Awaryjna naprawa pękniętej poręczy starego mostu Cau Lau

[reklama_1]

(QNO) - 15 maja wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Hong Quang podpisał i wydał Oficjalny Komunikat nr 2914 w sprawie organizacji ruchu, napraw, kontroli i prób obciążeniowych w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu na starym moście Cau Lau (na starej drodze krajowej nr 1) po tym, jak na przęśle numer 8 od południowego przyczółka doszło do incydentu, w wyniku którego filar poręczy i wschodnia poręcz uległy całkowitemu pęknięciu na długości 11,5 m i wysokości 0,9 m (podawała gazeta Quang Nam ).

Umieścić znaki ostrzegawcze na miejscu zdarzenia. Zdjęcie: KK — Władze ustawiły znaki ostrzegawcze na miejscu zdarzenia. Zdjęcie: KK

Oficjalna depesza została wysłana do Departamentu Transportu, Departamentu Finansów, Ludowego Komitetu miasta Dien Ban, Ludowego Komitetu dystryktu Duy Xuyen oraz Obszaru Zarządzania Drogami III (Wietnamska Administracja Dróg).

Zgodnie z treścią komunikatu, po zapoznaniu się z Raportem Szybkim nr 145 z dnia 13 maja 2023 r. Komitetu Ludowego dystryktu Duy Xuyen oraz wnioskiem Departamentu Transportu zawartym w Oficjalnym Komunikatie nr 1519 z dnia 14 maja 2023 r. w sprawie organizacji ruchu, napraw, inspekcji i prób obciążeniowych w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu na starym moście Cau Lau, Prowincjonalny Komitet Ludowy zwrócił się do Komitetu Ludowego dystryktu Duy Xuyen o pilne dostosowanie dopuszczalnego obciążenia mostu z 10 do 5 ton, do czasu zakończenia procedur naprawy, inspekcji i prób obciążeniowych starego mostu Cau Lau. W ten sposób ma to na celu ograniczenie skutków dalszych uszkodzeń mostu, zapewniając bezpieczeństwo mostu i pojazdów.

Lokalizacja pękniętej poręczy. Zdjęcie: KK

Komitet Ludowy Dzielnicy Duy Xuyen zorganizował się do rozstawienia znaków na miejscu zdarzenia, znalezienia rozwiązania umożliwiającego bezpieczne ogrodzenie uszkodzonego filaru poręczy 27. przęsła mostu (licząc od północy do południa) oraz do kontynuowania kontroli pozostałych odcinków całego projektu. W przypadku ryzyka zawalenia, zostanie niezwłocznie podjęte odpowiednie działanie. Należy powiadomić Zarząd Dróg Obszaru III o limicie obciążenia 5 ton w celu dostosowania planu objazdu podczas naprawy nowego mostu Cau Lau.

Jednocześnie należy być odpowiedzialnym za szerokie informowanie w mediach, aby organizacje i mieszkańcy wiedzieli o tym, dysponowali odpowiednimi planami transportu i podróży; zorganizować odpowiednie siły, aby zwiększyć liczbę patroli i regularnie kontrolować naruszenia (jeśli takie wystąpią). Zorganizować demontaż lub powiadomić jednostki zarządzające kablami elektrycznymi, światłowodami i systemami zaopatrzenia w wodę, które są zawieszone lub przymocowane do systemu poręczy mostu, aby pilnie je przeniosły i zdemontowały, zmniejszając w ten sposób wpływ na system poręczy mostu.

Prowincjonalny Komitet Ludowy zwraca się do Komitetu Ludowego miasta Dien Ban o pilne zorganizowanie montażu oznakowania na miejscu zdarzenia; zainstalowanie znaków drogowych dla pojazdów jadących w kierunku nowego mostu Cau Lau na obwodnicy Vinh Dien (Droga Krajowa nr 1). Należy zorganizować zwiększenie liczby patroli, regularne kontrole i reagowanie na ewentualne naruszenia na moście i drodze dojazdowej do mostu na terenie miasta.

Prowincjonalny Komitet Ludowy zlecił pilną naprawę pękniętej poręczy oraz przeprowadził inspekcję i próby obciążeniowe mostu. Zdjęcie: KK

Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził tę politykę i zlecił Departamentowi Transportu pilne przewodniczenie i koordynację działań z właściwymi departamentami, oddziałami, jednostkami i miejscowościami w celu zorganizowania inspekcji, testów, w tym prób obciążeniowych, w celu określenia dopuszczalnego obciążenia ruchu.

Departament Transportu ma obowiązek dokonać przeglądu i zaprojektować naprawę poręczy i chodników, naprawić poziomy system połączeń w celu usunięcia pęknięć wzdłuż środka mostu oraz wykonać inne naprawy i korekty po uzyskaniu wyników kontroli i testów obciążenia w celu ustalenia dopuszczalnego obciążenia ruchem; przesłać propozycję i szacunkowy budżet do Departamentu Finansów, aby przewodniczył kontroli i doradził Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu w celu rozpatrzenia i zorganizowania prac.

Prowincjonalny Komitet Ludowy zlecił Departamentowi Finansów zadanie doradztwa Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu w sprawie niezwłocznego zorganizowania funduszy dla Departamentu Transportu na przeprowadzenie inspekcji, naprawę i rozwiązywanie problemów starego mostu Cau Lau, co zapewni bezpieczeństwo ruchu drogowego, bezpieczeństwo budowy i podróżnych.

Prowincjonalny Komitet Ludowy zwrócił się również do Zarządu Dróg Obszaru III z prośbą o skoordynowanie działań i przygotowanie planu dostosowania organizacji ruchu podczas remontu nowego mostu Cau Lau, aby zapewnić, że pojazdy o ładowności powyżej 5 ton i samochody osobowe z liczbą miejsc większą niż 30 nie będą przejeżdżać przez stary most Cau Lau.

Źródło