„Sprint” na placu budowy autostrady Khanh Hoa

Całkowity koszt inwestycji w projekt drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, faza 1, wynosi 21 935 mld VND, a jej łączna długość wynosi około 116,5 km. Projekt składa się z 3 części, z których część 3 ma łączną długość trasy ponad 48 km, a łączna wartość inwestycji przekracza 6165 mld VND.

Determinacja w realizacji projektu zgodnie z harmonogramem wymaga rozwiązania ostatnich lokalnych przeszkód, zwłaszcza w zakresie pozyskania gruntów i dostaw materiałów. Było to również kluczowym punktem kontroli terenowej i wytycznych wydanych przez Sekretarza Prowincji Luong Nguyen Minh Triet na placu budowy Projektu Komponentu 3.

Prowincjonalna Rada Zarządzania Projektem Inwestycji w Budowę Transportu i Projektów Rozwoju Obszarów Wiejskich (Zarząd A), inwestor Projektu Komponentu 3, oświadczyła, że oczyszczanie terenu pod główną trasę projektu drogi ekspresowej zostało w 100% zakończone. Na niektórych odcinkach odgałęzienia, przebiegających przez gminy Vu Bon i Ea Knuec, nadal występują lokalne problemy, które są rozwiązywane.

Zastępca członka Komitetu Centralnego Partii, sekretarz prowincji Partii Luong Nguyen Minh Triet dokonał inspekcji placu budowy Projektu Komponentu 3.

W szczególności skorygowany i uzupełniony GPMB: Przekazanie terenu: działki 0/33, gospodarstwa domowe nie zgodziły się z planem, gdyż cena gruntów i cena plonów były niższe od planowanych dla pierwszego etapu w roku 2023.

Jeśli chodzi o prace związane z utylizacją odpadów, do początku grudnia 2025 r. ukończono 77% inwestycji, ale nie można było jeszcze przekazać ich właścicielowi gruntu i samorządom do zagospodarowania zgodnie z ustawą o zasobach mineralnych. W związku z tym inwestor nie mógł dokończyć prac związanych z utylizacją odpadów i zapłacić wykonawcy pełnej kwoty za prace, co wpłynęło na ogólny postęp projektu.

Podczas wizji lokalnej na placu budowy w ramach projektu Komponentu 3 sekretarz prowincji Luong Nguyen Minh Triet podkreślił, że wszelkie kopalnie materiałów i składowiska odpadów podlegają Departamentowi Rolnictwa i Środowiska, natomiast Departament Finansów ma za zadanie zapewnić wytyczne dotyczące zarządzania i użytkowania zgodnie z Ustawą o surowcach mineralnych.

W związku z trudnościami w procedurach eksploatacji i przetwarzania minerałów, Sekretarz Partii Prowincjonalnej zwrócił się do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego o rychłe przewodniczenie spotkaniu w celu ostatecznego rozwiązania nierozstrzygniętych kwestii w kopalniach surowców. Jednocześnie konieczne jest dokładne przeanalizowanie Rezolucji Rządu 66.4/2025/NQ-CP z dnia 21 września 2025 r. w sprawie szczegółowych mechanizmów i polityk mających na celu przezwyciężenie trudności w zapewnieniu dostaw materiałów budowlanych dla projektów kluczowych, robót publicznych, projektów PPP i projektów nadzwyczajnych podczas wdrażania Ustawy o geologii i minerałach z 2024 r.

W odniesieniu do odszkodowań za grunty w gminie Ea Knuếc, pomimo ustalenia stawek odszkodowania, ich niskie stawki doprowadziły do braku konsensusu wśród mieszkańców. W związku z tym sekretarz partii prowincjonalnej zwrócił się do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego o polecenie odpowiednim jednostkom i miejscowościom kontynuowania obliczeń, organizowania spotkań w celu osiągnięcia konsensusu i rozpowszechniania informacji w celu osiągnięcia porozumienia, tak aby mieszkańcy mogli jak najszybciej przekazać grunty pod budowę.

Oprócz przeszkód proceduralnych, istotną przeszkodę stanowią również trudne warunki pogodowe. Pan Dang Tho Dan, Dyrektor Projektu Komponentu 3, powiedział, że od września do chwili obecnej, a zwłaszcza w listopadzie, prowincja Dak Lak ucierpiała z powodu dwóch poważnych powodzi, którym towarzyszyły długotrwałe, wielodniowe opady deszczu. Miało to znaczny wpływ na postęp prac nad nasypem i podbudową drogi.

Aby zrekompensować opóźnienia, inwestor polecił ekipom budowlanym proaktywne pokonywanie trudności. Wykonawcy skupili się na wdrażaniu elementów, które można było wdrożyć w przypadku przedłużających się opadów deszczu, takich jak: ustawienie oznaczeń, montaż pasów rozdzielających oraz ukończenie systemu bezpieczeństwa ruchu.

Budowa systemów bezpieczeństwa ruchu drogowego w ramach Projektu Komponentowego 3.

Pan Tran Tien Dong, Dyrektor Jednostki Zarządzania Projektem A, poinformował ponadto, że na początku grudnia wolumen prac budowlanych dla Komponentu Projektu 3 przekroczył 82% wartości kontraktu. Projekt ten został wybrany przez prowincję Dak Lak do rejestracji jako obchody XIV Zjazdu Partii Narodowej; w związku z tym liderzy Jednostki Zarządzania Projektem A regularnie wzywali i ściśle nadzorowali departamenty i wykonawców do przyspieszenia postępów prac na wszystkich etapach budowy. Na placu budowy panuje atmosfera silnej rywalizacji. Wykonawcy zorganizowali 32 brygady budowlane, w których uczestniczy blisko 400 nowoczesnych maszyn i urządzeń oraz blisko 700 kadr, inżynierów i robotników.

Kierując się duchem „pokonywania słońca i deszczu” oraz ścisłym nadzorem władz prowincji, Projekt Komponentu 3 dąży do ukończenia technicznego otwarcia całej trasy do 19 grudnia 2025 roku, a jednocześnie do przeprowadzenia testów odbiorczych, ukończenia i uruchomienia pierwszych około 21 km trasy. Celem jest ukończenie, odbiór i przekazanie głównej trasy do 14 lutego 2026 roku, aby sprostać potrzebom podróżnych podczas Księżycowego Nowego Roku 2026.

Źródło: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/chay-nuoc-rut-บน-cong-truong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-b4617fc/