Rosyjski tankowiec zmienia kurs z obawy przed atakiem Huti?

Ogromny rosyjski tankowiec płynie wokół Afryki w drodze do Azji – to znak, że flota Moskwy może nie być odporna na ataki Hutich na statki handlowe na Morzu Czerwonym.

Dwa statki klasy Suezmax – z których oba teoretycznie mogłyby przepłynąć przez Kanał Sueski, a następnie przez wody zagrożone przez Huti na południu – przeładowały swój ładunek na statek Gold Pearl w pobliżu egipskiego portu Port Said na początku tego miesiąca.

Zmiana kursu rosyjskiego tankowca mogła wynikać z obaw przed atakami Huti na Morzu Czerwonym. Zdjęcie: The Malaysian Reserve

Po załadowaniu ładunku okazało się, że gigantyczny statek jest zbyt ciężki, aby przepłynąć przez 120-milowy (193 km) kanał między Port Saidem na północy a Suezem na południu, co zmusiło statek do wybrania okrężnej drogi wokół Afryki.

Bloomberg stwierdził, że mało prawdopodobne jest, aby zmiana trasy miała na celu ominięcie Hutich, zwłaszcza że inne rosyjskie statki transportowe nadal przepływają przez Morze Czerwone, ale tankowce euroazjatyckiego giganta były atakowane przez tę grupę przy kilku okazjach, więc możliwe, że to sprawiło, że niektóre załogi obawiają się przemieszczania przez ten obszar.

Dwa statki klasy Suezmax, nazwane Apus i Arlan, przewożące około miliona baryłek ropy każdy z rosyjskiego portu Noworosyjsk nad Morzem Czarnym, weszły w interakcję ze statkiem Gold Pearl na początku tego miesiąca.

Bloomberg poinformował, że połączenia i wiadomości tekstowe wysyłane na numery telefonów i adresy e-mail znajdujące się w bazie danych Equasis, a dotyczące menedżerów trzech statków, pozostały bez odpowiedzi.

Według danych śledzenia statków, do których dotarł Bloomberg, transfer z Apus na Gold Pearl miał miejsce między 6 a 8 sierpnia. Oba statki płynęły razem w oba dni.

Transfer z Arlan do Gold Pearl nie został odnotowany w bazie danych. Jednak zdjęcia satelitarne analizowane przez Bloomberg pokazują Arlan i Gold Pearl obok siebie 10 sierpnia w pobliżu egipskiego portu Sidi Kerir. Sugeruje to, że mogą występować oznaki fałszowania sygnału, co utrudnia śledzenie statku.

TankerTrackers.com Inc., firma specjalizująca się w wykrywaniu tajnych ruchów statków, potwierdziła tożsamość dwóch statków biorących udział w przewozie ładunku na Gold Pearl.

Krótko po wypłynięciu z Port Saidu, 11 sierpnia, zaktualizowano projekt statku Gold Pearl, który wskazywał na pełne załadowanie – co było zgodne z załadunkiem ładunków Suezmax. Gold Pearl wypływa teraz z Morza Śródziemnego, prawdopodobnie zmierzając do Singapuru.

Statek Gold Pearl zasygnalizował wcześniej zawinięcie do portu w Algeciras w Hiszpanii i zatrzymał się na wschód od Malty, gdzie spotkał się ze statkiem tankującym paliwo, prawdopodobnie w celu uzupełnienia paliwa przed długą podróżą.

Jeśli ostatecznym miejscem przeznaczenia statku są Chiny, to równanie kosztów i bezpieczeństwa w przypadku wykorzystania większego tankowca do przepłynięcia dłuższego dystansu może zostać rozwiązane.

Minh Duc (według gCaptain)

Source: https://www.nguoiduatin.vn/khong-mien-nhiem-voi-don-tan-cong-cua-houthi-tau-cho-dau-nga-di-duong-vong-204240822161004843.htm