Średnio każdego dnia HHV odnotowuje przychód w wysokości 5,4 miliarda VND z tytułu poboru opłat za przejazdy drogami publicznymi.

W pierwszych 6 miesiącach 2024 r. wolumen ruchu na stacjach poboru opłat obsługiwanych i eksploatowanych przez Deo Ca Traffic Infrastructure Investment Joint Stock Company (kod giełdowy: HHV) wyniósł ponad 11,9 mln pojazdów, co oznacza wzrost o 13% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Zdjęcie ilustracyjne.

W 2024 r. HHV planuje skonsolidowane przychody w wysokości 3146 mld VND, zysk po opodatkowaniu w wysokości 404 mld VND, co oznacza wzrost odpowiednio o 17% i 11% w porównaniu z rokiem 2023. W szczególności, biorąc pod uwagę wyniki działalności w pierwszych 6 miesiącach 2023 r.4, szacuje się, że HHV osiągnie zysk w wysokości 221 mld VND, co stanowi 55% planu zysku na rok 2024.

Wcześniej, w pierwszym kwartale 2024 roku, HHV odnotowało przychody w wysokości 690 miliardów VND, co stanowi wzrost o 28% w porównaniu z analogicznym okresem. Przychody z opłat drogowych BOT nadal stanowią znaczną część (69%) całkowitych przychodów HHV, osiągając poziom 477 miliardów VND, co stanowi wzrost o 23% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 roku.

Przedstawiciel firmy HHV poinformował, że w pierwszych 6 miesiącach 2024 r. natężenie ruchu na stacjach poboru opłat HHV wyniosło ponad 11,9 mln pojazdów, co stanowi wzrost o 13% w porównaniu z pierwszymi 6 miesiącami 2023 r. Szacuje się, że stacje poboru opłat BOT przynoszą firmie średnio ponad 5,3 mld VND dziennie.

HHV to przedsiębiorstwo inwestujące w wiele dużych projektów BOT na terenie całego kraju, w tym: autostrada Bac Giang – Lang Son; autostrada Cam Lam – Vinh Hao; rozbudowa autostrady krajowej nr 1 przez Khanh Hoa; tunel Deo Ca; tunel Cu Mong; tunel Hai Van; tunel Phu Gia – Phuoc Tuong...

W szczególności projekt BOT, zakładający inwestycję w budowę tunelu drogowego przez Deo Ca (obejmującego tunele Deo Ca, Co Ma, Cu Mong i Hai Van), ma łączną wartość inwestycji wynoszącą 21 612 mld VND. W ciągu pierwszych 6 miesięcy 2024 roku przychody z opłat drogowych mają wynieść 651 mld VND, co oznacza wzrost o 29% w porównaniu z tym samym okresem.

Wspomniane wyżej projekty tuneli górskich, po ich ukończeniu i uruchomieniu, pomogą skrócić czas podróży i zmniejszyć liczbę wypadków na przełęczach górskich.

W szczególności, od czasu wybudowania tuneli Deo Ca i Cu Mong na drodze krajowej nr 1, „wąskie gardło” zostało usunięte, co przełamało „oazę” prowincji Phu Yen , otworzyło drzwi do handlu, promowało rozwój społeczno-gospodarczy, stworzyło dynamikę dla rozwoju przemysłu i turystyki w centralnym regionie przybrzeżnym, wzmocniło łączność regionalną, łącząc Phu Yen ze strefą ekonomiczną Van Phong i miastem Nha Trang, sąsiednimi parkami przemysłowymi i obszarami turystycznymi w regionie.

Tunel Hai Van jest najdłuższym tunelem drogowym w Azji Południowo-Wschodniej, o łącznej długości ponad 12,6 km wraz z drogą dojazdową. Łączy on prowincję Thua Thien Hue i miasto Da Nang .

Po uruchomieniu tunelu czas przejazdu pojazdów wyniesie około 15 minut zamiast ponad 60 minut na przełęczy górskiej, co stwarza impuls dla rozwoju przemysłu, gospodarki, gospodarki i turystyki w prowincji Thua Thien Hue, mieście Da Nang i całym regionie centralnym, a jednocześnie stanowi bramę dla osi komunikacyjnej Wschód-Zachód z Laosu i Tajlandii do Morza Wschodniego i świata.

Pod koniec kwietnia 2024 roku HHV przejęło zarządzanie i eksploatację wschodniej drogi ekspresowej północ-południe na odcinku Cam Lam-Vinh Hao. Całkowita wartość inwestycji w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w ramach drogi ekspresowej północ-południe przekracza 8900 mld VND, a HHV uczestniczy w inwestycji poprzez współpracę biznesową kwotą ponad 400 mld VND.

Od czasu oficjalnego wprowadzenia opłat za przejazd autostradą Cam Lam-Vinh Hao pod koniec maja 2024 r., każdego dnia przejeżdżało tą trasą średnio ponad 9000 pojazdów, co jest wynikiem wyższym od zakładanego w pierwotnym planie finansowym.

W perspektywie średnio- i długoterminowej ruch na stacjach HHV będzie nadal wzrastał ze względu na rosnący popyt na przewozy osób i towarów na korytarzu gospodarczym Północ-Południe.

Jednocześnie, ponieważ większość projektów drogowych realizowanych przez HHV wyprzedza trendy przyszłego rozwoju infrastruktury, bezpośrednie połączenie z Wschodnią Autostradą Północ-Południe pomoże firmie znacząco zwiększyć przychody z tytułu poboru opłat BOT.

Źródło: https://baodautu.vn/trung-binh-moi-ngay-hhv-ghi-nhan-54-ty-dong-doanh-thu-tu-thu-phi-bot-d220545.html