Departament Transportu Hai Duong proponuje budowę estakady krajowej nr 5

Obecna rzeczywista wielkość ruchu na drodze krajowej nr 5 wynosi około 90 000 pojazdów na dzień i noc, co przekracza projektowaną wielkość ruchu ponad 6-krotnie.

Według Departamentu Transportu, opcja estakady będzie miała wiele zalet w porównaniu z opcją rozbudowy. W szczególności, opcja ta nie będzie wymagała alokacji nowych gruntów, oszczędzając je i wykorzystując efektywnie i inteligentnie, ponieważ nie wymaga rozbudowy. Ponieważ nie wymaga oczyszczania terenu na głównej trasie, parkach przemysłowych, skupiskach i istniejących obszarach mieszkalnych po obu stronach trasy, obniża koszty inwestycji.

Po oddaniu do użytku projekt zapewni prędkość projektową, skróci czas podróży, rozwiąże problemy z infrastrukturą drogową, zwłaszcza na skrzyżowaniach jednopoziomowych, ograniczy liczbę wypadków drogowych. Projekt pozwoli na proaktywne planowanie budowy, skracając czas realizacji projektu.

Droga krajowa nr 5 o długości 116 km jest głównym szlakiem komunikacyjnym regionu północnego. Trasa została oddana do użytku w 1998 roku i ma skalę drogi prostej II poziomu (od 4 do 8 pasów ruchu) i jest uznawana przez lokalne społeczności za oś rozwoju gospodarczego , zwłaszcza dla dużych pojazdów jadących do i z portów w Hajfong, charakteryzujących się bardzo dużym natężeniem ruchu dziennego.

W ostatnich latach władze lokalne stopniowo inwestowały w szereg dróg dojazdowych do autostrady krajowej nr 5. W 2015 roku otwarto dla ruchu autostradę Hanoi – Hajfong, która podzieliła część ruchu.

Jednak ta autostrada od dawna jest przeciążona (według danych jednostki zarządzającej ruchem, rzeczywiste natężenie ruchu wynosi obecnie około 90 000 pojazdów dziennie i w nocy, ponad 6 razy więcej niż natężenie projektowe). Prędkość eksploatacyjna dla samochodów osobowych wynosi zaledwie 50-60 km/h, co stanowi 50-60% prędkości projektowej.

Sytuacja na tej trasie pod względem wypadków drogowych jest niezwykle skomplikowana, z częstymi korkami, zwłaszcza w godzinach szczytu. Na 44-kilometrowym odcinku drogi krajowej nr 5 przez prowincję Hai Duong dochodzi do wielu wypadków, a liczba ofiar śmiertelnych i rannych jest wyższa niż na innych trasach w prowincji.

Zgodnie z planem planowania infrastruktury ruchu drogowego na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., który przygotowuje Ministerstwo Transportu, droga krajowa nr 5 zachowa obecną długość.

Biorąc pod uwagę bardzo ważną rolę drogi krajowej nr 5 zarówno teraz, jak i w przyszłości, bardzo pilne jest wczesne planowanie i inwestowanie w rozbudowę lub budowę dróg podniesionych. Ma to na celu spełnienie wymagań trójkąta rozwoju gospodarczego Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, rozwiązanie problemu przeciążenia i poprawę bezpieczeństwa ruchu na trasie.

Fotowoltaika

Source: https://baohaiduong.vn/so-giao-thong-van-tai-hai-duong-de-nghi-xay-dung-quoc-lo-5-tren-cao-397026.html