Benzyna E10: Użytkownicy wciąż są „niezaznajomieni” pomimo niższej ceny i bardziej ekologicznej

Xăng E10 - Ảnh 1. — Petrolimex rozpoczyna sprzedaż biopaliwa E10 RON95 na stacjach benzynowych od 1 sierpnia – zdjęcie: NHAT XUAN

Obserwacje Tuoi Tre Online przeprowadzone na początku sierpnia na wielu stacjach benzynowych w Ho Chi Minh City wykazały, że dystrybutory benzyny E10 były umieszczone równolegle z tradycyjnymi paliwami, takimi jak RON 95. Ponieważ jest to wciąż nowość, liczba klientów aktywnie wybierających ten rodzaj biopaliwa jest nadal bardzo mała.

Obecnie benzyna E10 kosztuje około 19 600 VND/litr, czyli o około 240 VND mniej niż benzyna RON 95-III. Pomimo korzystnej ceny i przesłania o ochronie środowiska, ta różnica wciąż nie jest wystarczająca, aby przekonać konsumentów do zmiany długoletnich nawyków.

Przyzwyczaj się do nowego rodzaju benzyny

Pan Nguyen Dinh Phong (41 lat, mieszkający w Ho Chi Minh) powiedział portalowi Tuoi Tre Online, że ostatnio słyszał o benzynie E10, ale nie odważył się jej wypróbować, ponieważ wciąż miał wiele obaw.

„Słyszałem, że E10 to zielona benzyna, dobra dla środowiska. Ale nie jestem pewien jej osiągów ani wpływu na silnik. Dopiero co kupiłem samochód, więc waham się, czy ją brać pod uwagę, obawiając się, że nie będzie kompatybilna z silnikiem” – powiedział.

Pan Phong powiedział, że on i wielu jego znajomych wciąż ma wątpliwości, zwłaszcza czytając sprzeczne opinie w mediach społecznościowych. „Moi znajomi wciąż są wierni starej benzynie. Często czytam informacje na TikToku, Facebooku czy w grupach motoryzacyjnych, ale informacje są chaotyczne – im więcej czytam, tym bardziej jestem zdezorientowany” – podzielił się.

Podzielając to samo zdanie, Tran Phu (24 lata, mieszkający w Ho Chi Minh City) powiedział, że czytał w internecie wiele artykułów i komentarzy na temat benzyny E10, ale nie wiedział, który jest prawdziwy. „Niektórzy twierdzili, że jest ekonomiczna i dobra dla silnika, inni, że łatwo ją uszkodzić. Chcę wspierać ekologiczne produkty, ale wciąż mam wątpliwości” – powiedział Phu.

Choć próbował benzyny E10, Phu przyznaje, że zrobił to „po prostu dla doświadczenia”, ponieważ wciąż ma wątpliwości co do stabilności i przydatności tego rodzaju benzyny.

Wolumen sprzedaży wzrastał stopniowo.

Xăng E10 - Ảnh 2. — Stacja benzynowa na ulicy Le Van Sy umieściła znak „E10 Benzyna – przyjazna dla środowiska” w widocznym miejscu, aby zwiększyć rozpoznawalność – zdjęcie: NHAT XUAN

Kierownik sklepu na stacji benzynowej przy ulicy Phan Dang Luu (dzielnica Phu Nhuan) powiedział, że w pierwszym tygodniu oficjalnego wdrożenia średnie zużycie benzyny E10 wynosiło zaledwie około 200 litrów dziennie, co stanowi bardzo mały odsetek w porównaniu do całkowitej ilości sprzedanej benzyny.

„Większość klientów wciąż jest w fazie dociekliwości, z ciekawością pyta o informacje, słucha rad, po czym się śmieje i znów wybiera benzynę RON 95, ponieważ obawia się, że ich pojazdy nie są jeszcze przystosowane do tego nowego paliwa” – dodał.

Pozytywnym sygnałem jest jednak stały wzrost sprzedaży benzyny E10 i coraz większe zadowolenie klientów z nowej linii paliw. Sklep nadal konsekwentnie doradza klientom, organizuje dyżury przy dystrybutorze E10, aby odpowiadać na pytania, a także wyposaża dodatkowe tablice informacyjne i stanowiska dla klientów w czytelne informacje. Ponadto wielu klientów, którzy wcześniej korzystali z benzyny E5, również wraca do zakupu nowej benzyny.

Przedstawiciel sklepu spodziewa się, że od września – kiedy uczniowie wrócą do szkół – konsumpcja gwałtownie wzrośnie ze względu na wzmożone zapotrzebowanie na podróże. Jednak, według tej osoby, aby uspokoić ludzi, potrzebne są bardziej zdecydowane, oficjalne kampanie komunikacyjne.

Zdaniem profesora nadzwyczajnego dra Do Van Dunga – byłego rektora Uniwersytetu Technicznego w Ho Chi Minh City – konsumenci muszą znać parametry techniczne benzyny E10, aby móc jej bezpiecznie i efektywnie używać.

Zauważył, że etanol ma silne właściwości higroskopijne, łatwo absorbuje wodę z powietrza, powodując korozję metalowych części, takich jak pompy paliwowe, rury, cylindry… „Badania krajowe pokazują, że przy niewłaściwym stosowaniu żywotność silnika starszych modeli samochodów może zostać skrócona o 20–30%” – ostrzegł.

Pan Dung podkreślił jednak również, że większość samochodów wyprodukowanych od 1998 roku wykorzystuje materiały antykorozyjne kompatybilne z biopaliwem. Nawet od 2010 roku wiele nowoczesnych samochodów zostało zaprojektowanych specjalnie z myślą o tym rodzaju paliwa.

Odnosząc się do motocykli, pan Dung powiedział, że większość nowych pojazdów jest zgodna z benzyną E10, ale w przypadku starszych pojazdów użytkownicy muszą zwracać uwagę na regularną konserwację i uważnie obserwować, czy nie pojawiają się nietypowe oznaki, aby móc szybko zareagować.

Które samochody są dobre, a których należy unikać?

Według listy ACEA (Europejskiego Stowarzyszenia Samochodowego), wszystkie samochody benzynowe wyprodukowane od 2000 roku mogą bezpiecznie korzystać z paliwa E10. W Wietnamie firmy takie jak Toyota, Honda i Ford potwierdzają, że modele samochodów od 2011 roku są w pełni kompatybilne z paliwem E10.

W przypadku motocykli marki Honda, Yamaha i Harley-Davidson wyprodukowanych od 1986 roku można stosować paliwo E10, o ile paliwo nie jest zbyt długo przechowywane w zbiorniku. W przypadku motocykli wyprodukowanych przed 1986 rokiem lub starszych samochodów europejskich – takich jak niektóre modele Alfy Romeo sprzed 2011 roku – należy zachować szczególną ostrożność.

W Wietnamie, według pana Dunga, stare, popularne modele samochodów, takie jak Dream, Wave pierwszej generacji czy importowane samochody używane, powinny być dokładnie sprawdzane przed użyciem. Jeśli nie są kompatybilne, użytkownicy powinni wybrać benzynę E5 lub inną wysokiej jakości benzynę.

Przyzwyczaj się do nowego rodzaju benzyny

Wolumen sprzedaży wzrastał stopniowo.

Które samochody są dobre, a których należy unikać?

Komentarz (0)