Budowa w okresie świątecznym w ramach kluczowych projektów w delcie Mekongu

O godzinie 22:00 w dniu 31 sierpnia oświetlenie placu budowy drogi ekspresowej Can Tho- Ca Mau przez Long My Ward (miasto Can Tho) rozświetliło cały obszar.

Wtórował mu odgłos walców i rozściełaczy żwiru, a także radosny śmiech setek inżynierów i robotników pracujących na budowie. Atmosfera na budowie była ożywiona i radosna, pomimo mżącego deszczu.

„Praca w nocy i święta jest męcząca, ale jesteśmy bardzo szczęśliwi, że możemy dołożyć starań, aby kluczowy projekt krajowy mógł zostać ukończony do końca tego roku, pomagając ludziom, zwłaszcza tym z regionu Delty Mekongu, w wygodnym podróżowaniu i handlu” – powiedział pracownik Le Van Sang (z Nghe An ), odpowiedzialny za kategorię załadunku.

Robotnicy pracują w okresie świątecznym na budowie drogi ekspresowej Hau Giang – Ca Mau. Zdjęcie: NGOC PHUC

Duch „przezwyciężania słońca i deszczu” oraz determinacja w dążeniu do ukończenia projektu zgodnie z harmonogramem zostały przeniesione przez inwestora projektu inwestycyjnego budowy drogi ekspresowej Can Tho-Ca Mau na pozostałe pakiety projektu w Ca Mau.

Spotykając się z nami na placu budowy rankiem 1 września, pan Huu Quy (kierowca walca drogowego, uczestniczący w budowie skrzyżowania IC12 z mostem Ong Huong, w ramach kontraktu XL3, gmina Ho Thi Ky, prowincja Ca Mau) powiedział: „Dziś rano zostałem przydzielony do budowy drogi serwisowej. Ponieważ ciężarówki stale dowożą materiały budowlane na plac budowy, ten teren się zapadł. Dlatego kiedy ciężarówki zrzucają kamienie, jestem odpowiedzialny za zagęszczenie i wyrównanie gruntu, aby ciężarówki z materiałami mogły się wygodniej poruszać, zapewniając ciągłość budowy”.

Inżynier Phan Thanh Thuan, nadzorujący budowę odcinka skrzyżowania drogi IC12 z mostem Ong Huong, powiedział, że do tej pory odcinek mostu Ong Huong był wybrukowany asfaltem, w niektórych miejscach położono warstwę żwiru, a pozostałe obszary są wybrukowane kamieniem...

„Pogoda w tym sezonie jest kapryśna. Aby zapewnić postęp i jakość projektu, wykorzystujemy suchą pogodę, aby pracować nieprzerwanie, niezależnie od pory dnia i nocy, świąt czy święta Tet” – powiedział inżynier Thuan.

1 września pan Nguyen Phuoc Duc, dyrektor generalny Southern Power Corporation, odwiedził stację tramwajową Ho 110 kV (HCMC), projekt średniego i niskiego napięcia (Dong Nai) oraz projekt podziału faz linii przesyłowej Tri An - Thanh Phu 110 kV, aby odwiedzić i wręczyć prezenty pracownikom, którzy pracowali w czasie świąt w trudnych warunkach pogodowych.

Pan Tran Van Thi, dyrektor zarządu projektu My Thuan (inwestora Can Tho - Ca Mau Expressway), poinformował, że podczas święta narodowego 2 września wykonawcy projektu skierowali w sumie 139 placów budowy, angażując 2449 pracowników i 1239 maszyn i sprzętu wszelkiego rodzaju do realizacji prac.

Zakończenie budowy tej drogi ekspresowej planowane jest na 19 grudnia 2025 roku. Dotychczasowy postęp prac nad projektem osiągnął około 75%. Obecnie główne prace obejmują rozładunek, wykonanie krawężników, zagęszczenie tłucznia i betonu asfaltowego oraz budowę systemu bezpieczeństwa ruchu.

W Dong Thap spółka joint venture wykonawców projektu drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu zmobilizowała ponad 400 pracowników, inżynierów, setki osób dysponujących specjalistycznym sprzętem technicznym oraz zorganizowała około 40 ekip budowlanych na czas trwania festiwalu.

Przedstawiciel zarządu projektów inwestycyjnych w budownictwie cywilnym i przemysłowym prowincji Dong Thap powiedział, że po długim okresie powolnej realizacji spowodowanej brakiem materiałów budowlanych i niewystarczającą ilością ziemi, trudności te zostały w zasadzie rozwiązane.

Korzystając z suszy, wykonawcy ciężko pracują, mobilizując wszystkie zasoby ludzkie, aby ukończyć projekt, zapewniając jego terminowe i jakościowe ukończenie. Do końca sierpnia 2025 roku, projekt Komponentu 1 drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu osiągnął 44,66% wartości budowy.

Zarząd Projektów Inwestycyjnych Budowy Obiektów Inżynieryjnych i Przemysłowych Prowincji Dong Thap będzie wzmacniał kontrolę i nadzór, będzie ściśle i poważnie czuwał nad jakością budowy wspólnego przedsięwzięcia wykonawców oraz będzie aktywnie wspierał jednostki w usuwaniu trudności i przeszkód w celu przyspieszenia postępu projektu.

TAN THAI – NGOC PHUC – TUAN QUANG

Źródło: https://www.sggp.org.vn/thi-cong-xuyen-le-tren-cac-cong-trinh-trong-diem-o-dbscl-post811312.html