Przebudowa rynku lotnictwa turystycznego

Połączenie lotnictwa i turystyki to model, który z powodzeniem wdrożyło wiele krajów. Jednak w Wietnamie niektóre firmy próbowały go wdrożyć, ale szybko z niego zrezygnowały, pozostawiając po sobie żal. Powstanie linii lotniczych Sun PhuQuoc Airways daje nadzieję na powrót do tego obiecującego modelu.

Kierowcy linii lotniczych i pasażerowie zmierzają we właściwym kierunku – „latając razem”.

Sun PhuQuoc Airways (SPA) to pierwsza linia lotnicza w Wietnamie, której nazwa pochodzi od nazwy geograficznej kraju. Według dyrektora generalnego SPA, pana Nguyena Manh Quana, powodem, dla którego Sun Group założyła linię lotniczą i nadała jej nazwę od wyspy Phu Quoc (prowincja An Giang), jest chęć wyrażenia aspiracji i wizji rozwoju kraju przez Sun Group, dążąc do wspierania rozwoju Phu Quoc proporcjonalnie do jego potencjału. W tym obszarze Sun Group jest również właścicielem szeregu kluczowych projektów w branży nieruchomości i turystyki oraz inwestorem w projekcie rozbudowy Międzynarodowego Portu Lotniczego Phu Quoc. Dla Sun Group jest to ostatni element ekosystemu grupy – obejmującego turystykę, ośrodki wypoczynkowe, rozrywkę, infrastrukturę i nieruchomości.

SPA nie kryje ambicji „przekształcenia” rynku lotniczego w powiązaniu z turystyką krajową.

Zdjęcie: SPA

„Społeczeństwo i konsumenci rozpaczliwie potrzebują wyboru. SPA zobowiązało się do zapewnienia wietnamskiemu rynkowi lotniczemu kolejnej, wysokiej jakości opcji, zanim rozszerzy swoją działalność na rynki międzynarodowe. Linie lotnicze dążą do zapewnienia wszystkim pasażerom pełnego i płynnego doświadczenia przed, w trakcie i po każdym locie. Pomoże to również zwiększyć konkurencyjność i jakość usług w branży lotniczej” – wyjaśnił prezes SPA.

W rzeczywistości pasażerowie lotów krajowych mają obecnie ograniczony wybór. Segment luksusowych (pełnowymiarowych) jest niemal całkowicie zdominowany przez Vietnam Airlines po upadku Bamboo Airways. W segmencie tanich linii lotniczych (LCC) Vietjet również posiada niemal cały udział w rynku, po tym jak Pacific Airlines musiało zwrócić wszystkie swoje samoloty, podczas gdy Vietravel Airlines dopiero rozpoczyna proces uzupełniania swoich zasobów. Jednak ze względu na przedłużającą się konkurencję bez nowych rozwiązań, w połączeniu z ogólnym niedoborem samolotów na rynku, granice między segmentami stają się coraz bardziej zatarte.

W szczycie sezonu ceny biletów lotniczych linii Vietjet, Pacific Airlines i Vietravel Airlines często osiągają poziom niemal równy cenom Vietnam Airlines. Innymi słowy, linie lotnicze wspólnie ustalają nowy, stale rosnący punkt odniesienia dla cen biletów lotniczych. W rezultacie, mimo że często uważa się je za „bliźniaki” lub „dwa skrzydła samolotu”, lotnictwo i turystyka zawsze podążają w przeciwnych kierunkach. Wysokie ceny biletów lotniczych hamują chęć podróżowania. Zdarzało się nawet, że centra turystyczne, takie jak Phu Quoc, były „bojkotowane” z powodu nadmiernie wysokich cen biletów lotniczych.

Na wczesnym etapie działalności Vietravel Airlines, pan Nguyen Quoc Ky, były przewodniczący rady dyrektorów Vietravel Airlines, również żywił ambicję stworzenia zamkniętego ekosystemu lotniczo-turystycznego, który proaktywnie zarządzałby zasobami, oszczędzał koszty i wspólnie promował zrównoważony rozwój branży turystycznej poprzez zróżnicowaną ofertę. Wcześniej, rozpoczynając działalność, Bamboo Airways rozważało również wzmocnienie połączeń między pasażerami a istniejącymi obiektami noclegowymi jako strategię. Niestety, z różnych powodów, obie linie lotnicze wkrótce musiały zmienić kierunek, stając się liniami czysto komercyjnymi.

Na całym świecie model ten jest od dawna stosowany przez wiele dużych firm turystycznych. Na przykład TUI, największe europejskie biuro podróży, jest jednocześnie największą linią czarterową na świecie, dysponującą flotą liczącą prawie 60 samolotów. W Chinach, największe biuro podróży w Szanghaju, Spring Tour, posiada ponad 120 samolotów i obsługuje ponad 15 milionów pasażerów rocznie. Z drugiej strony, wiele tanich linii lotniczych coraz częściej oferuje dodatkowe produkty turystyczne, takie jak AirAsia, która oferuje rezerwacje hotelowe i pakiety turystyczne. Jest to również strategia zwiększania przychodów linii lotniczych w obliczu rosnącej konkurencji rynkowej.

W związku z tym oczekuje się, że wprowadzenie SPA ożywi model lotnictwa turystycznego, przywracając równowagę „dwóm skrzydłom samolotu”, tak aby mogły one startować razem.

Promocja wietnamskiego przemysłu lotniczego w celu osiągnięcia międzynarodowych standardów.

Ekonomista Vo Tri Thanh, były zastępca dyrektora Centralnego Instytutu Badań Ekonomicznych i Zarządzania, ocenił: Sun Group ma przewagę w postaci wysokiej klasy ekosystemu turystycznego. Od zakwaterowania, przez rozrywkę, po kultowe projekty, wszystkie produkty firmy udowodniły swoją klasę nie tylko na rynku krajowym, ale także zyskały uznanie mediów i turystów zagranicznych. Dodanie linii lotniczych pomoże uzupełnić ekosystem turystyczny, tworząc spójne doświadczenia i zapewniając turystom pełne podróże z niezmienną jakością usług od początku do końca. W kontekście identyfikacji turystyki jako kluczowego sektora gospodarki, który należy promować, aby osiągnąć zrównoważony dwucyfrowy wzrost gospodarczy w nadchodzącym okresie, pojawienie się SPA jest postrzegane jako ogromny impuls: rozszerza rynek, dywersyfikuje produkty turystyczne i tworzy konkurencję, otwierając możliwości podróżowania i odkrywania dla większej liczby osób.

SPA powstało z chęci pomocy Phu Quoc w rozwoju odpowiadającym jego potencjałowi.

ZDJĘCIE: SG

„Zasadniczo im bardziej konkurencyjny rynek, tym więcej korzyści dla konsumentów. Konkurencja oznacza tutaj zdrową konkurencję, wzajemny rozwój, nie tylko pod względem ceny, ale także jakości i usług. Konkurencja linii lotniczych toczy się nie tylko między liniami krajowymi, ale także międzynarodowymi. Im więcej linii lotniczych będzie konkurować, dodając nowe produkty i udoskonalając usługi, tym bardziej wietnamski przemysł lotniczy wzmocni swoją pozycję na arenie międzynarodowej” – zauważył pan Vo Tri Thanh.

Docent Tran Dinh Thien, były dyrektor Wietnamskiego Instytutu Ekonomicznego, przyznał również: „Dodanie kolejnej linii lotniczej zwiększy konkurencję nie tylko na rynku wietnamskim, ale także międzynarodowym. Biorąc pod uwagę jedynie rynek krajowy, dodanie nowego „gracza” z pewnością rozszerzy krajobraz i siły konkurencyjne, tworząc silniejszy i lepszy impuls dla rynku. Ostatecznie skorzystają na tym konsumenci. SPA koncentruje się na turystach zagranicznych i charakteryzuje się stosunkowo wysokim poziomem zaawansowania, więc korzyści dla rynku i ludzi będą stopniowo widoczne, dzięki poprawie jakości”.

Według pana Thiena, decyzja Sun Group o uruchomieniu międzynarodowej linii lotniczej w tym momencie jest absolutnie trafna. Oprócz ogromnego zapotrzebowania Wietnamu na międzynarodową łączność, organizujemy sprzyjające wydarzenie APEC 2027 na Phu Quoc. Wszystkie przygotowania na Phu Quoc, a także w innych głównych wietnamskich destynacjach, zintegrowane z tym wydarzeniem, znacząco ożywią i stworzą przełom dla turystyki, przyczyniając się do możliwości Wietnamu, aby wywrzeć pozytywny wpływ na świat. Dlatego SPA będzie silnym wsparciem w przyciąganiu turystów z różnych krajów na Phu Quoc podczas APEC 2027.

„Branża lotnicza przechodzi obecnie szybką transformację i rozwój w kraju, dążąc do konkurowania z globalnym przemysłem lotniczym. Dzięki zaletom otwartej gospodarki, głębokiej integracji i determinacji do wejścia w erę zaawansowanych technologii, Wietnam dysponuje wieloma silnymi motorami napędowymi do przełomowych osiągnięć. W tym kontekście priorytetowe traktowanie rozwoju lotnictwa i turystyki będzie coraz ważniejszym filarem, przyczyniając się do silnego rozwoju Wietnamu w tej erze wzrostu” – podkreślił adiunkt dr Tran Dinh Thien.

Rozwój lotnictwa w połączeniu z turystyką jest jednym z kluczowych motorów rozwoju społeczno-gospodarczego w poszczególnych regionach. Dobre połączenie lotnictwa i turystyki nie tylko rozszerza liczbę szlaków i destynacji podróży, ale także przynosi bezpośrednie korzyści mieszkańcom i tworzy dynamikę zrównoważonego rozwoju gospodarczego.

Docent Tran Dinh Thien, były dyrektor Wietnamskiego Instytutu Ekonomicznego.

Source: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm