz stworzenia korzystnych warunków dla importu i eksportu, promując rozwój branż pomocniczych i tworząc płynny i powiązany łańcuch dostaw logistycznych dla regionu.

Inwestowanie w infrastrukturę portową i szlaki żeglugowe jest warunkiem koniecznym utworzenia i rozwoju centrum logistycznego w Quang Nam.

„Indie są obecnie największym partnerem handlowym Wietnamu w Azji Południowej, z dużym potencjałem do szerokiej współpracy. Dlatego podpisanie umowy o współpracy między Chu Lai International Port a RCL Shipping Line, otwierającej stałą, bezpośrednią trasę żeglugową między Chu Lai a Indiami, nie tylko skróci czas transportu i obniży koszty logistyczne, ale także stworzy nowe możliwości handlowe, promując import i eksport produktów rolnych, dóbr przemysłowych, komponentów pomocniczych i wielu innych potencjalnych produktów prowincji Quang Nam i okolic” – podkreślił przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Quang Nam.

Pan Dung dodał, że Chu Lai (4F) dzięki swojemu strategicznemu położeniu geograficznemu, międzynarodowemu kierownictwu i infrastrukturze logistycznej odgrywa wiodącą rolę, będąc idealnym i atrakcyjnym miejscem łączącym rozwój portów morskich, transportu morskiego i logistyki w regionie, a także bardziej sprzyjającym niż inne miejscowościom tworzeniu i rozwojowi dużych stref wolnego handlu.

„Sugeruję, aby w nadchodzącym okresie THILOGI i Międzynarodowy Port Chu Lai nadal koncentrowały środki inwestycyjne na rozwoju i poprawie przepustowości infrastruktury portowej, dalszej rozbudowie międzynarodowej sieci transportu morskiego oraz dążeniu do zielonego, inteligentnego, energooszczędnego i przyjaznego dla środowiska modelu logistycznego” – powiedział pan Dung.

Source: https://baodautu.vn/quang-nam-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284486.html