Wietnam i Kambodża eliminują wąskie gardła logistyczne i łańcuchy dostaw w regionie przygranicznym.

DNVN - 10 grudnia na forum poświęconym współpracy handlowej na granicy Wietnamu i Kambodży ministerstwa, samorządy i przedsiębiorstwa dyskutowały na temat usuwania wąskich gardeł i otwierania nowych obszarów współpracy w zakresie infrastruktury handlu transgranicznego, logistyki i łańcuchów dostaw.

Wprowadzenie mechanizmu „jednego okienka”.

Podczas sesji otwierającej forum przedstawiciel Ministerstwa Przemysłu i Handlu podkreślił, że Kambodża jest ważnym partnerem handlowym Wietnamu w regionie Mekongu, odgrywając kluczową rolę jako brama tranzytowa dla towarów z Wietnamu na rynek ASEAN i odwrotnie. Granica lądowa między oboma krajami ma ponad 1137 km długości i przebiega przez 8 prowincji Wietnamu i 9 prowincji Kambodży, a system przejść granicznych rozciąga się wzdłuż całej granicy, odgrywając kluczową rolę w przepływie towarów.

Podczas wydarzenia można obejrzeć produkty pochodzące z prowincji An Giang , które spełniają standardy OCOP wynoszące 3 gwiazdki lub więcej.

Zgodnie z planem zatwierdzonym przez premiera, do 2030 roku Wietnam utworzy system stref przygranicznych, umożliwiający zintegrowany rozwój handlu, logistyki, usług i turystyki. Celem jest efektywne wykorzystanie potencjału gospodarczego regionu przygranicznego przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa i obrony narodowej.

Dane celne pokazują, że w pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku obroty importowo-eksportowe na granicy wietnamsko-kambodżańskiej wyniosły ponad 5,9 mld USD, co stanowi wzrost o ponad 15% w porównaniu z tym samym okresem. Wietnamski eksport nadal rósł w kluczowych grupach produktów, takich jak tekstylia, stal, materiały budowlane, przetworzone owoce morza i dobra konsumpcyjne. Z kolei Wietnam importował głównie kauczuk, orzechy nerkowca, produkty rolne i niektóre minerały. Struktura handlu wskazuje na wyraźną komplementarność obu gospodarek, ale niesie ze sobą ryzyko sezonowych deficytów handlowych, zwłaszcza w sektorze rolnym.

W kontekście głębokiej integracji z WTO, RCEP i ATIGA, infrastruktura handlu przygranicznego odgrywa kluczową rolę. Systemy magazynowe, logistyka, rynki przygraniczne i centra handlowe nie tylko wspierają import i eksport, ale także napędzają rozwój gospodarczy regionów przygranicznych, zwiększając zatrudnienie i dochody lokalnej ludności.

Na forum najczęściej omawianym tematem było wdrożenie mechanizmu „jednego okienka” na międzynarodowych przejściach granicznych między Wietnamem a Kambodżą. Model ten ma skrócić czas odprawy celnej i obniżyć koszty logistyczne dla firm. Wiele miejscowości uwzględniło również centra logistyczne, składy celne, supermarkety i centra handlowe w swoich planach, aby zwiększyć możliwości inwestycyjne.

Prowincja An Giang jest w szczególności uważana za ważny punkt tranzytowy między południowo-zachodnim Wietnamem a Kambodżą i subregionem Mekongu. Firmy logistyczne i eksportujące produkty rolne/wodne oczekują, że zsynchronizowana infrastruktura graniczna i magazynowa pomoże obniżyć koszty transportu (obecnie stanowiące 20-25% całości), zwiększając tym samym konkurencyjność towarów wietnamskich w Kambodży i ASEAN.

Dążymy do obniżenia kosztów o 15%

Według Nguyen Duy Linh Thao, zastępcy dyrektora Departamentu Przemysłu i Handlu prowincji An Giang, aby rozwijać handel przygraniczny, prowincja An Giang skoncentruje się na poprawie infrastruktury przejść granicznych i logistyki. W szczególności prowincja przyspieszy inwestycje w infrastrukturę dla przygranicznych stref ekonomicznych Tinh Bien, Khanh Binh i Ha Tien. Obejmuje to budowę portów śródlądowych, składów celnych i dużych chłodni, a także rozwój systemu transportowego łączącego przejścia graniczne z autostradami krajowymi, drogami ekspresowymi w prowincji i poza nią oraz strefami przemysłowymi.

„Prowincja koncentruje się na promowaniu transformacji cyfrowej w handlu przygranicznym, wspierając przedsiębiorstwa w ekspansji na rynek kambodżański. Rozwijamy handel przygraniczny i usługi oraz modernizujemy rynki przygraniczne. Jednocześnie rozwijamy nowe rodzaje handlu, takie jak centra handlowe wolnocłowe, usługi logistyczne i transport międzynarodowy. Wzmacniamy również współpracę dwustronną z prowincjami Kandal i Takeo” – podkreśliła pani Thao.

Nguyen Duy Linh Thao, zastępca dyrektora Departamentu Przemysłu i Handlu prowincji An Giang, przedstawił informacje na temat infrastruktury handlowej na granicy Wietnamu i Kambodży.

Zdaniem pani Thao, pomimo ogromnych możliwości, infrastruktura handlowa na granicy wietnamsko-kambodżańskiej wciąż ma wiele ograniczeń. Kapitał inwestycyjny na przejścia graniczne, magazyny i centra logistyczne jest niewystarczający w stosunku do potrzeb; rynek graniczny jest niewielki i charakteryzuje się niską siłą nabywczą, co utrudnia pozyskanie dużych inwestorów. Niektóre przejścia graniczne nie są zsynchronizowane pod względem infrastruktury do kontroli, nadzoru i wyposażenia technicznego, co prowadzi do zatorów i wydłużenia czasu odprawy celnej. Wiele rynków granicznych nadal funkcjonuje w sposób rozdrobniony, usługi logistyczne są słabo rozwinięte, a także brakuje niezbędnych połączeń, takich jak składy celne i wewnętrzne składy kontenerowe (ICD).

W związku z tą sytuacją Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz władze lokalne dążą do kompleksowej modernizacji infrastruktury handlu przygranicznego do 2030 roku, priorytetowo traktując budowę centrów logistycznych, składów celnych i chłodni przy kluczowych przejściach granicznych, takich jak Moc Bai, Tinh Bien, Ha Tien i Binh Hiep. Targowiska przygraniczne, supermarkety i centra handlowe również zostaną ujednolicone i zmodernizowane, stopniowo przechodząc od targowisk tymczasowych do modeli ujednoliconych, aby przyciągnąć długoterminowe inwestycje przedsiębiorstw.

Rozwój elektronicznej odprawy celnej oraz tworzenie scentralizowanych punktów poboru i kontroli na przejściach granicznych zostaną przyspieszone, aby skrócić czas odprawy celnej i obniżyć koszty dla przedsiębiorstw. Celem do 2030 roku jest obniżenie kosztów logistycznych o 10-15%, zwiększenie obrotów importowych i eksportowych przez przejścia graniczne oraz powiązanie rozwoju gospodarczego handlu przygranicznego z zapewnieniem obronności i bezpieczeństwa narodowego oraz stabilizacją warunków życia mieszkańców obszarów przygranicznych.

Hoang Nghiep

Source: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/viet-nam-campuchia-go-diem-nghen-logistics-va-chuoi-cung-ung-vung-bien/20251210083117822