Przebudowa rynku lotnictwa turystycznego

Pilotowanie linii lotniczych, podróżowanie z powrotem w tym samym kierunku „latając razem”

Sun PhuQuoc Airways (SPA) to pierwsza linia lotnicza w Wietnamie, której nazwa pochodzi od nazwy miejscowości w tym kraju. Powodem, dla którego Sun Group założyła linię lotniczą i nadała jej nazwę od wyspy Phu Quoc (An Giang), według pana Nguyen Manh Quana, dyrektora generalnego SPA, jest chęć zademonstrowania aspiracji, ideologii i ducha budowania narodu Sun Group, a także chęć wspierania rozwoju Phu Quoc zgodnie z jego potencjałem. W tym obszarze Sun Group jest również właścicielem szeregu kluczowych projektów w branży nieruchomości i turystyki oraz inwestorem w projekcie rozbudowy Międzynarodowego Portu Lotniczego Phu Quoc. Dla Sun Group jest to ostatni element ekosystemu – od turystyki wypoczynkowej, przez rozrywkę, po infrastrukturę i nieruchomości tej grupy.

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 1. — SPA nie kryje ambicji „przeprojektowania” rynku lotniczego związanego z turystyką krajową.

„Społeczeństwo i konsumenci pilnie potrzebują wyboru. SPA zobowiązuje się do zapewnienia wietnamskiemu rynkowi lotniczemu kolejnego, wysokiej jakości wyboru przed ekspansją zagraniczną. Linie lotnicze dążą do zapewnienia wszystkim pasażerom pełnego i płynnego doświadczenia przed, w trakcie i po każdym locie. Pomoże to również zwiększyć konkurencyjność i jakość usług w branży lotniczej” – wyjaśnił Dyrektor Generalny SPA.

W rzeczywistości pasażerowie lotów krajowych nie mają obecnie zbyt wielu możliwości wyboru. Segment luksusowy (pełny serwis) jest niemal całkowicie w rękach Vietnam Airlines po osłabieniu Bamboo Airways. W segmencie tanich linii lotniczych (LCC) Vietjet również zajmuje niemal cały udział w rynku, po okresie, gdy Pacific Airlines musiało spłacić wszystkie swoje samoloty, podczas gdy Vietravel Airlines dopiero rozpoczyna proces uzupełniania swoich zasobów. Jednak ponieważ wyścig trwał zbyt długo bez nowych elementów, w połączeniu z niedoborem samolotów na całym rynku, granice między segmentami stają się coraz bardziej niewyraźne.

W okresach szczytowych ceny biletów Vietjet, Pacific Airlines i Vietravel Airlines wzrosły niemal do poziomu cen Vietnam Airlines. Innymi słowy, linie lotnicze wspólnie ustalają nowy poziom cen biletów lotniczych, który rośnie z dnia na dzień. W rezultacie, choć lotnictwo i turystyka zawsze postrzegane są jako „para bliźniaków” lub „dwa skrzydła samolotu”, ich drogi zawsze idą w przeciwnych kierunkach. Wysokie ceny biletów lotniczych utrudniają ludziom podróżowanie. Był nawet czas, gdy centra turystyczne, takie jak Phu Quoc, były „bojkotowane” z powodu zbyt wysokich cen biletów lotniczych.

W okresie prenatalnym Vietravel Airlines, pan Nguyen Quoc Ky, były przewodniczący rady dyrektorów Vietravel Airlines, również pielęgnował ambicję stworzenia zamkniętego ekosystemu lotniczo-turystycznego, aby proaktywnie wykorzystywać zasoby, oszczędzać koszty i łączyć siły, aby promować branżę turystyczną i rozwijać ją w sposób coraz bardziej zrównoważony, oferując zróżnicowane produkty. Wcześniej Bamboo Airways rozważało również wzmocnienie relacji klientów z istniejącymi obiektami noclegowymi jako strategię rozpoczynania działalności. Niestety, z wielu powodów, obie linie lotnicze wkrótce musiały zmienić kierunek i stać się liniami czysto komercyjnymi.

Na świecie model ten jest od dawna stosowany przez wiele dużych biur podróży. Przykładowo, największe biuro podróży w Europie, TUI, jest jednocześnie największą linią czarterową na świecie, dysponującą flotą liczącą blisko 60 samolotów. W Chinach największe biuro podróży, Shanghai Spring Tour, również posiada ponad 120 samolotów, obsługując ponad 15 milionów pasażerów rocznie. Z drugiej strony, wiele tanich linii lotniczych, takich jak AirAsia, oferuje również dodatkowe produkty turystyczne, takie jak rezerwacje hotelowe, wycieczki itp. To również „sztuczka” mająca na celu zwiększenie przychodów linii lotniczych w kontekście rosnącej konkurencji na rynku.

Dlatego też SPA ma nadzieję na odrodzenie modelu lotnictwa turystycznego, przywracając „dwa skrzydła samolotu” do stanu równowagi, aby mogły wspólnie wystartować.

Promocja wietnamskiego lotnictwa na poziomie międzynarodowym

Ekonomista Vo Tri Thanh, były zastępca dyrektora Centralnego Instytutu Zarządzania i Badań Ekonomicznych, ocenił: Sun Group ma przewagę w postaci wysokiej klasy ekosystemu turystycznego. Od zakwaterowania, przez rozrywkę, po kultowe projekty itp., wszystkie produkty przedsiębiorstwa udowodniły swoją klasę nie tylko na rynku krajowym, ale także zyskały uznanie mediów i turystów zagranicznych. Posiadanie dodatkowych linii lotniczych pomoże uzupełnić cały ekosystem turystyczny, zapewniając płynne doświadczenia i umożliwiając turystom pełne podróże z stabilną jakością usług od początku do końca. W kontekście identyfikacji turystyki jako kluczowego sektora gospodarki, który należy promować, aby stworzyć zrównoważony dwucyfrowy wzrost gospodarczy w nadchodzącym okresie, narodziny SPA są postrzegane jako ogromny impuls: zarówno poszerzający rynek, dywersyfikujący produkty turystyczne, jak i tworzący konkurencję, otwierający możliwości przemieszczania się dla wielu osób.

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 2. — SPA powstało z chęci pomocy Phu Quoc w rozwoju odpowiadającym jego potencjałowi.

„Zasadniczo im bardziej konkurencyjny jest rynek, tym więcej korzyści odnoszą konsumenci. Konkurencja na tym rynku jest zdrowa, rozwija się wspólnie, nie tylko pod względem cen, ale także jakości i usług. Konkurencja w lotnictwie toczy się nie tylko między liniami lotniczymi krajowymi, ale także międzynarodowymi. Im więcej linii lotniczych będzie konkurować o nowe produkty i usługi, tym bardziej wietnamski przemysł lotniczy wzmocni swoją pozycję na arenie międzynarodowej” – powiedział Vo Tri Thanh.

Docent dr Tran Dinh Thien, były dyrektor Wietnamskiego Instytutu Ekonomicznego, przyznał również: „Posiadanie dodatkowych linii lotniczych zwiększy konkurencję nie tylko na rynku wietnamskim, ale także międzynarodowym. Biorąc pod uwagę jedynie rynek krajowy, pojawienie się nowego „gracza” z pewnością poszerzy przestrzeń i siłę konkurencyjną, tworząc silniejszą i skuteczniejszą siłę napędową dla rynku. Ostatecznie beneficjentami będą konsumenci. Grupą docelową SPA są turyści zagraniczni, a klasa jest również dość wysoka, więc korzyści dla rynku i ludzi będą stopniowo widoczne poprzez jakość”.

Według pana Thiena, otwarcie przez Sun Group linii lotniczej o silnym ukierunkowaniu na rynek międzynarodowy jest absolutnie idealne. Oprócz ogromnego zapotrzebowania Wietnamu na połączenia międzynarodowe, organizujemy wydarzenie o charakterze okazjonalnym – APEC 2027 – na Phu Quoc. Wszystkie przygotowania na Phu Quoc i główne destynacje Wietnamu, zintegrowane z tym wydarzeniem, stworzą silną siłę napędową i przełom dla turystyki, przyczyniając się do stworzenia Wietnamowi możliwości zdobycia punktów na świecie. Dlatego SPA skutecznie wesprze napływ turystów z zagranicy na wyspę perłową Phu Quoc z okazji APEC 2027.

„Przemysł lotniczy ma szansę na bardzo szybką transformację i rozwój w kraju, stając się konkurencyjnym wobec światowego lotnictwa. Dzięki przewadze otwartej gospodarki, głębokiej integracji i determinacji, by wejść w erę zaawansowanych technologii, Wietnam ma wiele istotnych motywacji, by się przebić. W tym kontekście priorytetowe traktowanie rozwoju lotnictwa i turystyki będzie coraz ważniejszym filarem, przyczyniając się do silnego rozwoju Wietnamu w erze wzrostu gospodarczego” – podkreślił adiunkt dr Tran Dinh Thien.

Rozwój lotnictwa w powiązaniu z turystyką jest jednym z kluczowych czynników napędzających lokalną gospodarkę i społeczeństwo. Dobre połączenie lotnictwa i turystyki nie tylko pomaga w rozwoju podróży i destynacji, ale także przynosi bezpośrednie korzyści mieszkańcom, tworząc jednocześnie siłę napędową zrównoważonego rozwoju gospodarczego.

Profesor nadzwyczajny, dr Tran Dinh Thien, były dyrektor Wietnamskiego Instytutu Ekonomicznego

Source: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm