Postęp prac nad 6 miejskimi liniami kolejowymi w Hanoi i Ho Chi Minh City jest bardzo powolny.

[reklama_1]

Po południu 23 października przewodniczący Komisji Ekonomicznej Vu Hong Thanh przedstawił Zgromadzeniu Narodowemu raport z przeglądu śródokresowego realizacji 5-letniego planu rozwoju społeczno-gospodarczego na lata 2021–2025 i planu restrukturyzacji gospodarczej na lata 2021–2025.

„Patrząc wstecz na minione półrocze, Wietnam zasadniczo konsekwentnie pokonywał trudności i wyzwania, osiągając ważne i dość kompleksowe rezultaty, uznawane na arenie międzynarodowej i krajowej. W 2021 roku tempo wzrostu PKB osiągnęło 2,56%, podczas gdy wiele gospodarek odnotowało ujemny wzrost; w 2022 roku nastąpiło silne odbicie, osiągając 8,02%” – powiedział Vu Hong Thanh.

Otoczenie inwestycyjne i biznesowe zmieniło się na lepsze, poprawiła się konkurencyjność. Przyciąganie inwestycji zagranicznych przyniosło dobre rezultaty. Przyspieszono realizację wielu ważnych krajowych projektów infrastrukturalnych. Promowano usprawnienia instytucjonalne, poprawę jakości budownictwa i egzekwowanie prawa. Polityka ubezpieczeń społecznych została dobrze wdrożona…

Oprócz osiągniętych rezultatów, Komitet Ekonomiczny zwrócił się do rządu o zwrócenie uwagi i dokładniejszą ocenę niektórych kwestii, takich jak fakt, że jakość dochodów budżetu państwa jest nadal niestabilna i przekracza dochody głównie z opłat za użytkowanie gruntów i ropy naftowej. W porównaniu z szacunkami, dochody z ropy naftowej w 2021 r. przekroczyły 21,4 bln VND, w 2022 r. przekroczyły 49,8 bln VND; opłaty za użytkowanie gruntów w 2021 r. i 2022 r. przekroczyły około 74 bln VND.

Nhon Ga Hanoi.jpeg — Miasto Hanoi kończy budowę nadziemnego odcinka linii kolejowej Nhon – dworzec kolejowy Hanoi. Zdjęcie: Hoang Ha

Działalność gospodarcza nadal napotyka wiele trudności związanych z legalnością, kapitałem i kosztami nakładów; brak zamówień jest powszechny, a pracownicy w wielu strefach przemysłowych tracą pracę. Małe i średnie przedsiębiorstwa nadal mają trudności z dostępem do kredytów z powodu trudności ze spełnieniem wszystkich wymogów dotyczących warunków kredytowania.

Komitet Ekonomiczny uważa, że budowa synchronicznego systemu infrastrukturalnego, realizowanego w ramach szeregu nowoczesnych projektów, jest nadal powolna, zwłaszcza w rozwiązywaniu problemów związanych z rozwojem infrastruktury w dużych miastach. W szczególności połączenia infrastrukturalne w Hanoi i Ho Chi Minh City wciąż mają wiele braków, co prowadzi do korków ulicznych, powodzi, lokalnych niedoborów wody i innych obciążeń infrastruktury społecznej.

Ponadto proces wdrażania i przygotowywania inwestycji w miejską sieć kolejową przebiega bardzo powoli. Oprócz trasy Cat Linh – Ha Dong, która została już oddana do użytku, konieczne jest również raportowanie postępów we wdrażaniu i przewidywanego czasu oddania do użytku pozostałych tras.

Komisja Ekonomiczna uznała inwestycje w miejskie linie kolejowe w Hanoi i Ho Chi Minh za „bardzo powolne”, takie jak: stacja Nhon – Hanoi (długość 12,5 km), Nam Thang Long – Tran Hung Dao (11,5 km), stacja Hanoi – Hoang Mai (8,5 km), Van Cao – Hoa Lac (38,4 km), Ben Thanh – Suoi Tien (19,7 km), Ben Thanh – Tham Luong (11,2 km).

W pozostałych latach kadencji 2021-2025 Komitet Ekonomiczny zaproponował radykalne wdrożenie odpowiednich rozwiązań w celu promowania wydatkowania kapitału inwestycji publicznych, ważnych projektów krajowych i kluczowych prac. Przyspieszenie postępów w przygotowaniach do projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe, rozwój infrastruktury energetycznej i cyfrowej związanej z poprawą przepustowości wewnętrznej.

Wspierać przedsiębiorstwa, na które negatywnie wpłynął spadek eksportu i inwestycji; promować reformę procedur administracyjnych, niezwłocznie usuwać przeszkody w przepisach dotyczących zapobiegania pożarom i ich zwalczania oraz dostaw energii elektrycznej; zwalczać strach przed popełnianiem błędów, strach przed odpowiedzialnością, unikaniem odpowiedzialności i uchylaniem się od niej wśród szeregowych kadr, urzędników i pracowników sektora publicznego.

Skoncentruj się na kompleksowym i synchronicznym rozwoju sfery kultury, zapewniając harmonijne połączenie rozwoju gospodarczego z kulturą i społeczeństwem. Wprowadź odpowiednie i skuteczne rozwiązania w celu stabilizacji zatrudnienia pracowników oraz terminowego wsparcia dla bezrobotnych i osób pozostających bez pracy.

Wzmocnienie przywództwa i zarządzania, promowanie inicjatywy i kreatywności oraz zwiększenie odpowiedzialności liderów. Zaostrzenie dyscypliny i porządku administracyjnego; dalsze promowanie zapobiegania i zwalczania korupcji, negatywizmu, interesów grupowych, praktykowania oszczędności i zwalczania marnotrawstwa.

W całym kraju właśnie oddano do użytku 13 km kolei miejskiej.

10 miejskich linii kolejowych w Hanoi i 8 linii promienistych w Ho Chi Minh City jest opóźnionych i przekracza budżet. Do tej pory oddano do użytku zaledwie 13 km, co stanowi 10,4% całkowitej długości sieci, która musi zostać zainwestowana przed 2020 rokiem.

Źródło