Ogólny przegląd i postępowanie w przypadku czarnych punktów wypadków drogowych na drogach krajowych

W swoim najnowszym raporcie dla Zgromadzenia Narodowego Ministerstwo Transportu stwierdziło, że zgodnie ze swoimi obowiązkami w zakresie konserwacji i napraw infrastruktury drogowej Ministerstwo Transportu zawsze zwracało uwagę na poprawę warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Ministerstwo Transportu zawsze zwraca uwagę na przydzielanie środków na obsługę czarnych punktów i potencjalnych miejsc wypadków drogowych na krajowej sieci dróg, aby zapewnić płynny ruch (zdjęcie poglądowe).

W szczególności nacisk położony jest na przydzielanie zasobów w celu zarządzania czarnymi punktami i potencjalnymi miejscami wypadków drogowych (TNGT) na krajowej sieci dróg, aby zapewnić płynny ruch, zaspokoić potrzeby transportowe i zapewnić bezpieczeństwo podróżnych.

Jednocześnie wzywam agencje i jednostki w ramach ich zakresu obowiązków i odpowiedzialności zarządczej do organizowania kontroli prac związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego na drogach krajowych i ekspresowych; w przypadku wykrycia uszkodzeń lub degradacji mogących spowodować utratę bezpieczeństwa ruchu drogowego, opracowuję żądanie i rekomenduję właściwym organom opracowanie planu i budżetu na przeprowadzenie prac zgodnie z przepisami.

Ponadto Ministerstwo Transportu przesłało również do Ludowych Komitetów Prowincji i Miast oraz Wietnamskiej Administracji Dróg dokument dotyczący zorganizowania ogólnego przeglądu czarnych punktów, potencjalnych miejsc wypadków drogowych oraz nieracjonalnej organizacji ruchu na podległym mu systemie drogowym. Na tej podstawie Ministerstwo Transportu proponowało rozwiązania, plany i mapy drogowe mające na celu ich wyeliminowanie; a także, w przypadku rekomendacji agencji i organizacji, podejmowało działania mające na celu przezwyciężenie niedociągnięć w organizacji ruchu.

Zgodnie z postanowieniami Dekretu Rządu nr 06/2021 oraz wytycznymi zawartymi w Okólnikach Ministerstwa Transportu w sprawie zarządzania, eksploatacji, eksploatacji i utrzymania robót drogowych, Ministerstwo Transportu wydało decyzje zatwierdzające plan utrzymania krajowego systemu dróg.

W 2023 roku zakończono realizację krajowego planu utrzymania dróg krajowych, na który wydatkowano 11 958 mld VND (co stanowi 99,85% przyznanego planu kapitałowego), z czego naprawiono 21 czarnych punktów i 60 potencjalnych miejsc wypadków drogowych. W 2024 roku plan utrzymania jest wdrażany, a na jego podstawie naprawiono 13 czarnych punktów i 8 potencjalnych miejsc wypadków drogowych.

Ponadto, wdrażając Dyrektywę Premiera nr 31/CT-TTg w sprawie wzmocnienia działań mających na celu zapewnienie porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego dzieciom w wieku szkolnym w nowej sytuacji, Ministerstwo Transportu nakazało Wietnamskiej Administracji Drogowej skoordynowanie działań z władzami lokalnymi w celu dokonania przeglądu 3930 szkół położonych wzdłuż dróg krajowych, z czego 3245 szkół musi wzmocnić system bezpieczeństwa ruchu drogowego przy bramach szkolnych.

„Do tej pory Wietnamska Administracja Dróg zarządziła natychmiastowe naprawy w ramach regularnego utrzymania 2298 szkół; nadała im priorytet i zezwoliła na przeprowadzenie napraw awaryjnych w 642 szkołach w ramach planu utrzymania na 2024 rok. Pozostałe przypadki będą nadal aktualizowane w rocznych planach napraw okresowych i awaryjnych w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu na drogach krajowych, a w szczególności w obszarach szkolnych” – dodało Ministerstwo Transportu.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tong-ra-soat-xu-ly-diem-den-tai-nan-giao-thong-tren-quoc-lo-192241023165249283.htm