Prowincja Ba Ria – Vung Tau rozpoczęła jednocześnie dwa duże projekty infrastrukturalne

[reklama_1]

(HNMO) - 18 czerwca Ministerstwo Transportu połączyło siły z Ludowym Komitetem prowincji Ba Ria - Vung Tau w celu zorganizowania uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę drogi ekspresowej Bien Hoa (prowincja Dong Nai) - Vung Tau (prowincja Ba Ria - Vung Tau) i mostu Phuoc An, łączącego prowincję Dong Nai.

Mapa trasy drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau.

W uroczystości wzięli udział wicepremier Tran Hong Ha, przedstawiciele ministerstw centralnych i urzędów, przywódcy obu miejscowości oraz przedstawiciele mieszkańców prowincji Dong Nai i Ba Ria – Vung Tau. Generalnym wykonawcą projektu jest Son Hai Group.

Faza 1 projektu autostrady Bien Hoa – Vung Tau ma długość 53,7 km, a łączny koszt inwestycji przekracza 19 000 miliardów VND. Punkt początkowy projektu przecina się z obwodnicą autostrady krajowej nr 1 przez miasto Bien Hoa w prowincji Dong Nai, a punkt końcowy z autostradą krajową nr 56 (prowincja Ba Ria – Vung Tau). Na trasie powstaną dwa ważne skrzyżowania: węzeł autostradowy Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay (autostrada Long Thanh) oraz węzeł autostradowy Ben Luc – Long Thanh.

Zgodnie z planem, po ukończeniu budowy, droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau połączy drogę ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, drogę ekspresową Ben Luc (w budowie), trasy łączące się z lotniskiem Long Thanh...

Perspektywa skrzyżowania autostrad Bien Hoa - Vung Tau.

Ten nowy system drogowy utworzy główną oś komunikacyjną łączącą Dong Nai, Binh Duong i Ho Chi Minh City z największym skupiskiem portów w kraju (Cai Mep - Thi Vai) w prowincji Ba Ria - Vung Tau, rozwiązując w ten sposób problem coraz poważniejszych korków na autostradzie nr 51, a także promując rozwój społeczno-gospodarczy prowincji Dong Nai i Ba Ria - Vung Tau w szczególności, a także całego regionu południowo-wschodniego.

Przemawiając podczas ceremonii, przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Ba Ria-Vung Tau, Nguyen Van Tho, poinformował, że prace związane z oczyszczaniem terenu i kompensacją terenu pod projekt osiągnęły poziom 90%. Prowincja przeznaczyła wystarczającą ilość środków budżetowych na realizację zadań lokalnych; zakończyła procedury przygotowawcze inwestycji, takie jak wybór i podpisanie umów z wykonawcami, przygotowanie surowców i zapewnienie, że projekt będzie mógł zostać wdrożony natychmiast po ceremonii wmurowania kamienia węgielnego.

Oczekuje się, że autostrada Bien Hoa – Vung Tau nada nowy impuls rozwojowy regionowi południowo-wschodniemu.

„Po ukończeniu projektu czas podróży z Ho Chi Minh do Ba Ria skróci się ze 150 do 70 minut. Autostrada Bien Hoa – Vung Tau pomoże również firmom obniżyć koszty, zwiększyć konkurencyjność wietnamskich towarów i stworzyć dynamikę dla regionu południowo-wschodniego, co pozwoli na jeszcze szybszy rozwój w przyszłości” – podkreślił Nguyen Van Tho.

Oczekuje się, że pierwszy etap projektu drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau zostanie zasadniczo ukończony w 2025 roku i oddany do użytku w 2026 roku z 4-pasmową siecią. W fazie końcowej droga ekspresowa zostanie rozbudowana, aby zapewnić 6-8 pasów.

Również rano 18 czerwca Ludowy Komitet Prowincji Ba Ria – Vung Tau zorganizował ceremonię wmurowania kamienia węgielnego pod budowę mostu Phuoc An. To projekt o szczególnym znaczeniu dla transportu, który ma połączyć międzyportową trasę Cai Mep – Thi Vai z dystryktem Nhon Trach (prowincja Dong Nai), łącząc międzyregionalne drogi ekspresowe, takie jak Ben Luc – Long Thanh, Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, skracając tym samym dystans transportu towarów do regionu południowo-zachodniego o prawie 30 km i z powrotem. Jednocześnie odciąża on jedyną trasę do Vung Tau – autostradę krajową nr 51, która od lat jest przeciążona.

Obraz symulacyjny projektu mostu Phuoc An.

Zgodnie z projektem, most Phuoc An ma całkowitą długość około 4,7 km. Jego początek łączy się z trasą międzyportową Cai Mep – Thi Vai. Koniec mostu łączy się z trasą do portu Phuoc An. Całkowita długość mostu wynosi 3,5 km, główne przęsło ma kształt żagla, wysokość w świetle wynosi 55 m, szerokość mostu dojazdowego wynosi 23,5 m, a szerokość mostu głównego wynosi 27 m, co zapewnia 4 pasy ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasy dla pojazdów mieszanych. Całkowity koszt inwestycji wynosi 4877 mld VND, z czego 2000 mld VND pochodzi z budżetu centralnego, a 2877 mld VND z budżetu prowincji. Zakończenie projektu planowane jest na 2027 r.

Źródło