Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Vingroup zobowiązuje się do przeznaczenia kapitału i zastosowania zaawansowanej technologii w celu budowy szybkiej kolei do Can Gio

Firma Vingroup Corporation właśnie przesłała dokument do Departamentu Finansów miasta Ho Chi Minh, w którym przedstawiono informacje na temat projektu szybkiej kolei miejskiej łączącej centrum z dzielnicą Can Gio.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ23/04/2025


Can Gio - Zdjęcie 1.

Projekt kolei dużych prędkości skróci czas podróży między centrum Ho Chi Minh (dzielnica 7) a Can Gio. Na zdjęciu trasa Rung Sac – zdjęcie: CHAU TUAN

Departament Finansów miasta Ho Chi Minh to jednostka wyznaczona przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh do przewodniczenia i koordynowania działań z właściwymi jednostkami w celu udzielania inwestorom wskazówek dotyczących wdrażania procedur przygotowywania dokumentów propozycji projektów w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Jednocześnie należy zorganizować ocenę propozycji Vingroup Corporation dotyczącej inwestycji w szybką kolej miejską łączącą centrum z dzielnicą Can Gio i doradzić Miejskiemu Komitetowi Ludowemu.

Zalety inwestowania w kolej do Can Gio metodą PPP

Mówiąc o zaletach metody PPP w porównaniu z innymi formami inwestycji, Vingroup Corporation podkreśliła, że ​​inwestowanie w tej formie ma wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi inwestycjami publicznymi, jeśli wziąć pod uwagę takie czynniki, jak koszty przygotowania inwestycji, zdolność do przyciągania kapitału, technologia, umiejętności zarządzania inwestorami i zdolność do realizacji projektu.

W modelu PPP koszty przygotowania inwestycji są często dzielone między sektor publiczny i prywatny. Inwestorzy prywatni uczestniczą w planowaniu, projektowaniu i ocenie projektu, co pomaga zmniejszyć obciążenie finansowe państwa. Ponadto, udział prywatny może optymalizować koszty dzięki doświadczeniu i efektywności zarządzania.

Tymczasem, jeśli projekt jest inwestycją publiczną, cały koszt przygotowania inwestycji zazwyczaj ponosi państwo – od studium wykonalności, przez projekt, po planowanie. Może to zwiększyć obciążenie budżetowe, zwłaszcza w kontekście ograniczonych zasobów publicznych.

Metoda inwestycji PPP pozwoli na wykorzystanie kapitału sektora prywatnego, w tym kapitału krajowego i międzynarodowego, co pomoże zmniejszyć presję na budżet. Inwestorzy prywatni mogą mobilizować kapitał poprzez kredyty bankowe, emisję obligacji lub kapitał własny, zwiększając elastyczność finansowania projektów.

W zakresie technologii, prywatni inwestorzy często wdrażają zaawansowane i nowoczesne technologie, aby zapewnić efektywność i rentowność projektu. Jest to szczególnie ważne w takich obszarach jak infrastruktura, energetyka czy opieka zdrowotna , gdzie technologia odgrywa kluczową rolę.

W zakresie realizacji projektów, udział prywatny przyspiesza ich realizację dzięki zachętom do zysku i efektywnym możliwościom zarządzania. Umowy PPP często wiążą się z konkretnymi obowiązkami, minimalizując opóźnienia lub przekroczenia budżetu.

„Z powyższej analizy wynika, że ​​inwestowanie w projekty w ramach PPP będzie korzystniejsze od inwestycji publicznych pod względem zróżnicowanej mobilizacji kapitału, zastosowania nowoczesnych technologii, profesjonalnego zarządzania i efektywnej realizacji projektu” – analizuje Vingroup Corporation.

Będzie odpowiedzialny za zorganizowanie całego kapitału potrzebnego do realizacji inwestycji

W ramach tego projektu firma Vingroup Corporation zaproponowała zastosowanie modelu kontraktowego BOO (Build-Own-Exployment). W związku z tym Vingroup będzie odpowiedzialna za zapewnienie całego kapitału niezbędnego do realizacji inwestycji, budowy, zarządzania i eksploatacji przez cały okres trwania projektu, z zachowaniem zgodności z przepisami prawa.

Wstępny całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi około 102 370 mld VND (równowartość około 4,09 mld USD). Kolej jest dwutorowa, o rozstawie torów 1435 mm, zelektryfikowana, o długości linii głównej około 48,5 km, z zaprojektowaną infrastrukturą umożliwiającą osiągnięcie prędkości 250 km/h i nacisku na oś 17 ton. Przepustowość przewozów pasażerskich wynosi 30 000–40 000 osób/kierunek na godzinę.

Jeśli chodzi o zdolności inwestorskie, Vingroup Corporation stwierdziła, że ​​przedsiębiorstwo powstało w 1993 r. jako korporacja wielobranżowa działająca w sektorach: technologia - przemysł, handel - usługi oraz działalność charytatywna.

Jeśli chodzi o umiejętności przyciągania kapitału i zarządzania inwestorami, spółki członkowskie Vingroup Corporation, takie jak Vinhomes Joint Stock Company, Vincom Retail Joint Stock Company... zawsze znajdują się w priorytetowych portfelach inwestycyjnych międzynarodowych funduszy inwestycyjnych na rynku wietnamskim.

Pokazuje to, że Vingroup Corporation jest nie tylko wiodącym przedsiębiorstwem krajowym, ale również prestiżowym przedsiębiorstwem, wysoko cenionym przez międzynarodowych inwestorów.

W trakcie rozwoju, Vingroup Corporation zrealizowała wiele dużych projektów o dużym kapitale, z których niektóre kosztowały ponad 100 000 miliardów VND. Jednocześnie Vingroup zawsze była jedną z korporacji o największych aktywach, przychodach i największym wkładzie do budżetu państwa.

„Grupa pragnie wnieść większy wkład w rozwój kraju, a w szczególności Ho Chi Minh, a także przyczynić się do ukończenia miejskiego systemu transportowego. Inwestycje w szybkie koleje miejskie pobudzą rozwój turystyki , zapewnią inwestycje i większą wygodę mieszkańcom i turystom, skracając czas podróży z centrum do Can Gio” – poinformowała Vingroup i ma nadzieję, że projekt zostanie rozpatrzony i zatwierdzony do realizacji.

Propozycja dodania kolei do Can Gio do listy projektów stosujących mechanizm Rezolucji 188

W raporcie dla premiera z 21 kwietnia Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh stwierdził, że lista projektów dołączona do rezolucji 188 Zgromadzenia Narodowego w sprawie pilotażu szeregu konkretnych i specjalnych mechanizmów i polityk mających na celu rozwój kolei miejskich w mieście Ho Chi Minh i Hanoi nie obejmuje linii kolei miejskiej łączącej centrum z dzielnicą Can Gio.

W związku z tym Miejski Komitet Ludowy zaproponował, aby Premier wyraził zgodę na dodanie tej miejskiej linii kolejowej do listy projektów załączonej do rezolucji 188 w celu przyspieszenia procesu inwestycyjnego.

Jednocześnie Miejski Komitet Ludowy ma za zadanie pilnie współpracować z Ministerstwem Budownictwa w celu jak najszybszego przedłożenia Rządowi do rozpatrzenia i zatwierdzenia powyższej propozycji.

DUC PHU


Source: https://tuoitre.vn/vingroup-cam-ket-bo-tri-von-ap-dung-cong-nghe-tien-tien-lam-duong-sat-toc-do-cao-di-can-gio-202504231023044.htm


Komentarz (0)

No data
No data

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

„Sa Pa of Thanh land” jest mgliste we mgle
Piękno wioski Lo Lo Chai w sezonie kwitnienia gryki
Suszone na wietrze kaki – słodycz jesieni
„Kawiarnia dla bogaczy” w zaułku w Hanoi sprzedaje kawę za 750 000 VND za filiżankę

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

Dzikie słoneczniki barwią górskie miasteczko Da Lat na żółto w najpiękniejszej porze roku

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt