Dlaczego warte milion dolarów kamienne balustrady w Lao Cai zostały tak poważnie uszkodzone po burzy?

W wyniku przejścia tajfunu nr 3 barierki, chodniki i drzewa należące do projektu odnowy krajobrazu po obu brzegach rzeki Red River uległy poważnemu uszkodzeniu.

System kamiennych balustrad został zniszczony po powodzi.

Według obserwacji reporterów gazety Giao Thong, wzdłuż ulicy An Duong Vuong (miasto Lao Cai ) widać setki metrów połamanych i zawalonych balustrad, a na chodnikach leżą porozrzucane i nierówne kamienie. Władze tymczasowo odgrodziły uszkodzone balustrady blachą falistą lub linami, oczekując na naprawę.

Na nagraniu widać zniszczone, warte wiele milionów dolarów kamienne balustrady w mieście Lao Cai.

Pani Nguyen Thi Lan z okręgu Kim Tan w mieście Lao Cai powiedziała: „Powódź na początku września zdewastowała i zniszczyła oba brzegi Rzeki Czerwonej, a woda z rzeki zalała domy mieszkańców. Zniszczenia infrastruktury były nieuniknione. Stary system balustrad, wykonany z solidnych betonowych i stalowych filarów, zapewniał dobrą widoczność i powinien wymagać jedynie drobnych napraw, ale został całkowicie wymieniony. Teraz widok popękanych i połamanych kamiennych filarów porozrzucanych wzdłuż chodnika jest rozdzierający”.

Płyty kamienne i kolumny nie były łączone czopami, a jedynie miały ślady kleju, ale ich przekroje były znacznie mniejsze, niż projektowano.

Obserwacja wizualna ujawnia, że ​​większość kamiennych kolumn i balustrad nie posiada połączeń czopowych, a jeśli już, to są one klejone, a nie odlewane jako jeden element. Klej łączący połączenia z kolumnami i panelami można łatwo usunąć ręcznie.

Co więcej, nawet w przypadku spoin klejonych, przekrój spoiny jest znacznie mniejszy niż wymagany w specyfikacjach technicznych. Rzeczywiste wymiary spoin kamiennych w płytach wskazują jedynie na około 300x40x40 mm; natomiast w kamiennych kolumnach wynosi on zaledwie 50x40x40 mm, czyli około połowę rozmiaru określonego w projekcie. Podczas badań terenowych reporter gazety Giao Thong nie znalazł ani jednego detalu z solidną spoiną kamienną, wymaganą w zatwierdzonych specyfikacjach technicznych.

Pan Nguyen Van Hai, mieszkaniec okręgu Coc Leu w mieście Lao Cai, powiedział: „Stara balustrada wciąż tam jest, przetrwała tyle burz bez żadnych problemów. Nowo zainstalowana kamienna balustrada jest już uszkodzona, to wielka szkoda!”

System kamiennych balustrad wzdłuż nabrzeża Rzeki Czerwonej na ulicy An Duong Vuong (od mostu Coc Leu do mostu Phu Thinh), zarządzany przez Zarząd Inwestycji i Projektów Budowlanych Miasta Lao Cai, rozciąga się na odcinku prawie 1,5 km od mostu Coc Leu do mostu Pho Moi. Wartość kontraktu na dostawę, budowę i montaż wynosi około 17 miliardów VND. Sam system kamiennych balustrad ma łączną długość prawie 4 km, jest podzielony na kilka oddzielnych pakietów i realizowany w różnym czasie.

Stosowanie połączeń czopowo-czopowych lub wyłącznie połączeń czopowo-czopowych może pomóc wykonawcom obniżyć koszty produkcji nawet o 25% w porównaniu z połączeniami pełnymi. Montaż jest również łatwiejszy i bardziej opłacalny.

Pan Nguyen Thanh Luc, Dyrektor Zarządu Inwestycji i Projektów Budowlanych miasta Lao Cai, poinformował, że kamienne barierki wzdłuż brzegu Rzeki Czerwonej są poważnie uszkodzone i agencja przedkłada miastu plan pozyskania dodatkowych funduszy na ich naprawę. W międzyczasie wykonawca zajmie się ich uporządkowaniem, rozstawieniem lin i umieszczeniem znaków ostrzegawczych, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Zarząd Projektu przeprowadził inspekcję i odnotował faktyczne uszkodzenia systemu kamiennych balustrad wzdłuż Rzeki Czerwonej w celu ustalenia terminowego rozwiązania i planu naprawczego.

Utwórz zespół, który będzie kontrolował jakość projektu budowlanego.

22 października Komisja Spraw Wewnętrznych Komitetu Partii Prowincjonalnej Lao Cai przesłała dokument do odpowiednich jednostek. W dokumencie stwierdzono: Aby usprawnić działania antykorupcyjne, Komisja Spraw Wewnętrznych Komitetu Partii Prowincjonalnej Lao Cai powierzyła Stałemu Komitetowi Miejskiego Komitetu Partii kierowanie kontrolą jakości budowy.

Po otrzymaniu oficjalnego pisma z dnia 22 października delegacja z miasta Lao Cai, na czele z panem Vu Quoc Trungiem, zastępcą dyrektora Miejskiej Rady ds. Inwestycji i Projektów Budowlanych, wraz z przedstawicielami wykonawcy, Anh Huong Investment, Construction and Trading Co., Ltd., przybyła na ulicę An Duong Vuong, aby przeprowadzić wizję lokalną.

Wzdłuż trasy jednostki przeprowadzały inspekcję, pomiary i ocenę sytuacji, identyfikując przyczyny obiektywne i subiektywne, a także proponując rozwiązania.

Zespół kontroli jakości budowy.

Pan Nguyen The Anh, reprezentujący wykonawcę, oświadczył: „System kamiennych barierek wzdłuż Rzeki Czerwonej, który zbudowaliśmy, został ukończony i przekazany miastu kilka lat temu. Podczas niedawnych powodzi poziom wody w rzece podniósł się do rekordowego poziomu, niosąc ze sobą duże kłody, które uderzały w barierki. Ponadto wiele statków o wadze od dziesiątek do setek ton dryfowało wraz z wodą powodziową, powodując znaczne szkody i zmniejszając trwałość konstrukcji”.

Według pana The Anh, nie tylko kamienny system balustrad, ale także niektóre fragmenty starego systemu balustrad uległy zniszczeniu i zawaliły się, choć liczba ta nie jest duża. Kamień jest z natury kruchy i nie może być tak wytrzymały jak stary betonowo-stalowy system balustrad, ale dodaje piękna nadrzecznemu krajobrazowi. Skutki niedawnej burzy były ogromne, przekraczające wszelkie wyobrażenia.

Według pana Nguyen Thanh Luca, dyrektora zarządu projektów inwestycyjnych i budowlanych miasta Lao Cai, uszkodzony odcinek balustrady ma około 1 metra długości (całkowita długość balustrady wynosi 1,5 metra).

Jednostka apeluje do wykonawcy o jak najszybszą mobilizację siły roboczej i sprzętu w celu usunięcia zawalonej barierki. Oczekuje się, że całkowita naprawa zajmie około 1-1,5 miesiąca.

Source: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-lan-can-da-tien-ti-o-lao-cai-hu-hong-nang-sau-mua-bao-192241024093631067.htm