
Projekt renowacji i modernizacji drogi wojewódzkiej 338 ma długość 6,57 km, a całkowita inwestycja z budżetu prowincji przekracza 668 mld VND. Punkt początkowy trasy łączy się ze skrzyżowaniem drogi dojazdowej do mostu Ben Rung, a punkt końcowy łączy się z autostradą krajową nr 18. Projekt dotyczy 264 gospodarstw domowych o łącznej powierzchni odzyskanej ponad 28,15 hektarów w okręgach Dong Mai, Hiep Hoa i Vang Danh. Obecnie prace związane z przejmowaniem gruntów w ramach projektu nie przebiegają zgodnie z ustalonym planem. Z tego okręg Vang Danh właśnie przekazał zarządzany przez państwo obszar gruntów oraz obszar gruntów 19 gospodarstw domowych, podczas gdy 43 gospodarstwa domowe przeprowadzają proces zatwierdzania pochodzenia gruntów; okręg Dong Mai nie ukończył aktualnej mapy przejmowania i oczyszczania gruntów, więc kolejne kroki nie zostały wdrożone; W okręgu Hiep Hoa 47 gospodarstw domowych przekazało ziemię, natomiast 42 gospodarstwa nie policzyły jeszcze swojego majątku.
Pan Nguyen Thai Hung, dowódca budowy w firmie Thanh Duong Company Limited, powiedział: „Z uwagi na fakt, że przekazany teren jest w większości zarządzany przez państwo, jak dotąd wspólne przedsięwzięcie wykonawców zdołało zorganizować jedynie cztery ekipy budowlane do takich zadań, jak: wbijanie pali wierconych pod most Con Khoai; montaż maszyn i sprzętu, pobieranie próbek do badań pali cementowych na początku trasy w słabym gruncie; budowa przyczółków mostu Mai Hoa; betonowanie dźwigarów dwóch mostów na trasie oraz jedna ekipa do wykopania nowego podłoża. Wykonawcy przygotowują również sprzęt i zasoby ludzkie, aby rozpocząć budowę, gdy tylko pojawi się więcej terenu.

Zgodnie z raportem inwestora, po 6 miesiącach budowy w ramach projektu mostu Con Khoai zakończono wiercenie pali wierconych i budowę 2 przyczółków mostu; zakończono pobieranie próbek gruntu cementowego i oczekuje się na wyniki badań; ukończono budowę ponad 70% liczby dźwigarów 2 mostów na trasie...
Pan Nguyen Van Hung, główny konsultant ds. nadzoru nad projektami w Zarządzie Projektów Inwestycyjnych Budowlanych Regionu II, powiedział: Oprócz namawiania wykonawców do skupienia się na elementach konstrukcyjnych, które zapewnią wypłatę publicznego kapitału inwestycyjnego przeznaczonego na projekt, inwestor skupia się na koordynacji z 3 okręgami, przez które przebiega droga, w celu przyspieszenia prac związanych z liczeniem, weryfikacją pochodzenia gruntów, opracowaniem planów rekompensat i przekonaniem mieszkańców do wcześniejszego przekazania terenu w celu uzupełnienia i zwiększenia liczby placów budowy w nadchodzącej porze suchej.

Zgodnie z harmonogramem ustalonym na początku projektu, nawierzchnia drogi zostanie zmodernizowana z 2 pasów ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasów dla pojazdów niesilnikowych do 4 pasów ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasów dla pojazdów niesilnikowych do połowy 2026 roku. Ukończenie drogi prowincjonalnej nr 338 przyczyni się do poprawy połączeń międzyregionalnych, a także stref przemysłowych w nadmorskiej strefie ekonomicznej Quang Yen. Jednocześnie, kontynuacja synchronicznej budowy nowoczesnej, multimodalnej infrastruktury społeczno -gospodarczej, łączącej połączenia międzyprowincjonalne i międzyregionalne, jest jednym z kluczowych zadań 3 przełomów określonych w Rezolucji XVI Zjazdu Prowincjonalnego Partii.
Source: https://baoquangninh.vn/tap-trung-thao-go-kho-khan-du-an-cai-tao-nang-cap-duong-tinh-338-3380479.html
Komentarz (0)