Czy rosyjski tankowiec zmienił kurs, ponieważ obawiał się ataku Huti?

Duży rosyjski tankowiec płynie wokół Afryki w drodze do Azji – to znak, że flota Moskwy może nie być odporna na ataki Hutich na statki handlowe na Morzu Czerwonym.

Dwa statki klasy Suezmax – oba teoretycznie zdolne do żeglugi przez Kanał Sueski, a następnie przez wody zagrożone przez Huti na południu – przeładowały swój ładunek na statek Gold Pearl w pobliżu egipskiego portu Port Said na początku tego miesiąca.

Rosyjski tankowiec mógł zmienić kurs z powodu obaw o ataki Huti na Morzu Czerwonym. Zdjęcie: The Malaysian Reserve

Po załadowaniu ładunku ogromny statek okazał się zbyt ciężki, aby przepłynąć 120-milową (193 km) trasę między Port Saidem na północy a Suezem na południu, co zmusiło go do ominięcia Afryki.

Według Bloomberga nie jest pewne, czy zmiana trasy miała na celu ominięcie Huti – zwłaszcza biorąc pod uwagę, że inne rosyjskie statki transportowe nadal przepływają przez Morze Czerwone, ale tankowce euroazjatyckiego giganta były wielokrotnie atakowane przez tę grupę. Dlatego możliwe, że spowodowało to niepokój i ostrożność niektórych załóg podczas podróży przez ten obszar.

Dwa statki klasy Suezmax o nazwach Apus i Arlan, przewożące około miliona baryłek ropy każdy z rosyjskiego portu Noworosyjsk nad Morzem Czarnym, weszły w interakcję ze statkiem Gold Pearl na początku tego miesiąca.

Bloomberg podał, że połączenia i wiadomości wysyłane na numery telefonów i adresy e-mail znajdujące się w bazie danych Equasis, a dotyczące menedżerów trzech omawianych statków, pozostały bez odpowiedzi.

Według danych śledzenia statków, do których dotarł Bloomberg, przeładunek ładunku z Apus na Gold Pearl miał miejsce między 6 a 8 sierpnia. Oba statki podróżowały razem przez te dwa dni.

Przeładunek ładunku z Arlan na Gold Pearl nie został odnotowany w bazie danych. Jednak zdjęcia satelitarne przeanalizowane przez Bloomberga pokazały, że Arlan i Gold Pearl 10 sierpnia znajdowały się obok siebie w pobliżu egipskiego portu Sidi Kerir. Sugeruje to oznaki fałszowania sygnału, co utrudnia śledzenie statku.

TankerTrackers.com Inc., firma specjalizująca się w wykrywaniu tajnych ruchów statków, potwierdziła tożsamość dwóch statków biorących udział w załadunku ładunku na Gold Pearl.

Krótko po wypłynięciu z Port Saidu, 11 sierpnia, zaktualizowano projekt Gold Pearl, który wskazywał na pełne załadowanie – co jest zgodne z załadunkiem towarów ze statków typu Suezmax. Gold Pearl opuszcza teraz Morze Śródziemne, prawdopodobnie kierując się do Singapuru.

Wcześniej Gold Pearl zasygnalizował, że zawinie do portu Algeciras w Hiszpanii i zatrzyma się na wschód od Malty, gdzie spotka tankowiec, prawdopodobnie w celu uzupełnienia paliwa przed długą podróżą.

Jeśli ostatecznym miejscem docelowym statku są Chiny, dylemat związany z bezpieczeństwem i kosztami związanymi z wykorzystaniem większego tankowca do odbycia dłuższej podróży może zostać rozwiązany.

Minh Duc (według gCaptain)

Source: https://www.nguoiduatin.vn/khong-mien-nhiem-voi-don-tan-cong-cua-houthi-tau-cho-dau-nga-di-duong-vong-204240822161004843.htm