
Stacja BTS na terenach wiejskich w środkowym Wietnamie – zdjęcie: MBF
Według Departamentu Nauki i Technologii w Da Nang, budowa i instalacja urządzeń BTS (stacji bazowych) są obecnie prowadzone zgodnie z przepisami wydanymi przez odpowiednie ministerstwa. Jednak w zależności od ukształtowania terenu i warunków, budowa stacji na obszarach wiejskich i miejskich różni się.
Od 2010 roku Da Nang jest pionierem w zakresie wdrażania kompaktowych i przyjaznych dla środowiska stacji bazowych (BTS), a inicjatywa ta spotkała się z entuzjastycznym przyjęciem wielu operatorów sieci.
Według pana Nguyena Thanha Tuyena, zastępcy dyrektora MobiFone Service Company Region 3, instalacja stacji BTS na obszarach miejskich jest w pełni zgodna z normami i przepisami wydanymi przez odpowiednie ministerstwa. Istnieje jednak wiele różnic między stacjami instalowanymi na obszarach wiejskich i miejskich.
Pan Tuyen stwierdził, że wyraźne różnice między obszarami miejskimi i wiejskimi są wyraźnie widoczne w ich topografii i gęstości zaludnienia.
Na obszarach wiejskich teren jest płaski, domy niskie, przestrzeń otwarta, a gęstość zaludnienia niska. Dlatego stacje bazowe (BTS) są zazwyczaj budowane na wysokich masztach, a odległości między nimi wahają się od 1,5 km do 3 km, w zależności od gęstości zaludnienia. Na terenach pagórkowatych i górzystych stacje są często umieszczane wysoko w celu zwiększenia zasięgu i optymalizacji efektywności inwestycji. Ponadto stacje bazowe są również lokalizowane wzdłuż dróg krajowych i ekspresowych, aby zapewnić stabilne połączenia komunikacyjne dla głównych szlaków transportowych.
Tymczasem na obszarach miejskich ukształtowanie terenu jest skomplikowane ze względu na budynki o różnej wysokości, rozproszone i stale zmieniające się wraz z tempem urbanizacji; a gęstość zaludnienia jest wysoka.

Ukryta stacja bazowa BTS w Da Nang – zdjęcie: TRUONG TRUNG
Dlatego stacje BTS są rozmieszczane gęściej, w odległościach od 200 do 500 m, co pozwala na elastyczne planowanie rozmieszczenia w zależności od rzeczywistych warunków budowlanych i dbałość o estetykę miejską.
Według liderów MobiFone Service Company Region 3 obecny kierunek wdrażania stacji BTS na obszarach miejskich zakłada rozwijanie systemów BTS z wykorzystaniem zaawansowanej, przyjaznej dla środowiska technologii.
Obejmuje to promowanie transformacji cyfrowej i automatyzacji w zarządzaniu operacyjnym w celu oszczędzania energii, redukcji siły roboczej, obniżenia kosztów i poprawy wydajności operacyjnej.
Jednocześnie MobiFone wzmacnia współpracę z innymi operatorami sieci w zakresie współdzielenia infrastruktury, aby zoptymalizować zasoby i kapitał inwestycyjny.
„Podążając za nowoczesnymi trendami w urbanistyce, MobiFone stopniowo zastępuje nieporęczne, przewodowe stacje BTS lekkimi, ekologicznymi rozwiązaniami, takimi jak stacje na dachach lub stacje zintegrowane z udogodnieniami i architekturą krajobrazu, przyczyniając się do poprawy bezpieczeństwa i dbając o estetykę miasta. Na przykład, rozwiązania w zakresie architektury krajobrazu, takie jak elementy wodne, palmy kokosowe i oświetlenie… jak widać ostatnio” – powiedział pan Tuyen.
Instalując stację BTS należy przestrzegać wielu przepisów.
Obecnie budowa i montaż urządzeń na stacjach BTS odbywa się zgodnie z rozporządzeniami wydanymi przez właściwe ministerstwa:
Przykładami mogą być bezpieczeństwo w zakresie promieniowania elektromagnetycznego, bezpieczeństwo urządzeń telekomunikacyjnych, bezpieczeństwo elektryczne, zapobieganie pożarom i ich kontrola itp.
Ponadto należy przestrzegać przepisów innych agencji zarządzających, takich jak: przepisy dotyczące pozwoleń na budowę wież antenowych zgodnie z Prawem Budowlanym, wydane przez Ministerstwo Budownictwa i lokalne organy wydające licencje; pozwolenia na użytkowanie częstotliwości radiowych; oraz planowanie pasywnej telekomunikacji, wydane przez Ludowe Komitety Prowincji i Miast.
Istnieją również wewnętrzne regulacje wydane przez dostawcę sieci…
Source: https://tuoitre.vn/vi-sao-lap-tram-bts-o-pho-nguy-trang-kho-thay-nhung-o-nong-thon-nhin-la-biet-ngay-2025062516571927.htm






Komentarz (0)