Raportując Ministerstwu Transportu stan realizacji projektu składowego 1A odcinka Tan Van-Nhon Trach (faza 1) obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, zarząd projektu My Thuan poinformował, że do 13 czerwca na całym placu budowy pracowało 49 ekip budowlanych, w tym łącznie prawie 500 inżynierów i pracowników.
Budowa projektu Ring Road 3, odcinek Tan Van – Nhon Trach (zdjęcie: Minh Tue).
Realizacja projektu osiągnęła blisko 56% wartości kontraktu, co oznacza opóźnienie o 7,9%.
„Przyczyną opóźnienia jest brak piasku do podbudowy drogi, powolne przekazywanie placu budowy oraz powolna mobilizacja ekip budowlanych, materiałów i sprzętu przez wykonawcę” – wskazała jednostka zarządzająca projektem.
Aby uzyskać więcej szczegółów, zarząd projektu My Thuan poinformował, że w celu organizacji budowy wykonawca musi zmobilizować 2 dodatkowe zespoły do budowy podstawy mostu, korpusu (podpory) i podpory; 2 zespoły do instalacji i budowy płyty pomostowej mostu w ramach pakietu CW1 (budowa mostu Nhon Trach i drogi dojazdowej).
Pakiet CW2 (budowa odcinka od Km5+000 do Km10+000 oraz od Km12+600 do Km13+140) wymaga również mobilizacji 2 dodatkowych ekip budowlanych do budowy podstawy mostu, korpusu (podpory) oraz podpory dla skrzyżowania HLD.
Jeśli chodzi o prace porządkowe na terenie budowy, według jednostki zarządzającej projektem, łączna powierzchnia odzyskana pod zabudowę wynosi ponad 87 hektarów/540 gospodarstw domowych.
W Ho Chi Minh City do odzyskania jest prawie 38 hektarów/72 gospodarstw domowych; w prowincji Dong Nai ponad 49 hektarów/468 gospodarstw domowych. Łączna liczba gospodarstw domowych wymagających przesiedlenia wynosi 217.
W połowie czerwca Ho Chi Minh City przekazało 100% terenu. Jednak dwie rodziny utrudniają budowę, domagając się odszkodowania za działki o niejasnym pochodzeniu prawnym na skrzyżowaniu Obwodnicy nr 3 z autostradą Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay.
4 czerwca 2024 r. Komitet Ludowy Miasta Thu Duc wydał zawiadomienie o zakończeniu prac nad projektem Obwodnicy nr 3, przekazaniem terenu pod budowę, przymusowym wywłaszczeniem gruntów i trudnościami w realizacji projektu. Zarząd Projektu My Thuan kontynuuje współpracę z lokalnymi władzami w celu zorganizowania ochrony budowy i rozwiązania problemów z gospodarstwami domowymi w czerwcu 2024 r.
W prowincji Dong Nai przekazany obszar objął 432/468 gospodarstw domowych o powierzchni blisko 47 hektarów, co stanowi ponad 95%.
„Obecnie linia brzegowa Dong Nai jest zasadniczo pusta, ale wciąż są cztery gospodarstwa domowe, które nie przekazały swoich gruntów wzdłuż głównej trasy projektu.
Inwestor współpracuje z lokalnymi władzami w celu dalszej mobilizacji ludzi, sfinalizowania płatności, wypłaty odszkodowań, demontażu obiektów architektonicznych i przekazania czystego terenu w czerwcu 2024 r.”, poinformował zarząd projektu My Thuan.
Jeśli chodzi o relokację robót publicznych, według raportu, w prowincji Dong Nai znajduje się 7 lokalizacji. Zgodnie z procedurami, 11 czerwca firma Nhon Trach Power Company odcięła zasilanie w celu relokacji 4 priorytetowych lokalizacji infrastruktury technicznej poza obszarem projektu i kontynuuje budowę pozostałych lokalizacji, której zakończenie planowane jest na czerwiec 2024 roku.
„Po stronie Ho Chi Minh City, na terenie oczyszczonym przez VEC (poza korytarzem bezpieczeństwa drogowego) znajduje się stacja transformatorowa. Thu Duc Electricity i VEC, VEC.E uzgodniły plan relokacji. Oczekuje się, że 20 czerwca 2024 r. blok energetyczny będzie w stanie obsłużyć przerwy w dostawie prądu, aby przeprowadzić relokację” – poinformował Zarząd Projektu My Thuan.
Część projektu inwestycyjnego nr 1A odcinka Tan Van – Nhon Trach (faza 1) obwodnicy Ho Chi Minh City 3 obejmuje trasę o łącznej długości ponad 8 km.
Długość trasy przez Ho Chi Minh wynosi prawie 2 km, a przez Dong Nai ponad 6 km.
Punkt początkowy przecina się z drogą prowincjonalną 25B (Nhon Trach, Dong Nai). Punkt końcowy przecina się z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay.
Trasa posiada jezdnię o szerokości 20,5-26 m, z 4 pasami ruchu dla pojazdów samochodowych i 2 pasami mieszanymi, a prędkość projektowa wynosi 80 km/h.
Całkowita wartość inwestycji w ramach projektu wynosi niemal 7 bilionów VND. Realizację projektu rozpoczęto we wrześniu 2022 r., a jej zakończenie planowane jest na wrzesień 2025 r.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-vanh-dai-3-tphcm-doan-tan-van-nhon-trach-cham-tien-do-192240618183621532.htm
Komentarz (0)