Eksplozja 9-drzwiowego Boeinga 737 Max: szef Boeinga opowiada o eksplozji

[reklama_1]

Po południu 5 stycznia Boeing 737 o numerze lotu 1282 linii lotniczych Alaska Airlines (USA) zmuszony był awaryjnie lądować po tym, jak w powietrzu oderwało się okno i część kadłuba.

W wyniku incydentu samolot stracił okno, a w kadłubie pojawiła się duża dziura. Na szczęście sytuacja została ustabilizowana, a samolot bezpiecznie wylądował w Portland (USA). Tylko kilku pasażerów nie odniosło poważnych obrażeń.

Amerykańska Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NASB) bada przyczynę incydentu. Z internetowych danych FAA wynika, że Boeing 737 Max 9, o którym mowa, otrzymał certyfikat fabryczny dwa miesiące temu.

Dla prezesa Boeinga, Dave'a Calhouna, incydent ten stanowi poważny cios dla wysiłków firmy zmierzających do poprawy swojej sytuacji biznesowej.

Zaraz po wystąpieniu incydentu dyrektor generalny Boeinga musiał odwołać zebranie kierownictwa wyższego szczebla i zwołać wszystkich pracowników oraz kadrę kierowniczą wyższego szczebla, aby znaleźć sposób na rozwiązanie problemu.

„Chociaż Boeing w ostatnich latach znacznie się rozwinął, sytuacje takie jak ta przypominają nam, że musimy nieustannie koncentrować się na ciągłym doskonaleniu każdego dnia” – podkreślił Calhoun, zwracając się do wszystkich swoich pracowników.

Vụ máy bay 737 Max 9 bung cửa: Sếp Boeing nói về đòn giáng - 1 — Wyjście awaryjne zostało wyważone w samolocie Boeing 737 max 9 linii Alaska Airlines (zdjęcie: Reuters).

Wcześniej pan Dave Calhoun, który kieruje Boeingiem od 2020 r., również stwierdził, że ścieżka rozwoju Boeinga jest nadal wyboista.

„Kiedy opracowywaliśmy nasz plan naprawy, zakładaliśmy, że po drodze pojawią się problemy. Usprawnienie działalności biznesowej wymaga czasu” – powiedział swoim pracownikom.

Przed incydentem eksperci przewidywali, że Boeing dostarczy około 580 samolotów 737 do 2024 roku, według Bloomberga . To byłby znaczny wzrost w porównaniu z planem firmy na 2023 rok.

„Mam nadzieję, że szybko się tym zajmą i sprawdzą, czy był to rzeczywiście jednorazowy incydent” – powiedział agencji Bloomberg Richard Healing, szef firmy konsultingowej Air Safety, specjalizującej się w inżynierii bezpieczeństwa lotniczego.

„Jeśli Boeingowi nie uda się rozwiązać tego problemu, wpłynie to na sprzedaż firmy i jej wyniki finansowe” – powiedział George Ferguson, analityk Bloomberg Intelligence.

Linie lotnicze Alaska Airlines odwołały 170 lotów 7 stycznia po tym, jak amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wydała nakaz zawieszenia lotów wszystkich samolotów Boeing 737 Max 9.

Odwołania z 7 stycznia dotknęły prawie 25 000 pasażerów linii Alaska Airlines, a linia lotnicza spodziewa się większej liczby odwołań w pierwszej połowie tego tygodnia, ponieważ trwa dochodzenie.

FAA poinformowała, że żąda natychmiastowych inspekcji wszystkich samolotów Boeing 737 Max 9 przed dopuszczeniem ich do służby. Inspekcje potrwają od czterech do ośmiu godzin dla każdego samolotu. FAA wyjaśniła, że decyzja ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów.

Samoloty Boeing 737 Max zostały uziemione na całym świecie po dwóch katastrofach Max 8 w 2018 i 2019 roku, w których zginęło łącznie 346 osób. FAA zezwoliła na ponowne loty samolotów dopiero po wprowadzeniu przez Boeinga zmian w systemie sterowania.

Źródło