31 sierpnia Ministerstwo Transportu ogłosiło, że tymczasowo odda do użytku odcinek od skrzyżowania Dong Xuan do końca odcinków Mai Son – autostrady krajowej nr 45, autostrady krajowej nr 45 – Nghi Son i Nghi Son – Dien Chau w ramach projektu budowy szeregu odcinków dróg ekspresowych na trasie północ-południe-wschód w latach 2017–2020.
Dokładniej mówiąc, 1 września Ministerstwo Transportu będzie przewodniczyć i koordynować działania z prowincjami Thanh Hoa i Nghe An w celu tymczasowego uruchomienia odcinka od skrzyżowania Dong Xuan do końca trasy (o długości 9,7 km) Mai Son – autostrada krajowa 45, autostrada krajowa 45 – Nghi Son i Nghi Son – Dien Chau, tworząc ciągłą oś drogi ekspresowej od Phap Van ( Hanoi ) do Nghe An o łącznej długości 251 km.
Ministerstwo Transportu stwierdziło, że oddanie projektów do użytku mieszkańców było ogromnym wysiłkiem ze strony inwestorów i wykonawców w kontekście przełomu, który miał miejsce w szczytowym momencie pandemii COVID-19.
Dokładnie realizując dyrektywę Premiera „Tylko omawiajcie pracę, nie wycofujcie się”, liderzy sektora transportu, bezpośrednio Minister Transportu, regularnie odwiedzali miejsce budowy, aby nakłonić wykonawców do zwiększenia „pracy w systemie 3-zmianowym, 4-zmianowym”, w żadnym wypadku nie opóźniając terminu realizacji, aby stworzyć najlepsze warunki do płynnego i bezpiecznego podróżowania w szczytowym okresie Święta Narodowego, 2 września.
Plan ruchu
Z okazji Święta Narodowego, przypadającego 2 września 2023 r., Ministerstwo Transportu zwróciło się do Ludowego Komitetu prowincji Thanh Hoa z prośbą o przydzielenie sił funkcyjnych do organizacji ruchu drogowego, kierowania nim i jego podziału w celu zaspokojenia potrzeb komunikacyjnych ludności.
Uczestnicy ruchu drogowego muszą zwracać uwagę, obserwować, monitorować i ściśle stosować się do wszystkich instrukcji, wytycznych i rozporządzeń władz, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego i unikać korków.
Ministerstwo Transportu poleciło Wietnamskiej Administracji Drogowej zatwierdzenie planu organizacji ruchu na dwóch odcinkach dróg ekspresowych, tak aby od 1 września pojazdy mogły się nimi poruszać zgodnie z następującymi podstawowymi przepisami:
Autostrada jest przeznaczona wyłącznie dla samochodów osobowych, ciężarowych i osobowych o masie całkowitej ≤ 10 ton. W ruchu na autostradzie nie mogą uczestniczyć: samochody ciężarowe o masie całkowitej > 10 ton, motocykle, motorowery, traktory, motocykle specjalistyczne o prędkości ≤ 70 km/h, pojazdy użytkowe oraz piesi.
Osoby, pojazdy i sprzęt służące zarządzaniu i utrzymaniu dróg publicznych, posiadające własne identyfikatory lub symbole, mogą poruszać się po drogach publicznych (bez ograniczeń prędkości), ale nie mogą one utrudniać ani blokować ruchu na drogach publicznych.
Pojazdy przewożące substancje toksyczne, łatwopalne i wybuchowe, znajdujące się na liście towarów niebezpiecznych określonej przez rząd w Dekrecie nr 42/2020/ND-CP z dnia 8 kwietnia 2020 r., mogą poruszać się po drogach publicznych wyłącznie po uzyskaniu licencji wydanej przez właściwy organ.
Kierowcy uczestniczący w ruchu na autostradach muszą stosować się do przepisów dotyczących masy pojazdu, ograniczeń wielkości pojazdu i zasad bezpieczeństwa, zgodnie z obowiązującymi przepisami.
W szczególności nie należy pozwalać pojazdom na wjazd na parkingi awaryjne i pobocza dróg; nie należy pozwalać pojazdom przekraczać prędkości maksymalnej i spadać poniżej prędkości minimalnej wskazanej na znakach i namalowanych na nawierzchni drogi.
Podczas zmiany pasa ruchu na autostradzie kierowcy muszą zasygnalizować to wcześniej i zadbać o bezpieczeństwo. W przypadku awaryjnego zatrzymania lub parkowania, kierowca musi przemieścić pojazd na pas awaryjny, umieścić znaki ostrzegawcze i powiadomić infolinię pomocy technicznej.
Pojazdy w pełni dopuszczone do ruchu drogowego mogą poruszać się po autostradzie z maksymalną prędkością 80 km/h i minimalną prędkością 60 km/h.
W przypadku pojazdów poruszających się na trasie od początku projektu Nghi Son - Dien Chau w km 380+00 (punkt końcowy projektu drogi krajowej 45 - Nghi Son) do skrzyżowania Dien Cat na końcu projektu (km 429+715), pod warunkiem, że kolejny odcinek drogi ekspresowej po projekcie, Dien Chau - Bai Vot, nie został jeszcze otwarty dla ruchu, natychmiastowy plan organizacji zdalnego przepływu ruchu na drodze ekspresowej jest następujący: W kierunku północ - południe pojazdy z drogi krajowej 45 - Nghi Son wjeżdżają na trasę Nghi Son - Dien Chau do skrzyżowania Dien Cat, aby połączyć się z drogą krajową 1 poprzez drogę krajową 7.
Mai Son – Projekt komponentu drogi krajowej nr 45
Całkowita długość trasy projektu wynosi około 63,37 km i przebiega przez prowincje Ninh Binh (14,35 km) i Thanh Hoa (49,02 km). Na trasie znajduje się pięć skrzyżowań, w tym: skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 477 (w dystrykcie Yen Mo w Ninh Binh); skrzyżowanie z drogą osi Dong Giao (w mieście Tam Diep w Ninh Binh); skrzyżowanie z drogą krajową nr 217B (w gminie Ha Long, dystrykcie Ha Trung, Thanh Hoa); skrzyżowanie z drogą krajową nr 217 (w gminie Ha Linh, dystrykcie Ha Trung, Thanh Hoa) oraz skrzyżowanie Dong Xuan (w gminie Dong Xuan, dystrykcie Dong Son, Thanh Hoa).
Punkt początkowy (Km274+111.86) na skrzyżowaniu Mai Son łączy się z drogą wojewódzką 477 (pokrywającą się z punktem końcowym projektu Cao Bo - Mai Son) w dystrykcie Yen Mo, w prowincji Ninh Binh; punkt końcowy (Km337+478.11) pokrywa się z punktem początkowym projektu drogi krajowej 45 - Nghi Son w dystrykcie Nong Cong, w prowincji Thanh Hoa.
Projekt został oddany do użytku przez Ministerstwo Transportu 29 kwietnia na odcinku od początku projektu do km 327+780 (koniec skrzyżowania Dong Xuan) o długości 53,67 km. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 12 100 miliardów VND.
QL45 - Projekt komponentu Nghi Son
Długość trasy projektu wynosi 43,28 km. Na trasie znajdują się dwa skrzyżowania: węzeł Van Thien – km 351+320 łączący z drogą krajową nr 45 i drogą Nghi Son – Tho Xuan; węzeł Nghi Son – km 379+500 łączący z drogą Ho Chi Minh, odcinkiem Nghi Son – Bai Tranh oraz drogą do cementowni Cong Thanh.
Punkt początkowy (km 337+000) pokrywa się z punktem końcowym projektu Mai Son – QL45, zlokalizowanego w gminie Tan Phuc, dystrykcie Nong Cong, w prowincji Thanh Hoa. Punkt końcowy (km 380+000) pokrywa się z punktem początkowym projektu Nghi Son – Dien Chau, zlokalizowanego w gminie Tan Truong, w mieście Nghi Son, w prowincji Thanh Hoa. Całkowity koszt inwestycji przekracza 5500 miliardów VND.
Nghi Son - Projekt komponentu Dien Chau
Długość trasy projektu wynosi 50 km. Na trasie znajdują się 3 skrzyżowania, w tym: węzeł Quynh Vinh – km 389+970 łączący z drogą krajową 48D; węzeł Quynh My – km 405+689 łączący z drogą krajową 48B; węzeł Dien Cat – km 429+715 łączący z drogą krajową 7 (około 300 m od końca trasy).
Punkt początkowy projektu, km 380+000, pokrywa się z punktem końcowym projektu drogi krajowej nr 45 – Nghi Son, zlokalizowanego w miejscowości Nghi Son w prowincji Thanh Hoa. Punkt końcowy, km 430+00, pokrywa się z punktem początkowym projektu Dien Chau – Bai Vot, zlokalizowanego w dystrykcie Dien Chau w prowincji Nghe An. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 7293 miliardy VND.
Źródło
Komentarz (0)