Przełom w infrastrukturze transportowej otwiera nowe możliwości rozwoju dla Can Tho.

Miasto Can Tho przyspiesza inwestycje w kompleksową i nowoczesną infrastrukturę transportową, która będzie ściśle powiązana z regionem delty Mekongu. Celem miasta jest stanie się krajowym ośrodkiem wzrostu.

Infrastruktura transportowa jest uważana za „siłę napędową” gospodarki . Kierując się tą wizją, miasto Can Tho uznaje, że dobra infrastruktura transportowa stworzy warunki do rozwoju miast i przemysłu, generując nowy impuls do wzrostu.

Jeśli chodzi o infrastrukturę drogową, Ministerstwo Budownictwa wspólnie z władzami lokalnymi w regionie delty Mekongu pilnie wdraża serię projektów na dużą skalę, których celem jest ukończenie 600 km dróg ekspresowych do 2026 roku.

Wśród nich, kilka tras o szczególnym znaczeniu dla Can Tho, takich jak Can Tho – Ca Mau i Lo Te – Rach Soi, zostanie ukończonych w 2025 roku. Po ukończeniu, projekty te nie tylko skrócą czas podróży, ale także otworzą ogromne możliwości rozwoju, pobudzając przemysł, rolnictwo , handel i turystykę miasta.

W ostatnich latach infrastruktura transportowa Can Tho przeszła znaczącą transformację, tworząc dość rozbudowaną sieć obejmującą drogi, szlaki wodne, porty morskie i transport lotniczy. Zdjęcie: Kim Anh.

Według statystyk Departamentu Budownictwa Miasta Can Tho, miasto posiada obecnie 9 autostrad krajowych o łącznej długości około 565 km, rozmieszczonych na całym obszarze. Wśród nich znajdują się kluczowe trasy łączące regiony i napędzające rozwój, takie jak autostrada krajowa nr 1, autostrada krajowa nr 60, autostrada krajowa nr 61C i autostrada krajowa nr 80...

Pan Mai Van Tan, Dyrektor Miejskiego Departamentu Budownictwa, powiedział, że w ostatnim czasie departament współpracował z Ministerstwem Budownictwa, inwestując w modernizację i rozbudowę wielu ważnych dróg krajowych. Do tej pory główne drogi krajowe zostały w znacznym stopniu rozbudowane, zaspokajając potrzeby mieszkańców i firm w zakresie transportu towarów.

Ponadto sieć 40 dróg wojewódzkich o łącznej długości około 817 km nadal odgrywa kluczową rolę jako „most” łączący miejscowości w obrębie miasta i prowincje w regionie delty Mekongu.

Oprócz silnej infrastruktury drogowej, Can Tho posiada również znaczącą przewagę w transporcie wodnym. Miasto dysponuje obecnie 16 centralnie zarządzanymi drogami wodnymi o łącznej długości 344 km. Spośród nich dwa szlaki charakteryzują się dużym natężeniem ruchu, łącząc Ho Chi Minh City – Ca Mau (przez kanał Can Tho i kanał Xa No) oraz Ho Chi Minh City – Kien Luong (przez kanał Rach Soi – Hau Giang).

Pan Mai Van Tan, Dyrektor Departamentu Budownictwa Miasta Can Tho, ocenił, że infrastruktura transportowa miasta będzie się rozwijać szybko i w sposób zrównoważony w najbliższej przyszłości. Zdjęcie: Kim Anh.

Ponadto lokalnie zarządzana infrastruktura wodna obejmuje 678 tras o łącznej długości ponad 3600 km, odgrywających kluczową rolę w przeładunku towarów, zwłaszcza w sektorze rolnym i logistycznym.

Jeśli chodzi o transport morski, po połączeniu miasto Can Tho będzie dysponowało 72 km linii brzegowej i 177 km szlaku żeglugowego rzeki Hau, połączonego z Morzem Wschodnim za pomocą dwóch głównych kanałów żeglugowych: kanału dla dużych statków towarowych wpływających do rzeki Hau (Kanał Quan Chanh Bo) i kanału żeglugowego rzeki Dinh An-Hau.

Dyrektor Miejskiego Departamentu Budownictwa potwierdził, że są to dwa ważne szlaki transportu morskiego w regionie, obsługujące potrzeby transportowe z Królestwa Kambodży do Morza Wschodniego. W niedalekiej przyszłości trasy te połączą się z międzynarodowym portem morskim Tran De. Korzyści zostaną podwojone, co stworzy przełom w rozwoju gospodarki morskiej Can Tho i całego regionu.

Obecnie szacuje się, że całkowita ilość towarów obsługiwanych przez port morski Can Tho (w 2024 r.) osiągnie około 12 milionów ton rocznie, co świadczy o znacznym zapotrzebowaniu na transport i przepustowości operacyjnej systemu portowego.

W najbliższym czasie miasto Can Tho zainwestuje w kilka kluczowych węzłów komunikacyjnych, rozbuduje infrastrukturę transportu miejskiego i transport publiczny oraz wdroży inteligentne systemy transportowe. Zdjęcie: Kim Anh.

Międzynarodowy port lotniczy Can Tho, zajmujący powierzchnię 268 hektarów, oferuje 6 miejsc parkingowych dla samolotów i pas startowy o długości 3000 metrów, łącząc miasto Can Tho z krajami regionu i całego świata. Miasto dąży do zwiększenia przepustowości lotniska do 7 milionów pasażerów rocznie, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na handel, turystykę i inwestycje w nowej erze.

Rezolucja Pierwszego Zjazdu Komitetu Partii Miasta Can Tho, kadencji 2025-2030, jasno stwierdza: „Do 2030 roku miasto Can Tho stanie się krajowym biegunem wzrostu, odgrywając kluczową rolę w rozwoju, rozprzestrzeniając się i przewodząc całemu regionowi”. Aby urzeczywistnić tę wizję, branża budowlana koncentruje się na realizacji infrastruktury transportowej zgodnie z kryteriami synchronii, nowoczesności i regionalnej integracji.

Niektóre z kluczowych rozwiązań zaproponowanych przez pana Tana obejmują dokończenie wyżej wymienionych dróg ekspresowych, inwestycję w most Can Tho 2, drogę nadbrzeżną, obwodnicę i obwodnice wokół centrum miasta… w celu utworzenia ramowej sieci drogowej łączącej Can Tho z innymi prowincjami w delcie Mekongu.

Miasto Can Tho będzie stopniowo inwestować w modernizację sieci dróg prowincjonalnych, eliminując wszystkie słabe mosty, aby stworzyć podstawową sieć infrastruktury transportowej. Jednocześnie Departament Budownictwa będzie kontynuował inwestycje w sieć dróg gminnych, aby zaspokoić potrzeby w zakresie łączności i zaawansowanego rozwoju obszarów wiejskich.

Ponadto sektor przeanalizuje inwestycje w port morski Tran De, który będzie mógł przyjmować statki o wyporności od 100 000 do 200 000 ton; pogłębi krajowy kanał wodny śródlądowy, aby spełniał standardy poziomu III; a także zbuduje nowoczesną infrastrukturę transportu portowego i wodnego połączoną z multimodalną osią transportową.

Rozwój infrastruktury transportowej jest warunkiem koniecznym wspierania wzrostu gospodarczego i poprawy jakości życia ludzi. Zdjęcie: Kim Anh.

W szczególności Can Tho rozważy inwestycję i budowę linii kolejowej Ho Chi Minh City-Can Tho o długości około 174 km, która ma zaspokoić potrzeby transportu pasażerskiego i towarowego w całym regionie delty Mekongu, łącząc Ho Chi Minh City i inne obszary w całym kraju.

Dyrektor Departamentu Budownictwa, Mai Van Tan, podkreślił, że rozwój infrastruktury transportowej to nie tylko pilne zadanie, ale także warunek konieczny dla wspierania wzrostu gospodarczego, zapewnienia dobrobytu społecznego i poprawy jakości życia mieszkańców. Wyraził przekonanie, że dzięki sieci infrastrukturalnej, która powstała i powstanie w najbliższej przyszłości, miasto będzie się rozwijać szybko i w sposób zrównoważony, w zsynchronizowanym i nowoczesnym kierunku, zaspokajając potrzeby regionalnej łączności i rozwoju przestrzennego miasta.

Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-cho-can-tho-d788827.html