Kancelaria Rządowa wydała Obwieszczenie nr 458/TB-VPCP w sprawie zakończenia przez Wicepremiera Bui Thanh Sona - Szefa Zespołu Inspekcyjnego nr 05 przeglądu i usuwania utrudnień i przeszkód związanych z kluczowymi projektami ruchu drogowego, których ukończenie planowane jest na rok 2025, aby osiągnąć cel 3000 km dróg ekspresowych, w tym 4 projekty: odcinek Tuyen Quang - Ha Giang przez dawną prowincję Ha Giang, odcinek Tuyen Quang - Ha Giang przez prowincję Tuyen Quang, Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang.
W ogłoszeniu stwierdzono: W dokumencie nr 6863/VPCP-CN z dnia 23 czerwca 2025 r., wydanym przez Kancelarię Rządu , wicepremier wydał szczegółowe instrukcje dla każdego projektu, w tym jasne żądanie dotyczące postępów prac. Jednak do tej pory wiele zadań nie zostało ukończonych (zwłaszcza oczyszczenie terenu i przeniesienie infrastruktury technicznej), a postęp prac budowlanych jest nadal powolny.
Przyczyną obiektywną jest pora deszczowa, która znacząco wpływa na organizację budowy; subiektywną – fakt, że niektórzy wykonawcy nie podjęli proaktywnych działań w celu pokonania trudności i nie zmobilizowali sprzętu na czas, aby rozpocząć budowę, gdy tylko pogoda się poprawi. W ciągu ostatnich 3 miesięcy wolumen robót budowlanych wzrósł jedynie o 4–12% (średnio 1,33–4% miesięcznie); w związku z tym, mając do końca jedynie ponad 4 miesiące, ukończenie 30–50% pozostałego wolumenu robót budowlanych wymaga dużego wysiłku.
Dlatego władze lokalne, inwestorzy, zarządy projektów i wykonawcy muszą skupić się na znalezieniu rozwiązań, które przyspieszą postęp prac budowlanych, zagwarantują postęp prac nad oczyszczeniem trasy, zagwarantują jakość i bezpieczeństwo pracy, a zasadniczo pozwolą na ukończenie projektów do 2025 r. zgodnie z wytycznymi premiera .
Oczyszczenie terenu i przeniesienie infrastruktury technicznej, kopalni materiałów i składowisk odpadów muszą zostać ukończone najpóźniej do 5 września 2025 r.
Wicepremier zwrócił się do Sekretarza Wojewódzkiego Partii, Przewodniczącego Wojewódzkiego Komitetu Ludowego, Przewodniczącego Frontu Ojczyzny i komitetów partyjnych o poświęcenie czasu na zachęcenie mieszkańców do niezwłocznego przekazania terenu pod budowę Projektów; o nakazanie odpowiednim agencjom i jednostkom wdrożenia zarządzenia Premiera, zgodnie z którym determinacja musi być wysoka, wysiłki muszą być ogromne, działania muszą być radykalne, ukierunkowane i kluczowe; a przydział zadań musi być jasny i konkretny. Należy nadal mobilizować maksymalne zasoby, sprzęt i maszyny, stosować nowoczesne techniki w połączeniu z tradycyjnymi rozwiązaniami, aby zapewnić ciągłość budowy i osiągnąć wyznaczone cele.
W odniesieniu do oczyszczania terenu (GPMB), przenoszenia infrastruktury technicznej, materiałów i miejsc składowania odpadów, miejscowości mają obowiązek zakończyć oczyszczanie terenu (GPMB), przenoszenie infrastruktury technicznej, kopalni materiałów i miejsc składowania odpadów (najpóźniej do 5 września 2025 r.), w szczególności:
- W prowincji Tuyen Quang przenoszona jest infrastruktura techniczna (linie energetyczne, kable telekomunikacyjne); przenoszonych jest 55 gospodarstw domowych, a 9 z nich przydzielane są tereny przesiedleńcze; prace oczyszczające teren na dodatkowych 8 km na początku trasy muszą zostać zakończone przed 30 września 2025 r.;
- Prowincja Lang Son: (1) Projekt Dong Dang - Tra Linh, zakończono relokację 6 gospodarstw domowych; (2) Projekt Huu Nghi - Chi Lang, zakończono przekazanie 1,99/59,87 km ziemi zgodnie z granicami etapu projektu podstawowego; oczyszczenie terenu wynikające ze zmian pomiędzy dokumentacją projektu technicznego a dokumentacją projektu podstawowego wynosi 18,39/38,14 ha; przeniesiono 79 gospodarstw domowych i pozostałą infrastrukturę techniczną.
W odniesieniu do prac budowlanych inwestorzy/zarząd projektu, konsultanci i wykonawcy są zobowiązani do: ciągłego przeglądu, aktualizacji i dostosowywania postępów budowy na podstawie rzeczywistej sytuacji na budowie w celu osiągnięcia wyznaczonych celów; opracowania rozwiązań umożliwiających zrekompensowanie opóźnień, zarezerwowania czasu w niesprzyjających warunkach pogodowych, ukończenia budowy podłoża drogi przed porą deszczową; skupienia się na mobilizacji maksymalnych zasobów ludzkich, maszyn i sprzętu budowlanego w celu dotrzymania ciągłego czasu budowy.
- W przypadku projektu Tuyen Quang - Ha Giang należy dostosować szczegółowy postęp prac budowlanych każdego elementu, ze szczególnym uwzględnieniem budowy w punktach krytycznych oraz postępu prac nad innymi złożonymi elementami, co zapewni ukończenie całego podłoża drogi we wrześniu 2025 r.;
- W przypadku projektów Dong Dang - Tra Linh i Huu Nghi - Chi Lang należy dostosować szczegółowy postęp prac budowlanych każdego elementu, zapewniając realizację celu, jakim jest ukończenie trasy na warstwie betonu asfaltowego, koncentrując się na pracach budowlanych w miejscach znajdujących się na krytycznej ścieżce postępu (elementy tunelu, trasy przebiegające przez złożony teren), dążąc do ukończenia prac do 19 grudnia 2025 r.
Dokładnie sprawdź jakość projektu, „nie ignoruj jakości w kontekście postępu”
W sprawie dostosowania projektu fazy 1 i realizacji fazy 2 Wicepremier zwrócił się z wnioskiem o:
W odniesieniu do projektu drogi ekspresowej Tuyen Quang-Ha Giang : Ludowy Komitet Prowincji Tuyen Quang polecił jednostkom pilne zakończenie procedur modyfikacji projektu etapu 1, aby wkrótce rozpocząć budowę skorygowanych i uzupełnionych obiektów na miejscu. W odniesieniu do odcinka o długości 64,5 km w prowincji Tuyen Quang (starej), na którym planowana jest budowa drogi dwupasmowej, Ludowy Komitet Prowincji Tuyen Quang pilnie zakończył procedury inwestycyjne w celu dokończenia budowy drogi czteropasmowej i współpracował z Ministerstwem Finansów w celu uzupełnienia kapitału na projekt.
W ramach projektu Huu Nghi-Chi Lang: Ludowy Komitet Prowincji Lang Son pilnie kończy procedury zatwierdzania zmian w projekcie jako podstawy do wdrożenia kolejnych kroków.
Wicepremier zwrócił się do lokalnych komitetów partyjnych i władz z prośbą o niezwłoczne zachęcanie, wizytowanie i usuwanie utrudnień dla ekip budowlanych na placach budowy; zwracanie uwagi na warunki życia pracowników, aby zapewnić im bezpieczeństwo i wygodę, zwłaszcza w porze deszczowej i powodziowej; mobilizowanie lokalnych sił (policji, wojska i ludzi) w celu wsparcia ekip budowlanych w razie potrzeby (transport maszyn, dostaw, materiałów itp.); polecenie inwestorom/zarządom projektów wzmocnienia ścisłej kontroli zarządzania jakością budowy, „aby nie ignorować jakości na rzecz postępu”, zwłaszcza zwracając uwagę na jakość budowy technicznie skomplikowanych obiektów; inwestowanie w miejsca odpoczynku, systemy monitorowania ruchu drogowego ITS, pobór opłat drogowych ETC, kontrolę obciążenia pojazdów, zapewnienie zgodności z planem i synchroniczne z realizacją projektów.
Ministerstwo Finansów ma obowiązek pełnego i terminowego przydzielenia kapitału na projekty, których ukończenie planowane jest na rok 2025; jednocześnie ma dokonać przeglądu i przedstawić właściwym organom sprawozdanie z przydzielenia kapitału na realizację drugiej fazy projektów z budżetu centralnego na lata 2026–2030.
Właściwe ministerstwa, oddziały, agencje i miejscowości muszą niezwłocznie realizować przydzielone zadania, aby zapewnić postęp, niezwłocznie informować właściwe organy o wszelkich trudnościach lub problemach, a jednocześnie wzmacniać kontrolę, badanie i zapobieganie korupcji, negatywizmowi, marnotrawstwu, zmowom przetargowym i handlowi kontraktami itp.
Ministerstwo Budownictwa, jako stała agencja Zespołu Inspekcyjnego, nadal aktywnie monitoruje i analizuje stan realizacji projektów, współpracuje z Biurem Rządowym w celu realizacji przydzielonych zadań, szybko podsumowuje i raportuje właściwym organom w celu rozwiązywania trudności i problemów.
Ministerstwa, oddziały, miejscowości, zarządy projektów, przedsiębiorstwa projektowe, wykonawcy robót budowlanych, agencje, jednostki i wszystkie zaangażowane osoby muszą uznać zadanie dokończenia projektów dróg ekspresowych za najważniejsze zadanie polityczne, rywalizując o osiągnięcia, aby powitać XIV Zjazd Partii; aktywnie promować odpowiedzialność osobistą, odpowiedzialność wobec zbiorowości, dla honoru jednostek, agencji i jednostek; dla celu społeczno-gospodarczego rozwoju kraju, dla pragnienia ludzi, aby powstał synchroniczny i nowoczesny system dróg ekspresowych.
Source: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-4-du-an-duong-bo-cao-toc-phai-hoan-thanh-trong-nam-2025-d378782.html






Komentarz (0)